<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>髭坊主 / 髭坊主の部屋</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/</link><description>プラドからハイエースへ</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 26 May 2026 07:18:37 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>髭坊主 / 髭坊主の部屋</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/</link></image><item><title>えちごやソレノイド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/47916847/</link><description><![CDATA[自分へのご褒美兼ハイエースの不満を解消すべくえちごやソレノイドを購入。
色々見ていると、エンジン別物に感じるらしいです。
お店に問い合わせし、適合確認。
お店の方いわく、全域でトルクフルになるとの事です。
ライトキャンピング仕様で架装してあり重く、4wdの為燃費も悪い。
これを装着してどの ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Aug 2024 16:13:15 +0900</pubDate></item><item><title>あともう少し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/39493016/</link><description><![CDATA[髭坊主製作所お得意のオリジナルパーツ。
JAOSグリル改もう少しのところまでようやく来ました。
塗装する時間が取れず未完成ですが中々良い仕上がりになって来ました。
早く完成させて装着したい(￣▽￣)...]]></description><pubDate>Tue, 21 Mar 2017 21:51:13 +0900</pubDate></item><item><title>JAOSグリル改制作中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/39406450/</link><description><![CDATA[最近はInstagramしかやってません(・∀・)
そっちではちょいちょい上げてましたが現在JAOSグリル利用してワンオフのグリルに改造中です。
と言ってもほぼ完成しており色塗ってフランジボルト買って留めるだけ。画像見ると少し寸法間違えたけど気にならないレベルなのでとりあえず良しとします^ ^ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Mar 2017 21:41:07 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタからTRDへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/39175166/</link><description><![CDATA[サーフを売却してから一週間経ちました。
代車生活でツマラナイので次期車両に装着するエンブレムをまた自作しました。
これにまたtrailエンブレムも着けます。
納車まで約2ヶ月あるのでキッチリ仕上げようと思います。
先ずはバリ取りとRつけないとです(￣▽￣;)...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jan 2017 18:40:03 +0900</pubDate></item><item><title>要点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/38952158/</link><description><![CDATA[昨日足回りを純正に戻す為に交換していたら、ショック上14mmナットのボルトが折れました。
折れたのはリフトアップスペーサーのボルトで、ショック純正のボルトではありません。
馬鹿力で締め過ぎたのではなく、締めこむ途中で軽く負荷がかかった際にポッキリ逝きました。
多少表面腐食してましたが腐食で折れ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2016 11:09:55 +0900</pubDate></item><item><title>純正仕様へ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/38882188/</link><description><![CDATA[個人的に色々ありまして、コイルオーバーからスペーサー仕様に戻す事にしました。
ラテラルロッドとラテラルダウンブラケットも外します。
アッパーアームも戻せたら戻したいですが難しいかもしれません。
時間がある時に少しづつやりたいと思います。...]]></description><pubDate>Sun, 20 Nov 2016 17:19:29 +0900</pubDate></item><item><title>意味のわからないアライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/38633746/</link><description><![CDATA[今日嫁さんに時間をもらい自分でアライメント調整しました。
先ず測定してわかった事、運転席側が極端なトーインでポジティブキャンバー。
助手席側が僅かなトーアウトで僅かなネガテイブキャンバー。
アッパーアームを取り付けた時にアライメント調整したままでしたがまさかこんな調整されていたとは💢
とり ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2016 12:56:11 +0900</pubDate></item><item><title>高い！！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/38566381/</link><description><![CDATA[ためしに設計してみましたが・・・
一点も物は高くつくｗ

