ダークうわあのブログ一覧

死んだと思った？残念、生きてましたすいません。

早いものでアクセラ購入から半年も経ってしまいました。
そんなわけでディーラー様から、点検してやるからさっさと来やがれというありがたい連絡を頂き、だまってホイルを変えたことに何か言われるんじゃないかとビクビクしながら点検を受けることに。

店に着くなり、オイル交換チケットを買わないか？とかメンテパックに入らないか？とか、営業様のありがたい押し売り親切心に根負け感激し、メンテパックに入らさせて頂くことになり申した。
営業の人は通常の半額でいいよと言ってくれたが、それが通常の値段だろ･･･

点検の結果どこも異常なし
ホイルはインチアップしてるので小まめに空気圧をチェックしてろよクソが、とのありがたいお言葉を頂き、帰りがけに、「べ、べつにあんただけじゃなくて来場者記念でみんなに配ってるんだからね、勘違いしないでよね。」と梨を投げつけてきて、今ではもう死語になりつつあるツンデレを発揮してきました。

梨おいしかったですありがとうございました。



ディーラー様から車の異常なしとお墨付きを得たので、軽く小野自衛隊の近所でヤンチャ走りしてたら5000km突破してしまいました。ｗ

スカイアクセラの社外キノコエアクリはまだどこからも発売されてないんで、暇に任せてむき出しにしてみた。
写真のままだとボンネットが閉まらなかったので下向きに直して試走してみたところ、2500回転辺りからグォオオオというやる気にさせる野太い低音が響きだし一気に上まで吹け上がる感じで回るようになりました。

これは久しぶりにエアクリ自作しちゃおうかなｗ

ホイルを変えたら次はエアロだよね、てなわけでネットで探してみるも、後期用エアロはオートエグゼのフロントバンパーくらいしか見つからず軽くorzでした。
BK用や前期型のエアロは腐るほどあるのになぜだｗ
ナイトスポーツの前後バンパーに換装するのもかっこいいかもと思ったが、さすがに年寄りにはあんな派手でイカついバンパーは躊躇してしまいますよｗ


そんなわけで大人しめなエアロを探し、前期用だが、もしかしたら後期バンパーにも付けられるんじゃないかと思ったガレージベリーの前後リップを眺めてみた。

Rリップはそのまま付きそうな気がする、Fリップは多少削ればいけるかもしれんじゃね？

しかし試すにはお高い値段だなｗ

誰か余ってて要らないという方、譲ってもらえませんかｗ

いつもの余計な文は要りませんよね、写真だけでどうぞ。

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ホイル：エンケイRP03 5-114.3 18inch 7.5J +48
タイヤ：FALKEN ZIEX ZE912 215/40ZR18 85W
バランス組込ロックナット込みでフジコーポにて19マソ

生まれて初めて18インチを買いました、当然今まで買ったホイルの中でも一番高額になりました。
今年は金使いすぎです。

みんカラ内でもアクセラで履いている人は居ないだろうと思っていたらTEINさんとこのデモカーと丸被りしちゃった、TEINさんごめんなさい。

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外した純正17インチとタイヤの重量
21kg･･･これを4本、部屋に持って上がるだけでシャツが絞れるくらいの汗出まくりですヽ(；´ρ`)ﾉ

もう出したくはありませんｗ

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オートエグゼのダウンサス入りました

純正こそ至高？そういえばそんな事言ってましたね（遠い目


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言わなければ分からない落ち幅ですね

指三本入ります


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懸念してた、自宅駐車場の横の花壇に当たらないかどうかはギリギリOKでした




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ダウン量はカタログでは25mmのはずなのに35mm落ちてるぞ
誤差ってレベルじゃねえどうなってるんじゃ
ドア下にエアロガード的なものをつけようとしたが、それ付けると擦るしｗ

実はダウンサスだけを付けたのは生まれて初めてなんですが（今まではすぐ車高調ばっか）特に乗り心地が悪くなることもなく動きがシャッキリして純正よりも振り回しやすくなったので西宮の某峠（旧道の方ね）でちょいとばかしヤンチャしてきました

上りではパワーが無く下りではブレーキが心許ないので次はこの辺を弄ろうか（どんどん深みに嵌っていくBAKAの例）


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上とは別に、方々で話題のアクセルペコペコをやってみました。
結果、電スロの変な特性が減り、アクセル量が右足の操作に対し割りとリニアに反応するようになりました
i-DMも青マークが点きやすくなりました
燃費も1割ほどよくなりました

・・・・・まぁ

プラシーボだと思いますけどね。