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2009/10/01納車のエスクードが20,000Kmになりました。
2008/11登録の試乗車上がりの中古車8,500km走行車でした。
9ヶ月間で11,500km走行です。
月平均約1,300kmの走行です。
累計燃費9.37km/Lです。


湯原温泉を過ぎて少し走ったころでの記録予定でした。
長いトンネルがあります。
冬場は、このトンネルを抜けると一気に雪景色になります。
気温も3度は下がる感じです。
運よくトンネルの出口で20,000ｋｍで500mほど走った路肩の広いところにとめて撮影しました。

2月21日以降、燃費改善グッツガイアパワーを取り付けています。
岡山からここまで約100ｋｍ
ガイアパワー取り付け前は、平均燃費計で10.5以下でした。
取り付け後は、確実に11.3～11.5ｋｍを記録しています。
8～10％の燃費改善が見られます。

エスクードにマッドガードを取り付けました。
エスクードはタイヤが大きくはねた泥が車体に良くつきます。
汚れ防止とかっこうでマッドガードを注文していたのが届いたので今朝一番に取り付けしました。
取りつけはリアはもとのピンをはずしてつけるだけですが、フロントはドリルで穴を開けてボルト縫いです。
朝6：30～取りかかって40分ほどかかりました。

出来上がりは良い感じです。
費用は部品代金9000ｘ２　フロント、リアとも同価格
18,900円でした。

エスクードバックドア改造

今日はビッグモーターに午前中によってオイル交換をしました。
中古で購入して１０,０００Km走行３回目のオイル交換です。
オイルフィルターも交換しました。
ビッグモーターは、購入車両は永久オイル交換無料です。
カストロール10W30です。
オイルフィルター交換は２,３６３円でした。
このとき、バックドアの内張りのはず仕方を聞きはずしました。
ピンが折れたり外れたりしました。

ついでにスズキによってマッドガードを注文しました。
前後で１８,９００円です。
自分で取り付けます。

蒜山について、隙間から梱包用のプチプチをパネルの隙間から
いっぱい詰め込みました。
元のように内張りカバーを取り付けました。
どうにか上手く出来上がりました。

ドアを閉めて音の具合を確認しました。

バシャンの安っぽい音から重厚で高級感のある音に変わりました。

ガイアパワー燃費向上実績報告






給油日 走行距離(km) 給油量(L) 燃費(km/L)
10/03/22 367.3 39.00 9.42
10/03/14 331.1 36.67 9.03
10/03/06 267.6 27.48 9.74
10/02/28 269.6 27.11 9.94
10/02/21 232.8 22.20 10.49
累計　　　　　　　1469Km　　152.46L　　9.64(km/L)

と言う結果で検証が終わりました。

取り付け前の累計燃費
　　　　　　　　　　3137Km　353.74L　　8.87(km/L)
向上率　　　8.65％　となりました。

コンビニ振込み期限まえの昨日代金　19,400円を支払いました。
検証期間はスタッドレス100％で積雪地走行を含むです。
検証前ではノーマルとスタッドレスが半々です。
検証期間のほうが、市街地走行比率が少なかったようです。
長い目でみて5％以上の効果は期待できる結果が出たと思います。
但し、最高記録は、スタッドレスで高速８０％
　　　　09/12/25 406.0 38.0 10.68
です。
今回の検証期間では、この最高記録が更新できてないです。

蒜山高原往復は、上り下りが多いです。
燃費計で、平地巡航燃費５Kmで14.5Km/Lぐらいで
上り下りがある区間では　10.0Km前後まで落ちます。
市街地のエンジンが冷えているときは5.0Km/Lまで行きません。

年間18,000Km走行で、投資分岐点期間は18ヶ月になります。