SS400材料費だけで2マソ越えｗ

加工費はこれから計算します。
強度を出すには厚みが必要だしね・・・

...]]></description><pubDate>Mon, 19 Sep 2016 11:54:47 +0900</pubDate></item><item><title>自分へのご褒美</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/38439480/</link><description><![CDATA[27日に36歳を迎えます。
お嫁さまから許可が下りたので買いました(^ ^)
これがあれば色々出来るので車弄りの幅がまた広がります。
MAX1057Nmだから足回りもいけます🚙...]]></description><pubDate>Wed, 24 Aug 2016 18:33:00 +0900</pubDate></item><item><title>考えごと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/38212552/</link><description><![CDATA[最近嫁に乗り心地が悪いと良く言われます。
妊婦だから余計気になってるのかもしれないですが、後もう少しで出てくる子供の事を考えると乗り心地改善した方が良いのかなと悩みます。
スプリングをテイクオフのシュリンクサスに交換したら変わるかな？
フロントはコイルオーバーだけど普通に交換出来そうな気がしな ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jul 2016 20:45:49 +0900</pubDate></item><item><title>完成(^ ^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/38189894/</link><description><![CDATA[作っちゃいました(￣▽￣)
中々の完成度です。
厚みを出す為に3mm二枚重ねしてます。
...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jul 2016 20:46:06 +0900</pubDate></item><item><title>エンブレム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/38183002/</link><description><![CDATA[前から気になっていたエンブレム、モデルにしてみました。


かっこいいけどちょっとデカイのが難点(ｰｰ;)
でも作りたいと思う一品(^ ^)...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jul 2016 12:15:42 +0900</pubDate></item><item><title>次の工作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/38078355/</link><description><![CDATA[だいぶ前から気になっていたスタビライザーの干渉に対し、いい方法を思いつきました。
フロントスタビライザーにターンバックル取り付けようと思います。

イメージとしてはこんな感じ


一番伸ばしたときを純正の長さとしてカットし溶接。
その後は当たらない位置までターンバックルを調整する感じ。 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jun 2016 20:26:15 +0900</pubDate></item><item><title>やっと装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/38037973/</link><description><![CDATA[時間を見計らって装着しました。
何だか良さそうなフィーリングになりました(^ ^)

最近ではヒッチにシャックル着けたりと少しずつ車弄りを楽しんでおります。

基本的に自分で作るのが好きなのでまた作れる物があったらチャレンジしたいと思います(￣▽￣)

とりあえず次はスタビライザーを固 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jun 2016 12:37:38 +0900</pubDate></item><item><title>干渉の原因は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/37903392/</link><description><![CDATA[アッパーアームの交換が原因でした(￣▽￣)

順序立てて説明して行きます。
スペーサーでリフトアップし275/65/r18を装着。
インナーフェンダーに干渉しましたがスタビライザーには干渉無し。

コイルオーバーでリフトアップ。
この時付属されていたスタビライザーダウンとオフセットブロ ...]]></description><pubDate>Tue, 17 May 2016 22:11:35 +0900</pubDate></item><item><title>外しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/37898066/</link><description><![CDATA[この間パーツレビューに上げた３点、本日取り付け2時間後外しました。
理由1 干渉が改善されないorz
理由2 ナットの締まりが甘く感じ、ギュッとやるとねじ切りそう。
上記理由から怖さを感じ速攻外しました。

ただ、上記理由は商品が悪いとかではなくあくまで私自身の問題。
ナットはセンターが ...]]></description><pubDate>Mon, 16 May 2016 21:43:02 +0900</pubDate></item><item><title>こんな感じのmesh grillを…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/37731800/</link><description><![CDATA[作り方わかったので作ろうかと思います。
そんなに難しくないし^ ^]]></description><pubDate>Thu, 21 Apr 2016 12:44:22 +0900</pubDate></item><item><title>エンブレムネタ探し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/37675320/</link><description><![CDATA[日々のストレスがたまり、またどこかで何か作ろうかとネタ探し中。

ジュラルミンも買ったし今度は何作ろうかな。


トラックエンブレム


TRDエンブレム


ジオニックトヨタ


ネオジオニックトヨタ


アッガイ

あとラテラルダウンも加工して装着しないと。 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Apr 2016 09:23:15 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのラジコン弄り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/37546959/</link><description><![CDATA[ようやく塗れました。
少し失敗しましたが、気にしません。
走らせたくなりますね^ ^

