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先日自作したハザードスイッチ点滅ユニットですが、ケースを取り付けたため想定以上に大きくなってしまい取り付けに支障をきたす状況になってしまいました。



そこで改めて無い知恵を絞り、別回路を考えてみました。



今度はそれこそマッチ箱程度の大きさになる予定。



最初からこちらにすればよかった。



材料は手持ちのものばかりなので追加購入はありません。



一応理論的にはうまくいくはずなんですが、試さないとわからないのが電気の難しさでもあります。



さて明日は試しに製作してみます。

久しぶりに１４インチにホイールを戻したわけですが、(毎年スタッドレスにする毎に書いてますが)明らかに足の動きが違います。




普段使いなら純正ホイールで十分ですねー。




と言うか、むしろ普段使いだからこそ『乗り心地や燃費なども考えてホイールを選ぶ必要がある』と実感しました。






荒れた路面で突き上げを喰らっても、約50ミリ下げた車高でも内フェンダーに当たらないのはありがたい！






改めて過去を振り返ってホイールの重さを測ったブログを確認すると、やはり205サイズ＋16インチのアゼクトは重いんですね。



17インチのBBSより重いのはちょっと意外でした。同等くらいと思ってましたので、燃費に少なからず影響があるかもしれませんね。


純正にするならやはり195/60R14か、あるいは185/65R14あたりでしょうか？更に残された、純正以外の選択肢としては、16インチに185/55R16あたりを履かせても良いかなと思います。


軽さを選ぶか見た目を選ぶか？うーん、悩みますね。

またまた凄まじい争奪戦が繰り広げられたようで、今回のプツさメータークラスター。



いわゆるメーターのカバーですが、これが２万円オーバー！




スピードメーター等付いているならまだしも、たかがメーターカバーです。




数年前に私も買いましたが当時価格わずか2,500円！








その後もいくつか買いましたがまさかここまで上がるとは！












いよいよプレリュードも投資対象になってきたようですね。

あれこれ試してみると、ハザードランプスイッチのスモール時点灯とハザード連動点滅はリレーだけの使用では無理と判り、やむなく『点滅作動』を優先させることに。













で、ここでまたまた新たな悩み事が。


















リレーを使わなければハザード連動で点滅させることが可能。
















リレーを使うとハザードと逆位相で点滅、即ち『ハザードランプが消えるとハザードランプスイッチが点灯』なんてことができます。














カスタマイズとしてはやはり逆位相点滅のほうが面白いと思います。















メーター内部でチカチカやるより、目の前で点滅したほうがハッキリ判りますので、消し忘れもなくなります。





















ホントはあるユニットを使うと照明が点灯し、ハザード連動点滅が可能となります。














もちろん『ハザード点滅ユニット』を使うと点滅させることが可能になるのは当然で、何の面白味もない。






















あくまでも他のユニット流用で実現させるのがまた醍醐味でもありますので、どうせやるならば



・スモール時点灯通常点灯＆ハザード点滅時、逆位相点滅


が面白いと思います。


まあ後者は試してみないと判りませんが、なんとか実現できるといいなと思います。

スズキ車にホンダ純正ホイールが装着可能と判り、(もちろんそれなりに準備は必要ですが)フィットのホイールを温存することにしました。


中古ならまだしもほとんど新品ですからね。


それ用にホイールも購入しましたがどうやら不要になりそうです。


正月明けてから早速準備にかかります。



軽にマグホイールって贅沢ですよね！