むーぽんのブログ一覧

マツダスピードのパッドは鳴かない。





……そんなふうに思っていた時期が私にもありました。







先週、本庄で焼きを入れたおかげで煤けてしまった、マツダスピードパッド様。


コールドスタート時、「キー！」


走りだすとおさまり、信号待ちでも鳴きません。
最初だけ我慢か……と思いきや。

駐車するとき「キーーーーーー！」
盛大に鳴いています周りの人も振り返ります本当にありがとうごｚ（ｒｙ

ちなみに何度繰り返しても同じ。もうこれはローター表面の錆が落ちるまでの一時的な現象だとか、変なものが挟まっていたとか、踏み方が悪いとか速度がどうこうとか言い訳ができないレベル。もうね（ｒｙ


結論。マツダスピードのブレーキパッドは鳴きます。それも盛大に。

鳴いてないって人は、まだ本気出させてないだけです。
一度サーキット行ってフルブレーキしたら評価は変わります。

次はもうHC+とか鳴きまくる(けど良く止まりマツスピより安い)パッドにしますかね。
あーあ。

新しいブリヂストンロゴ。ここは……どこだっけ？

某閣下に呼び出され、半年ぶりの本庄サーキットでございます。


サイドカーを見て、




旧車を見てきました。

で、そのまま帰る……訳もなく、ほぼ半年放置していた本庄サーキットの「ビジター」会員証を行使することに。



空気圧調整しないで走ったら、まさかの温間2.7kg/cm2！
どおりで後半はずるずるとコーナーで滑ったわけだ。

結論から言うと、この温間2.7kg状態の52秒871が今日のベストでした。この後、温間2.4kgでも走ったのですが、52秒881が限界。どうやら私の腕は、空気圧以前の問題のようです。

5月7日の第一回目ベストは52秒961だそうなので、0.09秒タイムアップ！
って、誤差の範囲です本当にありｇ(ry

半年前から進化していない、ではなく、5月の技量をキープできていた、と考える事にします。(負け惜しみ

実は先週はbodom氏上京のお供で(一人で)ゴーカートしたし、先々週は閣下とゴーカートしたしで、3週連続でクローズドコースを走ってる事になるんですな。

二酸化炭素排出に貢献しております。腕は全く変わらんがな。


※おまけ
かっくんブレーキ量産パッドだったマツスピパッド様は、サーキットではしっかりと効いてくれました。
が、その分手前で止まりすぎたり、調子に乗るとオーバーランしたりと、これまでの感覚がすべて破壊されて振り出しに……。

ひとつ収穫だったのは、皮膜が綺麗に載ったらしく、かっくんブレーキがなくなりました。
しかもキーキー音も鳴ってないよ！最高だ！

残念なのは熱でパッドの青い色がくすんだ事ですが、まあいいか。