剥がすと下はピンクです(￣▽￣)...]]></description><pubDate>Mon, 21 Mar 2016 15:10:17 +0900</pubDate></item><item><title>ラテラルダウンブラケットその後…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/37208204/</link><description><![CDATA[ほぼ型になりました。
後は現車に合わせて微調整と穴あけです。
少しづつ進めて行こうと思います^ ^...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jan 2016 18:39:09 +0900</pubDate></item><item><title>続ラテラルダウンブラケット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/37056695/</link><description><![CDATA[材料S50Cの塊がスクラップボックスから手に入ったので測定しながら設計。
まだ微調整はあると思いますが、ほぼ形にはなってます。
スキを見つけて加工に入ろうと思います。
物作りは楽しいですねｗ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Dec 2015 10:59:08 +0900</pubDate></item><item><title>ラテラルダウンブラケット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/36996923/</link><description><![CDATA[購入許可は出ましたがなんだか納得いかないので自作してみようと考えております。
装着車両が見れれば測って作れますが、そんな都合の良い事はないので、先ずは段ボールで型を作ろうと思います。
うまくいくかな(^_^;)...]]></description><pubDate>Fri, 18 Dec 2015 20:25:29 +0900</pubDate></item><item><title>試作品 ジオニックトヨタエンブレム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/36836568/</link><description><![CDATA[髭坊主製作所の試作品第2号。
アクリル板で試作。
一部問題もありましたが形にはなった。
実際やるならジュラルミンがベストだな^^;

多少課題はありますが今後の技術力アップの為にまた何か作ろうと思います。...]]></description><pubDate>Sat, 21 Nov 2015 16:46:31 +0900</pubDate></item><item><title>お仕事の依頼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/36584233/</link><description><![CDATA[ちょっとした繋がりから加工を依頼されました。
まさかエンブレム作ったのがきっかけになるとは(￣▽￣)

依頼されたのはバッテリーホルダー。
ジュラルミン使って試作品つくりました。




二番目の写真は厚みが足らず変形してしまった部分です。
後でデータ修正します。

明日時間 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Oct 2015 19:16:42 +0900</pubDate></item><item><title>ボールジョイント分解</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/36264513/</link><description><![CDATA[今日から会社が始まったので早速取り外したボールジョイント分解しました。

結果から言うと、初期不良でした。
写真一枚目と2枚目を見ると分かる？と思いますが1.5〜2mmガタがあります。
早い話がクリアランスがありすぎなのです(^^;;

一枚目

2枚目
色々点検しましたが偏摩耗も ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Aug 2015 18:02:19 +0900</pubDate></item><item><title>ボールジョイント部分交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/36244203/</link><description><![CDATA[今日無事に交換出来ました。
途中ナットが緩まずちょっと苦戦しましたが(^^;;

異音も消えてスッキリとしたところで本題。

外したボールジョイントassy中の圧入されているところにかなりガタが出てました。
後で分解して詳しく調べる予定ですが、本来なら新品で購入して一年経たずにこの状態に ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Aug 2015 21:49:34 +0900</pubDate></item><item><title>髭坊主改になりましたw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/35942600/</link><description><![CDATA[3週間かかりましたが本日無事構造変更を終えサーフが帰ってきました。
レビンに続く二代目の改です。
ホイールも問題無くあのままパスし堂々とディーラーへも行けます。

本人にも改が着いた気分です。...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2015 19:03:18 +0900</pubDate></item><item><title>ウインカーが故障した。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/34886652/</link><description><![CDATA[こんばんは。
先程気づいたのですが、
左ウインカーがハザードになってしまいます。
特に弄って無いので原因が不明です。
しばらくのれないなこれ（；￣ェ￣）...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jan 2015 18:58:28 +0900</pubDate></item><item><title>サイズが違った(T ^ T)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/34616897/</link><description><![CDATA[せっかく買ったセンターキャップサイズが違った為装着不可。
185純正128.3に対しTRD117.8。
無念です。
売るかな(^^;;
...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2014 12:26:15 +0900</pubDate></item><item><title>サイズが違った(T ^ T)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/34616894/</link><description><![CDATA[せっかく買ったセンターキャップサイズが違った為装着不可。
185純正128.3に対しTRD117.8。
無念です。
売るかな(^^;;
...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2014 12:25:59 +0900</pubDate></item><item><title>突然…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/34485908/</link><description><![CDATA[スタッドレスタイヤ用のホイール購入許可が何故か突然降りた。
別に催促も何もして無いのに突然(^^;;
逆に怖い。

