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moguaiの愛車 [三菱 レグナム]

静音化の効果を評価してみる

カテゴリ : オーディオビジュアル > カーオーディオ、ビジュアル > デッドニング
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2018年04月14日
1
車内に録音機を置いて、ノイズがどれくらいなのか
評価してみました。
ラゲッジネットにマイク
ICレコーダーです。
SANYOの128Mbyte、結構古いものですが
記録時間は、充分です。
通勤経路で測定。条件をなるべく統一したかったので。
2
記録した音声を、ベクトルスコープで周波数の
解析をします。
wavファイルを、ソフトウェアで読み込んで周波数の
分布を、100回の測定の平均値と、ピークホールドとの両方で
評価します。
ソフトウェアは、フリーソフトです。
図は、マイクをフロントに設置した時の様子。
3
マイクをリアのラゲッジネットに付けて評価する方針に
しました。
理由は、トノカバーの有無で、なんとなくゴーっという音が
変わるような気が前からしていたのと、
運転手は、ノイズは、むしろ心地よく思っているので
リアに乗る人たちの、目線というか、耳線での効果を評価するのが
妥当かな? と思ったからです。
4
スペアタイヤの部分が効果的とは聞いていたので
デッドニングをしました。
5
どれくらいすれば良いのか、よく知らないのですが
以前、スピーカー周りに施した部材の残りを
全部使い切ります。
なので、この時の投資はゼロ。
6
20Hzから100Hzにかけて、10dB程度落ちました。
このあたりの音が、ゴーとか、ボワーンとかの音かも。
紫色の線が、平均値。
赤色の線が、ピークホールドです。
通勤経路の途中には、峠越えがあって
結構踏みます。マフラー音は、100Hz近辺なので
デッドニングした結果、踏んだ場合の、ブロロロ音は、
以前より、よく聞こえるようになって、運転手的には満足。
7
静音化マット、以前、パーツレビューしたやつ
ひいた場合のデータです。
スペアタイヤ付近のデッドニングに比べて、100Hz近辺の値が
下がったようです。
マット以外に、リアシートの下のデッドニングなんかも
効果あるような気がしています。
8
これは、スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに変えてからの
データ。
一応、音が静かなタイヤのハズなので、それなりの効果は
あるようです。
特に、ジョイント乗り越えた時の、バンバン音が下がって、
ピークホールドと平均値の差が、
1kHzの上で大分無くなってます。
ナビの案内音声が聞こえやすくなるのは、このおかげでしょう。
タイヤで変わるということは、タイヤハウス周りも、効果期待できるのか?
感覚的な評価に加えて、こんな定量的評価も、折角するなら、やってみるのもありかと思います。

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この記事へのコメント

2018/04/16 09:28:42
moguaiさん、おはようございます(^○^)🎵
スペアタイヤの部分は効果ありますよね〜(^ー^(^.^)
以前にデッドニングした時にスペアタイヤの所にノイズレデューサー(ビートソニック)を吹き付けましたがマフラーの音がマシになりました✨(*^.^*)
フロアも一面に高級吸音材シンサレートを敷き詰め、マフラーのこもり音も軽減しました✨(*^.^*)👍

屋根もデッドニングは効果ありと思いますけど、中々資金と時間がなくて〜(^_^;)
コメントへの返答
2018/04/16 21:48:43
こんばんは。
スペアタイヤ置場は、元々何やら
貼り付けてあり、効果があるのでしょう。
経年変化でパキパキになってますが。
スペアタイヤ置場は、よく見ると、大きなスピーカーみたいな形してますから、共振音が大きいのかな?と思っています。
フロア一面ですか。
結構大変そう。

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10年目にして、みんからデビューです。 10年選手を暖かく見守るには、これくらいせねばと 初めてオイル交換をDIYでやってみました(笑) でも。。。 こ...
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