ジェレミー・クラークさんのブログ一覧

RX-8に乗り始めてから1年。周りにﾛｰﾀﾘｰ乗りがいない、世話になってるクルマ屋もそこまでﾛｰﾀﾘｰには詳しくない、ほぼ独学でﾒﾝﾄﾞｸｻｲ特殊エンジンに乗ってきましたが未だにこれでいいのか？と不安になる要素が････




「オイル選び」




当然みんカラもクルマ屋も各地のSABやイエローハットの店員に聞き込んでみた。


クルマ屋は取引先の銘柄不明のオイルを定期的に交換すればいい。


SABは高額なﾛｰﾀﾘｰ専用オイルを。


ｲｴﾛｰﾊｯﾄ＆みんカラは大人気の「Gulf GT-30」



値段もそこそこだったから乗り始めてからずっとGT30を使っていたのですが、前回、前々回は少し浮気してElfの5w-40のオイルに浮気してみたんです。　値段はほぼ同等の４Lで￥7000前後の「まぁそこそこのELFオイル」を入れてみたんですけど･･･


GulfのGT30及びGT40以上に油圧が高く安定しているうえに3000km以上走ってもヘタレないんです。
Gulfは1.4Kpaを切っていてﾍﾀﾚると1.0ぐらいまで下がるのですが、ELFは1.7Kpa近く掛り、トルク感もバッチリで4000km走っても全く変わらないのです。
Gulfのオイルは2000kmも走るとヘタレ感がでてくるんですが、同じ粘度のGT40でも同じく2000kmあたりからヘタレます。

これはイイ！と思っていたELFのオイルも、ふかすとススみたいなのが出たのをこの前見てしまったのでカーボンは沢山出ていると思うので相性は良くないと思います。



油圧がかからなくて少し不安なGulfを使うべきか･･･

高額なﾛｰﾀﾘｰ専用オイルを入れるか･･･

サーキットは走らない、街乗りメイン+αな乗り方です。

オイルの専門家の方、私に少しだけ知識をくださいｗ

７月から放置状態だったみんカラ･･･

あれから半年近く経って久々の日記です。　これまでに私の８、いろんなことがあってとても日記に書けるﾈﾀの状態ではなかったｗｗｗ


あれからまずクラッチのｼﾞｬﾀﾞｰが発生してクラッチOH、　その後ﾄﾚｰﾃﾞｨﾝｸﾞ側ﾌﾟﾗｸﾞ死亡によるｴﾝｼﾞﾝ不調、ﾌﾟﾗｸﾞ交換２日後のO2センサー死亡･･･　更に夏あたりから我慢してたﾀｲﾔもとうとう前後BOSEに･･･ｗ



ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人にこれだけ不調が重なると辛いのなんのｗ　大変でした･･･
究極の金食い虫です。　O2センサー死亡したときなんか降りるかどうかも迷いましたｗ


友人「キミのクルマはいつからアメ車になったんだい？」

オレ「ｼﾗﾝ！　だが否定はしないｗ」



だがもう大丈夫！　あと不安なのは点火コイルくらいだ！（蹴


やっと落ち着いたのでとりあえずタイヤの注文、その後画像の「なめこ」を中古屋で２万で購入ｗ
定価８万↑が２万で買えたのはﾗｯｷｰでしたｗ


でも、交換したら「逆にパワーダウンした感」が･･･ｗ　やっぱりむき出しエアクリはNGなのか･･･

純正BOX時に７０℃までしか油温上がらなかったのにこれに変えてからは８~９０℃まで上がるという･･･　油温だけみると、明らかにボンネット内の熱気を吸って「真夏の状態」になってる気がします。

音は凄いけど加速は純正の方が段違いに速い･･･ｗ　純正恐ろしいですね。

７月１日～８日にかけて中国へ出張行ってきましたｗ　仕事柄で海の近くに行くことが多いのですが今回も例外ではなく、上海からバスで４時間（死　　のところまで行ってきましたよ！

