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2/28東北モーターショーに行ってきました。
休日当番待機でしたが、会場は会社からも程近いし、ネクタイ、Yシャツ…などを積み、いつでも出動できる準備を整え、向かいました。
一通り会場を周ったあと、万全の準備虚しく自宅近くのお客様から呼び出しがございました。。
次の土曜は休み予定ですが、今日出勤となったことで、１９連勤となります。
３週間も１日も休みが無いと体も精神もおかしくなりそうです。

でも、世の中には、４０連勤とか５０連勤とか残業２００時間ｵｰﾊﾞｰで残業代ゼロとか、酷い環境の中、働いているサラリーマンもいるんですよね。
仕事しすぎて病気になり、稼いだ給料を、病院代や薬代に使う、そんな感じの人もいるでしょう。
生活の為の仕事、仕事の為の生活、もうなんなのかわからないっていう状態の人もいるでしょう。
とにかくもう、日本人は働きすぎなんですかね。


肝心のモーターショーですが、

ＦＫ２シビックタイプＲや、ノートニスモの運転席に乗ることができました。
やっぱりカッコイイですねぇ♪
タイプＲの運転席に乗れたのは大きかった。そもそも買うお金なんか全くなかったのですが、限定販売で、もう既に買いたくても買えない車ですからねぇ。

そして、色々な車を見て周りましたが、ドアの閉まる音が、自分の古い車とは全然違う。。ドア自体は軽いのに、材質が違うんだっけ、ホンダでいえばＤＣ５あたりからボディが変わりましたもんね。
高張力剛板だかなんだか（全然詳しくない）

ＥＫ９も乗って楽しいし、今の時代には無い貴重な車ですが、最近の車も良いですね。
ＥＫ９も、横Ｇかかったときにブレーキペダル上からの雨水漏れが結構酷く、…ただまあ車検も残ってるし、次の車検までは乗ります。
サーキットでは本当に楽しい車ですが、でもトルクないからか、やっぱり峠ならＣＬ１アコードが一番楽しかった！
懐かしき岩手時代のお山の盛り上がりも相まって、アコード時代自体、漫画のような感じでした。






話しは打って変わって、今シーズンの走りの予定ですが。
３月～４月あたりに、一度くらいはSUGO走りたいです。
ハウマッチも３月に二回（午前中のみ）開催される程度で、その後は予定なし…。
去年履いてたタイヤを今年も履きますが、冬期間はベランダ放置でした。。
３速ガリガリするミッションも、ＯＨせず、２速→３速だけは、昨年同様ゆっくりシフトで対処していきます。
やっぱりもう、これ以上のタイムアップは、極めて困難です。
sugoの最終コーナー上りは勿論なのですが、Ｓ字からハイポイントまでの上りが、パワー差を感じます。どんどん離されて、バックストレッチでさらに離され続け、馬の背やSPで近づいても、最終コーナー上りで、また離される。
こればっかりはしょうがないし、不満/文句があるなら、テンパチにしなさいという話なんですよね。
テンロクとテンパチじゃ、結構違います。
タイムにて２秒くらい違うと言いますが、２秒も違ったらテンパチ化しただけで３９秒台前半に入る計算になります
そんなに単純なものじゃないかもしれませんが…。

あとは、行ければ青森スピードパークのタイムを１６秒台前半あたりに。


速さへの欲求も一時よりは収まってきたので、今後は安定したタイムでラップを重ね、楽しく走ることができればと思います。
欲いえばレースとかに出たいのですが、休日出勤も多く、なかなか参加するまでにはいたらないんでうよね。そこだけは本当に残念。
一人で走ってタイムと格闘も楽しいけれど、レースやらバトルやら、やっぱり相手がいないと楽しくない。
レースでなくても、走行会のフリー走行とかでも良いので、同じようなスペックの車同士で走りたいですね。

あとは…
許されるなら、ドンガラにして、フルストレート爆音で走りたい…。