でもせっかくだから物色^ ^
何にしようかな(^^)...]]></description><pubDate>Sun, 16 Nov 2014 22:14:09 +0900</pubDate></item><item><title>買うんじゃなかった。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/34239529/</link><description><![CDATA[二枚共失敗orz
ゴミ箱行き。
こんな失敗したの初めてだ。]]></description><pubDate>Sun, 12 Oct 2014 21:57:59 +0900</pubDate></item><item><title>リフトアップのリスク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/34180332/</link><description><![CDATA[本日サーフが帰ってきました。

役7万の出費orz
しかもとったばかりのアライメントが狂ってるポイ(T ^ T)

改めて上げ過ぎはリスクを伴うと体感しました。
とりあえず明日比較的平らな道走ってもう一度確認して酷かったらクレーム入れます~_~;...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2014 20:56:10 +0900</pubDate></item><item><title>😱</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/34074227/</link><description><![CDATA[ドライブシャフトブーツがお亡くなりになりましたorz
明日は駄目だこりゃ(T ^ T)]]></description><pubDate>Sat, 20 Sep 2014 14:33:23 +0900</pubDate></item><item><title>試乗してきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/33979754/</link><description><![CDATA[用事があったのでRVパークにいきました。
ついでにカタログを頂き試乗も(^^)
マニュアル車楽しい(^^)

...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2014 18:52:32 +0900</pubDate></item><item><title>暇だったので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/33925362/</link><description><![CDATA[朝から車をピカピカにしました。

昨日のうちに洗車は終わらせたからポリッシャーを使いひたすら磨く。
ビフォー


アフター


ルーフはキャリアbox外すのめんどくさいからやめました^^;

8万キロを超え飛び石とかで傷は増えたけどまだまだピカピカ(^^)
これからも大切に乗 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2014 10:12:30 +0900</pubDate></item><item><title>再調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/33873727/</link><description><![CDATA[今日車高を再調整しました。
前回の計算から3インチの位置を狙う為慎重に調整しました。
5mm程下げる感じになり地面からフェンダーの間が1000mmから995mmに。

乗り心地もまたまた改善。
ほぼ跳ねなくなり、嫁からのクレームも無くなりました。
とりあえずもう下げる事はないかな(^^; ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Aug 2014 21:14:05 +0900</pubDate></item><item><title>間違えてました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/33841561/</link><description><![CDATA[TOYTECのコイルオーバー、乗り心地を良くする為に調べていたら、初期設定の状態の画像をフォトアルバムから見つけました。

今の位置と比較する為に限界まで拡大。
初期設定の位置はネジ山が11個見えていて2.5インチアップの状態。
今の私の設定を確認するとネジ山は15個見えてます。
計算する ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Aug 2014 20:03:47 +0900</pubDate></item><item><title>無事終了(^^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/33740490/</link><description><![CDATA[本日無事4WS化終了しました。
長かった(T ^ T)
そしてなんとか間に合ったっす^^;

多少バランスの微調整が残りましたがそれは走らせながら行います。

いや〜すごく切れます(￣▽￣)...]]></description><pubDate>Tue, 05 Aug 2014 18:15:42 +0900</pubDate></item><item><title>カタカナトEタエンブレム取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/33611889/</link><description><![CDATA[
両面テープとタッピングネジで固定（≧∇≦）
完璧かな(￣▽￣)