みんカラなんで一応クルマネタを･･･

中国って噂のｱｼﾞｱﾝｶｰばかり走ってると思いきや意外と世界各国のクルマが走ってます。　タクシーはVW　SANTANA（知ﾗﾝ）とか、ｼﾄﾛｴﾝの化石級に古いタクシーとか、３輪車とかビューイックなんかも走ってます。

でも１番気になったのがこれ･･･



五菱だそうです･･･ｗｗ　裏の方に行くと沢山走ってましたよ！

他にも明らかにハイラックスなのにBMWのエンブレムついてたり、楕円じゃなくて円になってるﾄﾖﾀとか、クルマ見てるだけでもツッコミどころ満載の国でした。




次はこれ。「交通KY（危険予知）」です。　JAF　MATEで見たことあるでしょう！






↑の写真をご覧ください。　内容はこうです。
「あなたは今、信号の無い交差点を直進しようとしています。どんなことに気をつけますか？」











A.国民の大半が「自己中心的」な中国ではこんなことが起きます。

・自分は直進したいから突っ込む。

・右から来る人も行きたいから突っ込む。

・左から来る人も行きたいから突っ込む。

・正面から来る人も、右折したい人も、左折したい人も、自転車も歩行者もみんな「自分が行きたい」って思うから突っ込んできます。

するとどうなるでしょうか？　答えは「ｶｵｽｗｗｗｗ」ってなりますｗ　　例えると「首都高の小菅ジャンクションのX状態が四方八方から来る感じ」ですｗ


信号が青になったからといって渡ろうとすると100%事故りますｗｗｗ　そんな国です。

初日は3時間程度しか街を歩かなかったけど2回交通事故を見ました。　でもお互い言いたいことﾜｰﾜｰ言い合って終了、警察なんか呼ばない。　　とても平和なんですｗｗｗ



中国でクルマを運転するのは大変です。　どこからクルマや人が吹っ飛んでくるかわからない、すり抜け割り込み当たり前、センターラインはみ出し逆走も当たり前なので「首都高を走るより難しいｗ」と感じました。（ﾀｸｼｰの助手席レポート。運転してないよｗ）



最後にボーナス画像！




外浦（ﾜｲﾀﾝ）の夜景！　出張最終日に撮影。　かなり近代的で、反対側には昔からの古臭い（良い意味で）夜景が見れるという夜景組が泣いて喜ぶ景色が見れましたｗ　河1つ挟んでまるで別世界のようでした。


でもGoogle MAPで見れるとかｵﾜｯﾃﾙ♪

最近はﾛﾄﾞｽﾀ、８、そして首都高のネタばっかりで何かを忘れている気が･･･



アメ車です・・・


学生の頃はあれだけ「アメ車乗りたい」とか騒いでいたくせに、卒業後間もなく「ﾋﾞｰﾄ（爆」１年後に「ﾛﾄﾞｽﾀ」、大破した後に「RX-8」。



今までの１番大きな（物理的に）エンジンに乗ったのが「ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ」という・・・ｗｗｗ

昔は5000ｃｃ！　7000ｃｃ！　極めつけはｺﾌﾞﾗのﾎﾞﾃﾞｨに13000ccとか･･･

ﾊﾞｽかよ！って言いたくなるようなクルマが大好きだったのですが、今回の写真のクルマは久々にキタアメ車ですｗ　でもまだコンセプトカーの段階ですが・・・

ﾒｰｶｰによると・・・
Based upon the Lotus Elise, the Venom GT combines a high-tech, lightweight British chassis with a powerful(Gatimuti) American V8.

要訳すると「ヴェノムGTはﾛｰﾀｽエリーゼをベースに皮肉なイギリス人の軽量、ﾊｲﾃｸなｼｬｰｼと、アメリカ人の強靭（Gatimuti）な筋肉を融合しました。」･･･だそうです。

　1180kgの車体に6.2L　ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ付きV8ｴﾝｼﾞﾝを搭載！　725Psを発揮する･･･

ｴﾘｰｾﾞﾍﾞｰｽって時点でアメ車じゃないかもしれないけど一応会社がｱﾒﾘｶなのでおｋでしょうｗ