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２８日付けで航空・技術系の会社に再就職して初出勤してきました。

本日で２日目の出勤をした訳ですが、内心、自分のしたい仕事ではないと実感してしまいました。

以前の仕事は２輪・４輪のショックアブソーバーの完成組立てをやっていて、ライン責任者までやらせてもらってました。

工場閉鎖の為、会社都合で退社、再就職となったのですが、明らかにやりがいというか仕事に対する興味がない職場で直感的に仕事は出来てもどこかで自分の心が折れる気がします。

雇われの身で贅沢を言ってはいけないとは思うのですが、自分に嘘を付いて今後の人生を歩む気はないので明日辞職を伝えるつもりです。

とは言っても試用期間なのでそんなに難しい話ではないと思いますがＷ

今後は夢である起業に向けて動き出して行こうと考えてますので社会情勢と自分の力量と合わせて判断していこうと考えています。

製作開始してからはや２年…

予定では１年ちょいで完成予定がノビノビＷ

板金塗装に入れてからフェンダー加工がみんながやるような切って溶接が社長はやりたくなかったらしく、手間掛けてやっと完了～♪

フェンダーの加工画像はちゃんとあるんですがここで公開はやめとこうかな？

まずはこちら～



赤です。

１３年前に乗ってたマーク２と同じく赤です♪原点回帰というのもありますけど赤が好きなので。

最近の知り合った人にはピンクのＳ１５のイメージがあると思うのですがこれからは赤百でお願いしますね！！



リヤは純正バンパー仕様です。

エアロバンパーは高確率で吹っ飛んでしまうのでナシ！

車検取得したらトランク切断してマフラーセンター出しにしようかなーって思ってます。

Ｄ１ＳＬの規則だとダメなんですけど別にこれで出るかなんて判らないので自分の好きな車で好きなように改造します。

最近の競技は意味が無い規則が在り過ぎて疑問があるので魅力が無いっていうのが本音です。

出たい気持ちはあるのでたまーに出れればいいかな？？

話がずれましたが今から凄くワクワクするのですが配線がめちゃくちゃのままなので何から手を着けたらいいのか…

ある程度形にしたらとあるショップに丸投げするので対象となりそうな僕のお友達のショップの方は覚悟しておいてくださいねーＷＷＷ

最近はマーク2の作業やれてないので更新出来るとちょっとほっとする自分がありますＷ

板金塗装に入ってからやっと塗装工程に入りましたよ！





初めてのＪＺＸ１００マーク２と同じソリッドのレッドです！

ちょっと今回は色味を変えましたが基本あまり変わってない感じで。

こんな派手な車にしちゃって、ちゃんと走れればいいんだけど…（汗）

練習用のチェイサーで勘をなるべく戻しておかないと！って思ってたんだけどクラッチが滑ってるので走りに行けない…

なので昨晩、クラッチのＯＨをしてきました！

部品は随分前から用意はしてたんだけどねＷ





いきなりバラシ後です。



ディスクは残ってるけど当たりが凄い悪そうな状態。プレッシャープレートは焼けと磨耗が見られます。



新品だとかなり溝があるし当然だけど面も綺麗です。

まだ完全には滑ってないけど交換時期になる前に今までの扱いがあんまり良くなかったのかな？？そんな感じです。

ブーストＵＰもしてないのでクラッチ自体の耐性が疑問なところですが…僕なら絶対このメーカーは選択肢にないんですけど、若い子が社外で交換するクラッチってみんなこれなんですよねー

あくまで練習用の車だからお金かけたくないので今回は素直にＯＨキットだけ購入して交換しました。

試走で地元の峠でテスト。慣らし運転は？移動で２０キロ程街中移動したからいいでしょ？

ちゃんと組んだクラッチはいいですね！ペダルも軽くなったしクラッチの感触もすごく判りやすいのでイイ感じです！

ただ、車がトラクションかかりまくるのか、全開で踏んでいこうとするとちょっとクラッチが負けそうな気がします…ちなみにタイヤはベンタスの２３５ですが…

トラクションＵＰを狙った足のセットＵＰが効き過ぎてるかも。これで滑ったらツインプレートしかないんだけど…持つのかなぁ…