ランエボ売却と同時にワンオーナー小倉育ちを20万で買いました。

2012年式くらいのクロスプレーンエンジンです。 私には充分すぎるパワーです。

１６台目のバイク NSR50にエイプ50エンジンを100にボアアップしたのを載せたバイクで正規登録した大人も楽しめるミニバイクです。

二人の子供のために、親として出来る限り一緒に連れて行ってあげたいと思い(ＮＳＸに飽きたわけでないですよ…(爆))購入を決意しました。 決して買い取り価格がはねあがったから…という噂もチラホラ(爆) ではありません。 諸事情でビックモーターに売却しました。購入した当時の金額より高く売れました。

１７台目のバイク ＲＣ４５購入以来１０年以上経ってＳＳリッターバイクが欲しくなりＲＣ４５を売却した金額で買いました。日本車にない魅力がありとにかく異常に速くブレーキも良く効くので時代の流れを感じさせてくれる。１９３ＰＳは伊達ではない。

８台目のバイクで最長の保有バイク 今となっては古い旧車だけど、１９９０年代のスーパーバイクのベースマシンだっただけに戦闘力はまだまだ捨てたもんじゃありませんよ。乗ればわかりまっせ！ 2012年オーストラリアへと旅立ちました。 いい乗り手に渡るといいな

いい車でした。燃費もリッター９(高速は１２)でしたし加速やハンドリングもよかったし…ただ見る目がなくボディが…塗装の下が錆で腐れ放題で錆をケレンすると貫通しまくりました(苦笑)我慢の限界で関西にドナドナしてしまいました。使い勝手も悪くなくいい車ですよ。

約一年でした。ＮＳＸを購入するため手放しましたが軽としてはBEATと同じくらい面白い車でした。ノーマルで十分でしょう　ブースト１キロ超えると燃料カット入るからお金かけたくないならノーマルが一番かなと

生まれて初めて買った車で１５万キロ超えるまで乗りました。エンジンだけはスズキらしく排気音がバイクの様な素晴らしくいい車でした。

憧れて買い８ケ月目で飛び出してきたランクルとオフセット衝突でＫＯ負けで廃車になりました。整備性の悪い車でしたが整備力を大幅に上げてくれた車でした。３２が一番カッコいいと今も思います。