つぎはリアだ。...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jul 2014 19:24:08 +0900</pubDate></item><item><title>値段がヤバイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/33498000/</link><description><![CDATA[この間のエンブレム、単純に加工時間だけで17時間はかかる。
単品で加工しらた完全に赤だ(^^;;
 
でもそのうちこっそり作ります(^^)...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jul 2014 21:57:58 +0900</pubDate></item><item><title>昨日のあれが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/33481775/</link><description><![CDATA[昨日のこれが


こうなりました。


あとちょい手を加えれば加工できます＾＾...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jul 2014 11:15:32 +0900</pubDate></item><item><title>気分転換に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/33476520/</link><description><![CDATA[購入したカタカナトEタエンブレムを測定してデータ化しました。

このままでは加工出来ないので微調整してから加工データに変換します。

アルミで作るかな(^^)...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jun 2014 18:18:13 +0900</pubDate></item><item><title>明日は…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/33353322/</link><description><![CDATA[RC FJサミットへ参加予定でしたが、体調をくずしてしまいました(T ^ T)
パーツ入手して違反車両にする予定でしたが無念です。
次回こそは(T ^ T)...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jun 2014 22:13:49 +0900</pubDate></item><item><title>調査結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/33036889/</link><description><![CDATA[調べた結果、タコマ、FJクルーザー、サーフ等の車種はリフトアップすると、多少個体差はあるようですが純正のアッパーアームではやはりああなるようです。
2.5インチアップのタコマの写真みたのですが、今の私のと対して変わらず(^^;;
やはりアッパーアーム交換かな。
これ良さそう
http://w ...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2014 21:06:17 +0900</pubDate></item><item><title>考え事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/33023544/</link><description><![CDATA[昨日娘を連れてRC.FJサミットに見学に行った祭、みん友さんのたかFJCさんがおっしゃっていた一言にちょっと企んでいることがあります。
その一言と言うのが「FJクルーザーだと同じくらい上げてもここまでアッパーアームの角度はならない」です。
てことは、FJクルーザー純正のアッパーアーム周りの部品使 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 May 2014 19:30:37 +0900</pubDate></item><item><title>締め忘れというか…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/32878041/</link><description><![CDATA[今日ラテラルロッドでホーシング補正しました。
下に潜ってナットを緩めようとしたらあれっ？
真ん中のナットが動く。
この時は気づきませんでしたが、締め付け用のナットは外側いっぱいで止まってました。
しかもかなりのトルクて(^^;;
動くならまあ良いかと思い10分くらいで調整終了。

終わ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Apr 2014 20:51:56 +0900</pubDate></item><item><title>継承者求む</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/32855621/</link><description><![CDATA[最近まで付けていたスペーサーどなたか欲しい方いらっしゃいますか？
アライメント再調整の足しになればと思ってます。フロントはready lift 2.25インチアップスペーサー、リアは無名の1インチアップスペーサー。
前後とも精度が微妙で少し加工してありますが使用には問題ありません。
もしいまし ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Apr 2014 21:31:34 +0900</pubDate></item><item><title>前上がり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/32848122/</link><description><![CDATA[先ずはビフォー


アフター

分かり易いですが見事な前上がり(^^;;

後現状確認出来た不具合。
ホーシング補正してないから左に取られます。
これは今週中に調整します。

バンプストッパーは外し方が分かったのでこれも今週中に交換します。

リバウンドストッパーも作らない ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Apr 2014 21:01:38 +0900</pubDate></item><item><title>取り付けました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/616988/blog/32840968/</link><description><![CDATA[昨日の夕方、Real tuneさんに車を預け本日引き取りに行ってきました。
先ずは見た目、デカくなりました。
F3、R2に設定してもらいました。
乗り心地は良い感じ（≧∇≦）
たまに跳ねるけど…
んで、ヤバイなと思うこと。
一つはこれ

デフダウンしてあるけどちと角度が(^^;;
 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Apr 2014 21:18:14 +0900</pubDate></item></channel></rss>