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今回の作戦は実は３年ほど前から考えていた事で以前お世話になっていた某氏には相談していた事だったんですけど、頭が固くて全然受け入れてくれなくてずっと暖めていたネタなんです。

ちなみに他所で作業してもらうと機嫌が明らかに悪くなるという変わった人でした。（やらなかったのは本人なのにね）

まぁ、今は関わるのを辞めて、完全プライベーター状態、周りに協力してもらっているので縛られる事は無くなり、動きやすくなりました☆

萌ピン号も時代遅れのドリコンマシンから今時仕様にする為にナックル変更等してきましたが、タイヤサイズのＵＰは必項と思われますのでそれにともない、純正ロアアームの延長をします！

今となっては某ドリフト雑誌で取り上げられて知っている方も多いのですが３～４年前に加工ナックル入れてからすぐにやりたかった作業なんですよね…面倒な作業ですけどメリットばかりでやらない手はないのです！

画像はいっぱい納めたのですがみんカラでＵＰすると簡単にマネされるので今回は１枚だけです。

一応、プロ的な方に製作してもらったので現物加工なら何センチでも延長しますので受注可能です！

木曜に装着、次の日曜にサーキットにてテスト予定です。

装着画像とテスト感想はまたＵＰしますね！

参加と関係者のみなさんお疲れ様でした

自分はほぼ何もやってないんですけどずーっと居ましたよ

というか、黄砂まじキツイ…鼻水、鼻詰まり、喉痛い等花粉の時よりも症状が酷い気ガス…

そういえばおかまちゃんコンテスト？で三角関係の役に抜擢されまして、相方さんも自動的に道連れに…走行会とはまた違うイベントでした

翔さんの計らいでりんごちゃんの許可を得てちょっとだけドリフト走行したけどウォーミングＵＰで終わったのでセッティング変更後の違いが良くわからなかった

こういうのは１人でフリーに行った方がはかどるから来週あたり行ってきます

画像は…体調がイマイチだったんでナシでぇ～す

個人的にはシルビア系よりも断然、セダン派でトヨタ派なたけちゃんです

なのでツアラー系のチューニングはかなりチェックしているつもりですが、最近ドリ天見てるとツアラーにバーフェン…ミドルセダンなツアラーにあれはＮＧなんです。個人的な意見ですけどね。

スリムなボディに後付け感バリバリな旧車用のあれは無いなーなんて思ってたし、なんで付けちゃうのかも理解できませんでしたが今日、付ける理由があるのが理解できました

うちのチェイサー君はフル純正アームでキャンバー全開にしてます。内減りが当然するのでたまーにチェックして残り溝チェックしてましたが今日点検したら




こんなんなってた片方だけ…片減りというより、何かに当って減った感じ。タイヤハウス内も点検すると…




テンションロッドに形跡あり。雨上がりなので錆びてるとこね。あと奥のボディも若干当ってるみたい

最近、アライメント取ってから乗り易くなったのでフルカウンターで走る事増えたし車高落としたのも原因かな～。というかＪＺＸ１１０系のテンションロッドに交換して対策してあるので大丈夫かと思ってたけど全然だめでした

ホイールも８．５Ｊでスペーサーかまして外に出してるのでこれ以上はフェンダー加工やらホイール変更も必要かもしれないな…

通勤用なのにこんなにイジって良いのでしょうか？

ギャル天…ギャル天国？ギャル天下一？なんだかしりませんがドリフトやってる方なら聞いた事があるイベントであり、女性ドリフターには参加したいイベントの１つですね

最近は開催地として中部が多いみたいで交通の便だったり、貸切料金の都合もあるんでしょうけど高速道路１０００円も６月で終了目前でこのイベントがあってよかったですね

このイベント、女の子だけでなくて男性も女装すればおかまちゃんクラスとして参加できるみたい…

自分は参加しませんがブース展示で参加する事になったので早起きして現地入りしなきゃ…

近くに牧場があるから天気よければジェラート食べに行こ～っと