藤蔵交通（自家用）のブログ一覧

みなさんこんにちは。

今日の午前中は暇だったので、以前インプレッサ（*1）に取り付けていたブースト計をエブリィに取り付けました。

詳細は整備手帳をご覧ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/617882/car/643836/1149133/note.aspx

*1　実はセドリックに乗り換える前は初代インプレッサWRX stiに乗っていました。
　 　セドリックに乗り換えたら保険が半額以下に・・・

こんばんは。

今日はエブリイのオーディオを交換しました。

なんか地味～な写真ですが、
取り付けたのはナカミチのTD-45Z。そうです、カセットデッキです。

あまり音が良くないというイメージがあるカセットですが、質のいいテープを使用して気合いを入れて録音するとなかなか味がある音が出ます。

CDチェンジャーも持っているので取り付けたいのですが場所を考え中です・・・

こんばんは。

ストリートが復活できなさそうだったので新しい相棒を用意しました。

DA52W　エブリィワゴン ジョイポップターボの5MTです。

思ったよりパワーが有り、軽快に動いてくれます。

隣近所までのゲタ、近場への買い物など活躍することを期待します。

まずはタコメーターとブーストメーター付けよっと。

<覚書>
走行距離 49,100km
</覚書>

こんばんは。ふじくらです。

GWはいかが過ごされたでしょうか？

問題のストリートですが・・・まだナンバーを取得出来ておりません。

大きな問題が　１つ。

やけにバッテリーがヘタると思ってクランプメーターにてヘッドライト点灯時の充電電流を測定してみると・・・マイナス17A？

・・・・
・・・・・・・

マイナス・・・？

充電出来ていません。

もしオルタネータ死亡だったら費用をかけるのもアレなので諦めます・・・o.....rz

（充電警告灯どうなってるんでしょう・・・

連休のメインイベントとしてタクシーメーターを取り付けてしまいました。

詳しくは整備手帳にて。

https://minkara.carview.co.jp/userid/617882/car/526992/1136482/note.aspx

ちなみに前回の問題の答えは、

セドリックの車速パルスをタクシーメーターの仕様に合わせて変換する変換回路でした。