<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>relax　bear / 歴代ステーションワゴンです。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616773/blog/</link><description>
免許とって初めの車はカルディナのMTでした。
その後、アベンシスワゴンに9年乗り、アテンザワゴン(D)に11年乗りました。
その間家族のクルマとして、セルシオ、イオス、などなど乗りました。
ディーゼル車のアクセルを踏み込むと昔乗っていた油冷のリッターバイクのゴリゴリとしたエンジン音とトルクを思い出します。
前車は、ROM、インタークーラー、車高調と走りに振りましたが、今回は飛ばさないでゆっくり乗るクルマ、どこへ行っても帰って来られるクルマとして今回の愛車を選びました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 02:42:51 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>relax　bear / 歴代ステーションワゴンです。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616773/blog/</link></image><item><title>富士スピードウェイ　オフロードコース　ランクル体験試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616773/blog/47955201/</link><description><![CDATA[ディーラーのイベントでプロのドライバーによる300GR同乗体験と現行ランクルシリーズが揃った試乗会に行ってきました。

まず、富士モータースポーツフォレスト　ウェルカムセンターでランクルの座学と施設見学。
隣のルーキーレーシングも見学しました。




オフロードコースはさなげを参考に作られたコース ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 00:25:48 +0900</pubDate></item><item><title>オーストラリアのランクル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616773/blog/48250654/</link><description><![CDATA[先日オーストラリアに行ったのですが、街を散歩中に見たランクルは、シュノーケルやカンガルーバーがついているものをよく目にしました。

トゥーループキャリアは初めて見ましたが、荷室が広くて素敵です。

オーストラリアでは、生きて帰るための道具としてランクルが使われているのを実感しました。

洪水時などの ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Feb 2025 13:26:02 +0900</pubDate></item><item><title>DPF再生２回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616773/blog/47939518/</link><description><![CDATA[545キロで再生。
備忘録として。]]></description><pubDate>Sun, 01 Sep 2024 07:33:25 +0900</pubDate></item><item><title>DPF再生(１回目)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616773/blog/47896174/</link><description><![CDATA[246キロで再生。

前車もディーゼルでしたが、この間隔が年々短くなっていきました。
ちょいノリすると溜まります。
回さないと溜まります。
コンディションチェックのための備忘録。...]]></description><pubDate>Tue, 13 Aug 2024 08:05:01 +0900</pubDate></item><item><title>ランクル250試乗してきた(ガソリン)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616773/blog/47766386/</link><description><![CDATA[セールスさんのご厚意でvxガソリン20キロほど試乗してきました。
注文してからの試乗です(笑

おろしたてで、オドメーターはまだ100キロ程度でした。

ボンネット長いですが、見切りがよく、車幅をそれほど感じることはありませんでした。
ゲレンデみたい。
でも、小回りは利きませんね。

車庫入れはモニ ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Jun 2024 23:38:06 +0900</pubDate></item><item><title>ららぽーと横浜でランクル250を見てきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616773/blog/47689509/</link><description><![CDATA[VXのガソリンが展示されていました。
ディーゼルはないが、ガソリンは販売中とのことでした。











...]]></description><pubDate>Tue, 30 Apr 2024 23:09:13 +0900</pubDate></item><item><title>長距離移動向きです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616773/blog/47664774/</link><description><![CDATA[週末に長距離のるのにおすすめ]]></description><pubDate>Fri, 19 Apr 2024 18:10:15 +0900</pubDate></item><item><title>スーリースクエアバーとフット新旧比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616773/blog/46333463/</link><description><![CDATA[GJ2FWのアテンザワゴン(ルーフレール付)
フット　th755→710410
バー　th769→TH7123


耐荷重が100キロと旧型の確か60キロより増えたのと、前のが見た目古くなったので買い替えました。
まずフットだけ買いましたが、フットによるバーの留め方が変更されていました。





 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Aug 2022 21:01:06 +0900</pubDate></item><item><title>絶メシ　ロード　第5話　こころ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616773/blog/43759614/</link><description><![CDATA[この休みに行ってきました。
某グルメサイトには７時からとあったので行ってみるも準備中の札が。

諦めて、屏風ヶ浦を見に行きました。



遠浅なので、ウユニ塩湖？風の鏡面が。



諦めて別のとこに行こうとしましたが、ダメもとで寄ってみると暖簾がかかっていました。



ドラマでもオーダーしたおまか ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Feb 2020 22:18:01 +0900</pubDate></item><item><title>アテンザ リコール(コンピュータの制御やバルブスプリングの不具合など)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616773/blog/42162590/</link><description><![CDATA[http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20181018001/
コンピュータの制御やバルブスプリングの不具合だそうです。
煤に対する対策の模様。
ケースにより、排気センサと吸気シャッタバルブを交換するようです。
長く乗れるといいな。
...]]></description><pubDate>Thu, 08 Nov 2018 21:20:56 +0900</pubDate></item><item><title>遂に納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616773/blog/30945894/</link><description><![CDATA[やっときました。

オドは10キロ。
走ってから撮ったので、11キロなのはご愛嬌。

よろしくお願いします。...]]></description><pubDate>Sat, 24 Aug 2013 13:17:02 +0900</pubDate></item><item><title>明日は納車日です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616773/blog/30942661/</link><description><![CDATA[ 
  長年連れ添ったアベンシスと別れる日がいよいよ明日となってしまった。
  最後に箱根にでも行こうかと思っていたけど仕事が忙しく行けずじまい。
  せめて最後は綺麗にして送り出そう。...]]></description><pubDate>Fri, 23 Aug 2013 23:10:21 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレスを買い換えました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616773/blog/28542068/</link><description><![CDATA[　５年目のファルケンEPZの硬度を計測して、厳しそうだったので買い換えました。

このタイヤを履いて、冬の東北道、中央道、関越道を走り、いろんなところへ行きました。

若干ソフトな乗り心地ですが、滑ったのは凍結路で数えるほど（すぐにVSCが入りましたが）で、

頼れるのに価格もリーズナブ ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Dec 2012 23:42:03 +0900</pubDate></item><item><title>これからも大事に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616773/blog/23717774/</link><description><![CDATA[　3回目の車検を終えました。

新型アベンシスにもQiのようなグレードがあれば買い換えたかもしれません。

　まだ乗り続けようと思い、ロービーム、フォグのHID化を実施しました。

結論　もっと早くしていればよかった。

もうハロゲンには戻れません。

これで冬の奥日光も安心して ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2011 21:10:23 +0900</pubDate></item><item><title>なにげに装備は充実してますよね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616773/blog/16158187/</link><description><![CDATA[　先日、榛名湖のイルミネーションを見てきました。

路肩には、雪が降った形跡があり、気温５度。

渋滞を避けて、脇道へ・・・路面には雪はなし。

さっきまで渋滞にはまってたこともあり、若干アクセルを・・・。

S字カーブに差し掛かったところで、ん？滑ってるぅ・・・

このままだと ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Dec 2009 23:58:48 +0900</pubDate></item></channel></rss>