かごっちのブログ一覧

帰還報告です。
昨日は、AJCSに参加させていただきました。
主催者およびサポートの皆さん、楽しい時間を過ごさせていただきました、どうもありがとうございます。
色々お声がけいただき、ありがとうございました。
当日は、これまでのオフ会では、経験のない本降りの雨と寒さで、後半はほとんど、車の中で過ごしてしまいました。
帰りは帰りで、高速で6時間過ごしました。
あまりに疲れて、報告が遅くなってしまいました。

先週、実家へ帰省中に腰がまたブローしました。
まだ完治せず。トホホ。
腰痛の残る中、明日のACSに向けて、ボンネットダンパーを取り付けました。
その後、洗車へ行って、見つけてしまいました。
OC2013で当たった、バンパー。公開前に、既にギズ物になってました。
まぁ、仕方ないですけどね。
明日は、よろしくお願いいたします。

あっ、そうそう、ボンネットダンパー、試行錯誤しているうちに、予備ができてしまいました。
開口が少し少ないですが。
誰かいります?
ダンパー代程度いただければ、ショートパーツもつけて、速取り付けできますよ。

フロントバンパーを交換したら、前のバンパーより下端が低くなったため、毎回、アゴを擦っていました。
職人。さんの名言に「エアロは消耗品！」というのがあるのですが、ボディにも影響が出そうで、精神衛生上良くなかったので、週末に車高をあげました。
見た目はちょっと「・・・」となりましたが、背に腹は代えられないと言うことで。我慢することにしました。
ジャッキが素直に入らないので、純正パンダジャッキと、油圧パンダジャッキを併用して、1輪ずつ上げていきました。
途中計ったところ、10mm程度上げたはずなのですが、最終的には5mm程度になっていました。
(フロントバンパーセンターで100mm確保)
その後、買い物に行ったのですが、駐車場から出るときに、結局思いっきりこすってしまいました(ショック)。
あの急な坂道では、車高の問題関係なしにこすってしまう角度でした。
また、以前こすったときに、バンパーガードを貼っていたのですが、今回は、このバンパーガードを思いっきりこすっていたようです。

もうこすらないといいな・・・。

OC2013で嫁さんが勝ち取ったY'sファクトリーさんのバンパーをいつもの板金屋さんで取り付けてもらいました。
ついでに、ボンネット、サイドステップもアップデートしました。
予想以上に高くなってしまいましたが、それでもずいぶんおまけしてもらいました。
バンパー持って行ったときは、脱型の時のしわがあったので、あんまり綺麗にできないかも。って脅かされたのですが、仕上がってみれば、全然わかりません。
受け取りjに、朝、嫁さんの車の部分塗装(クリアはげ修理)も日帰りでお願いしてました。
受け取り日程の調整時に、嫁さんの車修理してる間どうしてるかと聞かれたので、
直るまでの間、カプチでぷらぷらするつもりだと伝えたところ、最後の磨きを
きちんとしたいので、代車出すから、もうっちょっと時間が欲しいとのことで、代車を借りて、半日ぷらぷらしていました。
受け取り時に、色々注意事項を教えていただき、無事、戻ってきました。
いつも、無理なお願いをしているのに、とっても丁寧に仕上げていただけるので、いちいち遠出してでもお願いしてしまいします。

OCに向けて、ミッションのオーバーホールを行いました。
前回は、スズキディーラーで約6年前に、7万キロ位でオーバーホールしました。
今回は、コスミック・ガレージでお願いしました。
前回は、全てのギアを取り替えられたのですが、今夏は、1・2速および5速のシンクロとハブ交換でした。
オーバーホール後、これまで60km/hr辺りで出ていた、イヤーな振動がぴたりと消えました。
どうも、5速のハブのキーの組み込みが逆になっていたそうです。
まぁとても気持ちよく走れるようになり、大満足です。
今回、3万キロ位で1速のシンクロキー溝がキー1本分は削れていたので、次は気をつけて乗りたいと思います。