すずぼんのブログ一覧

かれこれ一ヶ月前くらいに

フォグのHIDが片側点かなくなり1時間後くらいに点灯して見たら点くようになりました・・・・・・
それからは問題もなく両側共しっかり点灯しています。

なぜ、一時的に点かなくなったのか？？


原因はバッテリーだったようです。

何気なくオクを徘徊していたら
HIDは一定電圧が流れないと点灯不良を起こすと書かれておりました。


考えて見たらオイラのエルが点灯不良を起こしたのもバッテリー交換前でした。
その後、バッテリーを交換したので問題なく点灯しているようです。



やっと原因が判明しましたが
場合によるとこのHIDともお別れすることになるかも知れません・・・・・

HIDを外すわけではありません。

その内容は・・・・・・秘密で～す！！

先日、中間パイプを入れ替えてトルクが落ちて
おまけに昨日からアイドリングが安定しなくなり、空ぶかしで３０００回転くらい上げて
アクセルを放すとアイドリングを通り過ぎエンジンが止まるようになりました(汗汗汗汗汗)

こんな現象聞いたことがないので、車に詳しい同級生に聞いてみたら
原因が判明しました。

この現象になった経緯を参考までに・・・・・

３月２６日　中古の毒キノコを装着　　届いた状態で少々汚れていたが、そのまま装着しました・・・・もちろん紫社長様のファンネルも同時に装着しました。
３月２７日、２８日　３０００回転～４０００回転辺りが最高に加速力が増して気分も最高でした(ニヤ)
３月２９日　朝一番で毒キノコを専用クリーナーにて洗浄。夕方まで乾燥させて専用オイルを塗布して再度装着。
そして、中間パイプを装着。その後、爆音を楽しみながら帰宅・・・・・若干トルクが落ちた感じはしていました。
３月３０日　朝の通勤時からトルクが落ち、明らかに今までと違う感じになりました。　
同日、夕方に知人を乗せカーショップに向かう途中、５０００回転手前でブスブスいい出し、噴けなくなりました(汗)
そして、更にトルクがなくなりました。
３月３１日　会社に出勤直後にアイドリングが落ち着かず、空ぶかしで３０００回転くらい上げてアクセルを放すと、そのままエンジン停止(汗汗汗)
１５時頃から中間とリヤの間にインナーサイレンサーを入れて見るものの何も改善されず
１６時　リヤピースを純正に戻して見たら爆音は無くなり、多少は良くなった感じ・・・・
相変わらずアイドリングは不安定。
１７時　インナーサイレンサーを中間の前に移動してリヤはストレートに戻しました・・・・・
爆音も戻ってきましたが、やはりアイドリングは落ち着かずエンジンストップも起こります。
１８時　中間を純正に戻し元の状態に・・・・・・
かなり吹け上がりは良くなったものの、ファンネルを取り付けた時や毒キノコを取り付けた時ほど
トルクを感じない。
帰宅途中で一気に吹かし込んだら、３０００回転過ぎたところでブスブスして噴けなくなりました。
帰宅直後にエンジンストップも起きました・・・・・
元の状態に戻したのに、なぜ？？？
４月１日　昨日、同級生に連絡しておいたので朝から会社に来てもらい見てもらいました。

結果は
毒キノコをメンテナンスした際のオイル量が多すぎたらしく
エアフロセンサーにオイルが付着したことでセンサーが正常に作動しなくなり
吸気バランスが狂ったと言う事でした。

すぐさまエアフロセンサーを取り外し、付着したオイルをパーツクリーナーで洗浄し乾燥させて見ました。
しっかり乾燥した事を確認して取り付け、毒キノコも取り付けエンジンスタート。

おおぉぉぉ！！！

エンジン音、エアー吸気音が違う・・・・・正常に戻った

会社近くの直線で一気に加速して見たら３０００回転～４０００回転で吠えました。


エアフロがそこまでシビアに働いているとは予想外だったので、
エンジン自体にトラブル発生かと思いかなり焦りました(汗汗汗汗汗)

同級生のお陰で一安心できました。
そんな訳で今日の夕方に再度爆音にして見ま～す(爆)

奥でやっすい中間パイプを購入したので、
早速取り付けて見ました。
音量が予想以上に爆音になりました(^_^;)

それだけなら我慢できるけど
レスポンスが…
悪～～～い(｀・ω´・)

紫社長さんのファンネルと毒キノコの組み合わせでノーマルの中間を使用していた時は
3000回転から4000回転で吠え始めて気持ちよく加速していたのに…
それが中間を換えたら
3000回転までは、それなりの加速をするけど
3000回転を越えると一気に加速がなくなり
回転数もなかなか上がらずトルクも感じません( ┰_┰)

これって、リヤピースがストレートなので抜け過ぎが原因なんでしょうか？？


車弄りは好きだけど、
走りに関する部分は初めてなので難いなぁ(・・;)

またまた悩む日々の到来かぁσ(^_^;)?

さて どうすんべ(汗)

新しいバッテリーが届いたので早速交換しました！！

今まで活躍してくれたバッテリーを外してみて
素晴らしいくらいの年季を感じました。


今までお疲れ様でした・・・・てな訳でお役ご免です。

昨日も書きましたが、エルのエンジンが突然かからなくなりました。
時間をおいて再度エンジンをかけたら、かかったので大人しく家に帰りました。

それで、今朝は怪しいと思っていたのですが

ナント×２

１発でかかるじゃないですか・・・悩む

これはもしやバッテリーではなくセルの調子が悪いのか？？？
セルだったらバッテリー以上に諭吉ちゃんが飛んで逝く～
と思いながら、修理屋さんに行き診てもらいました。

その結果、バッテリーが新車購入時のものが付いているとのことで
すぐに、電圧とバッテリー液の比重を測ってもらいました。

すると、電圧は今のところ問題なし。
バッテリー液の比重に問題があり、６ヶ所測定して１ヶ所が完全に死んでいて
残り５ヶ所も怪しい状態でした。
そのせいで調子がいい時はすんなりかかるが、ちょっとでも悪い方へ行ってる時はかからなくなるとのことでした。

早急に交換した方がいいよと言われたので
オクでパナのカオスを即決で落札しました。
明日には届くらしいのでこれで、一安心できるのかな？


それにしても、純正バッテリーが８年も交換しないでもつなんて・・・・・ビックリでした！！