恵介さんのブログ一覧

今回はフォグランプバルブを自分なりに比較してみました。
fcl.、HID屋とどちらも1万近くする商品なんで
新規購入される方の参考になればと思います。



まず最初に、fcl.のバルブを使ってたんですけど
白だと正面含め、広範囲を照らしてたんですけど
ライムイエローだと車体の鼻先から1m程しか照らしてません。
なので白だけで使ってました。
せっかくの切り替えバルブなのになーと思いつつ。



ライムイエローに合わせて光軸調整すると
白にした時、爆上げでくそ迷惑でした。

何でやろーと色々調べた所
チップの配列が関係してました。




こちらfcl.のバルブなんですけど

取り付けたと過程したとき、横から見たら
チップ配列が上が白、下がライムイエローです。

発光位置はハロゲンと合わせてあるみたいですが
上下によってズレるっぽいです。

自分の購入時期は2024年なんで今現在はどうかわかりません。








こっちはHID屋のバルブ。
写真撮り忘れたんで公式から。




自分の考察通りの説明でした。
こっちだとバルブを取り付けた際に
チップ配列が前後になります。




色々調べた所、
30系はハロゲンが無意味うんぬんの前に
出荷状態でめちゃくちゃ下向きらしいです。

新車買ってからの8年弱、HIDとLEDのバルブの明るさだけで走ってました。

そんなこんなで、初めて光軸調整をしました。
シャッターの線2本分位上げました。
その後、道に出て離れてからどんなもんか見て、
運転席からの見え方、光の広がり方の確認。

切り替え後の白も同じラインで出てました。

調整後、めちゃくちゃ見易いし明るい。





ただfcl.とHID屋との違いは切り替えの仕方。


まずfcl.はこれ。



白点灯でoff→即onでライムイエロー
リズムで例えると
パン、パパンで切り替え。
on、offon/offon
↑ニュアンス伝わりますかね？



次はHID屋



白点灯でoff→即onでレモンイエロー
リズムで例えると
パン、パン、パンで切り替え。
on、off、on



個人的には切り替えの仕様はfcl.が好きです。
確実に任意切り替えが可能です。


HID屋は短いトンネルで勝手に切り替わりそう。

それに車検の監査員の判断次第だと
切り替えバルブ自体がNG出す人がいるとか。


HID屋のチップ配列、
fcl.の切り替え仕様、
各々特色ありますが、
自分の好みを選ばれるといいと思います。

これといった不具合もなく
無事終わりました。

ただ近場にできたネッツに依頼したら
15万＋進めていく中での整備費
だったんで却下しました。

ヴェル買って初めて民間出しました。
9万でした。
あと監査員さんがとても良い人で
理解のある方で助かりました。

ダブルバックミラーは
全然OKとのことでした。

ちょうど6万キロ。
全然まだまだです。

ターボは良い。

乗り換えてもターボは選ぶ。

昨年の12月に運転席側の
スライドドアのワイヤーが切れてしまいました。

巻き取りしなくて重たく開かなかったので
スライド開いた状態で見えているワイヤーも切断。

そしたらメーターにチェックランプが点いて
切れたドアの開閉の度にピーと音が。。。

車検まで(約3ヶ月)我慢して乗ってもらいました。

スライドドアモーターASSY交換で
部品代66440円+工賃19800円
値上げの影響か部品代上がってる？
工賃は仕方ない、あの作業はしたくない。

その他大きいもので
プラグ交換8910円(3本)
バッテリー交換15400円
スタビリンク左右交換8602円

なんだかんだで18万ちょいでした。
でかい出費でした。


11年目、97000km
まだまだ走ってもらいます。

ヘッドライトのくすみがひどくて
どうにもならんので
今度お世話なってるショップさんに
磨いてもらう予定です。

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

車に興味持ってからこんな年月が経ったなんて。
車が替わってもこれからも継続していきたい。

ストリームでいろんな方との出会いがあって
今でも仲良く集まれる仲間に出会いました。

みんカラはサ終してほしくない。