かごっちのブログ一覧

先日、OC2024に参加させていただき、無事、帰宅いたしました。
前後泊のゆるーい旅程をとり、のんびりとさせていただきました。
今年も皆さんのカプチを拝見(勝手にのぞき込み)し、色々参考になりました。
また、新たにお話しさせていただいた方もいらっしゃり、お相手いただきありがとうございました。
また、今回の戦利品は、写真の通り、青りんごサワーさんからRedBekoのキャップを購入させていただきました。
大事に使わせていただきたいと思います。
ありがとうございます。
スタッフの皆さん、参加者の皆さん、大変ありがとうございました。

先週、嫁さんと二人で、静岡ホビーショーへ行ってきました。
行きに、SAで休憩し、出発しようとしたところ、ウィンカーが両方点灯したままで、スタートボタンが点灯(IG-ONの状態)したままでした。
キーをON-OFFしたり、抜き差ししても状態は変わらず、スタートボタンを押したところエンジンがかかりました。
で、キーを刺していないのにエンジンがかかってしまったので、エンジンを止めることができなくなってしまいました。
ちょっと考えて、バッテリー端子を外してみましたが、エンジンは止まりません。
いや、よく考えたら、オルタで発電しているので、エンジンは止まるはずがありません。
で、コラムカバーを外して、キーシリンダーあたりの配線を外せばなんとかなるかと思ったのですが、車載のドライバーでは、穴につっかえてしまって、ネジが外せませんでした。
とりあえず、足下のパネル(?)を外してみたら、メインコネクタが見えたので、これを外してエンジンを止めることができました。
しかし、ウィンカーは両方ついたまま・・・。
途方に暮れましたが、IGとおぼしき配線(自己改造部分)を一度外して、つなぎ直したら、無事元に戻りました。
どうも、購入時からついていたターボタイマーが悪さをしていたようです。
その後は、メーターパネルのELが接触不良で不調になった以外は機関は快調で、長距離(片道約400km)無事は知りきることができました。
帰路は、名古屋で寄り道し夜間だったので、EL不点灯(メーター照明は生きているので、針とODDは確認可能)でスピードがわからずちょっと困りましたが、レーダーとドラレコにGPSスピードが表示されたので、特に問題なく帰ることができました。
昨日、ターボタイマーを外し、配線見直しを行い、メーターELも無事点灯するようになりました。
よかった。
静岡ホビーショーはとても楽しめました。

転居後、無職にもかかわらず、何かとバタバタしておりましたが、ようやくす故知落ち着いてきました。
そんな中、昨日義妹夫婦と義妹のお誕生日食事会をしました。
しばらくぶりで過ごす金沢は、すっかり観光地になっており、すごい人出でした。
久しぶりに観光客気分で、のんびりと過ごすことができました。

ご無沙汰しております。
故あって、12月末日をもって、早期退職し、無職となりました。
(あとちょっとで定年退職だったのですが。)
これから先のことは、追々考えていくことにします。
1月下旬より、現在の住まいを引き払い、金沢(ほぼ故郷)へ移住することとなりました。
東京で最後の年末年始をエンジョイする予定でしたが、訳あって、金沢で過ごしておりました。
で、無職初日にスーパーで地震に遭遇・・・。
幸い、引っ越し予定先、近親者には、大きな被害もなく、3日には、こちらへ戻ってくることができました。
被害を受けられた皆さまには心からお悔やみ・お見舞い申し上げます。
引っ越しが終わってからご報告しようかと思っておりましたが、このような状況でしたので、無事のご報告させていただきます。

大変ご無沙汰です。
多分入手後、13回目の車検無事通過しました。
ほぼ現状のままで、事前準備は、テールランプとバックフォグ/バックランプの発光パターンをスイッチで車検対応にし、シートベルトアラームキャンセラえお外して、光軸調整にため、エリート4灯ヘッドライトのカバーを外しただけで、ディーラーで通してもらえました（いいのか?)。
ゴム類もまだ柔軟性を保っていて、漏れもなく、状態は良いということでした(良かった)。
これであと2年は大丈夫でしょうか。
もう少し乗り続けられるといいな。