しゅうしゅうワークスRのブログ一覧

　　恥ずかしいのだけれども。

　　　改めて自分で見てみると。　なんでだろ～。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんで２速使わないんだろ～。。。




　　　　　




　　　ふぅ。　あれやこれやでクタクタな僕です。



　　　　　　　　　　　　　　　　んも～。

　　当日は皆さまお疲れ様でした ☆

　　午前の練習走行中、ブレーキにエアが入ってしまい、

　　　エア抜きのホースを貸してくださった、ランサーの方。とても助かりました！ありがとうございました

　　　そのランサーの方を紹介してくださった、○山さん、ありがとうございました！


　　そして、 「 ヤマダ君、ブレーキ使い過ぎだよぉ～。だからエアが入っちゃうんだよぉ～。

　　　　　　　　　　　ブレーキかけなきゃいいんだよぉ～。 」　って、アドバイスをしてくれた方々（三名）

　　　　　　　　　　　ありがとうございました ☆


　　午前中、２回もエア抜きをし 。

　　　昼前には、クーラントも漏れはじめ 。。。

　　　　「 もうダメか！？」 と思ったけれども。

　　　　最後の練習走行枠を、軽く２周　と、控えておいて良かった ！？



　　　　　　　　　　ああ、楽しかった ☆

　　　　　　　　　　　　　　　　ああ、思い出した、３速オートマ運転にしたのは、クーラントの事考えてだったような気がするようなしないような ☆

　この前、ミドリの点滴　ＲＥＣＳ　を受けてから。

　調子は良いのだけれど、以前にも増して、アクセル・オフ 時の回転の落ち方が悪く感じ。

　師匠に相談したところ、「 あ～、ＩＳＣかもな～。」との事でした。


　　「 きっと、あまりきれいキレイしちゃいけないトコまできれいになっちゃったんだ。」

　　「 諸、先輩方の、バランスの取れていたモノを、洗い流しちゃったんだ。」

　　「 あ～、いくらかかるのだろう。。。」


　　　　　っと、思ってたのです。一昨日までは。


　　で、昨日の朝。出勤時。

　　コンビニから国道に出たら、あらまタイヘン。　アクセル・オフで回転が落ちず ！！

　　７０００回転キープ ！！！


　　「 頼むから、がんばってくれ ＩＳＣ！ 君はやればできるっ☆ 」

　　「 アクセル・オフにしてから時間がかかるのかな。。。がんばれＩＳＣ！」

　　　っと、願いつづけ。。。　　　　そのまま会社に到着。　７０００回転キープなまま。

　　　師匠に部品の手配を依頼し、あまりにもヒドいので夕方会社を抜け出し（？）田中自動車へ ☆

　　　７０００回転キープなまま２速オートマ運転で白馬に到着。


　　とりあえず、師匠に診てもらう。。。

　　　師匠 ： 「 はい、エンジンかけて～。」　☆★☆　


　　　　　　直った ！！　アイドリングが正常値に！！　　すごいわ～、さすがプロです ☆


　　どうやら、アクセルワイヤーの、出口のゴムのキャップが外れて、ひっかっていたらしいです。



　　最近どうも。　全体的に調子が悪くて。

　　　　　　　　　　仕事にクルマに。。。あと、あれやこれまで。。。うまくいかずでして ☆

　　　　　　　　　　ちょっぴり精神的に弱っているのかも？です。

　　でも本日、師匠に直してもらいました！！

　　これで、６日の富士で走ればカンペキ ！


　　　　　　　　　　　　　以上、お恥ずかしながら、悪い方わるい方へと考え込んでしまう、僕なのでした。