走れ！たけちゃん♪のブログ一覧

さぁ、今回はエンジン動かせるとこまで作業するぞ！

って意気込みだけはあったのですが職場が会社の施策による事業所閉鎖。

『早期希望退職か転勤（名古屋⇒埼玉）の選択をしてください』って事になってたんです。

で僕チンは来年３月いっぱいで早期希望退職する事に。転勤希望者は１２月付けで転勤になるので送別会やらイロイロイベントがあってゆっくり出来ないところで遊ばずに作業してきましたよぉ…

とりあえずこんなパーツを急遽導入



エア抜きタンクね。

エンジンやってあって、走る人は装着率高いのですね。聞いたトコによるとやっぱりあった方がいいらしいので高い物でもないし、壊れる可能性がちょっとでも無くなるなら。

弱点は



エンジンルーム内のホースが増える

好きじゃないんだけど仕方ない…理想を言えばエンジンの冷却水アッパー部位に溶接で作り直しちゃうとかがいいんだけどなぁ…アルミ溶接出来ないし。

とりあえず今後にやり直ししてキレイにしよう。

他には電源ハーネスを作ったりしたけど地味なので次回にまとめて更新します。



あとちょっとで動かせる？と思うんだけどな～。動かすだけねＷ室内は全然手付かずですＷＷＷ

こんにちわ～最近、気温が一気に下がってきましたね！

先月からマーク２の製作が滞っているたけちゃんです。

やる気はあるのですが諸事情により出来ない状況が続いておりまして…

歯痒いのですがまぁ、僕自身は恵まれていると思っているのでこんな事で愚痴は出しませんよ。

なんとか春までにはシェイクダウンしたいのでちょっとは最近焦っています…ＷＷＷ

とりあえず今後の予定として作業場をスピードＵＰする為にもう少し行動範囲から近い所に移動を考えています。

いつもお世話になっているルイードさんですけどね！

大きな作業もひと段落してるので近ければ平日も作業出来るかなぁ～と。

もうちょいでエンジンに火が入れれるので配線＆配管がまとめれ次第、塗装なんですが雪が降ったら雪ドリに行かないといけないのでヤバイですねぇ…ＷＷＷ

そんな感じですが車の変化点として



シートを２脚とも装着。

ブリッド製ジータ３です。かっこいい。性能も間違いないです！

純正シートからだと交換しただけで相当な軽量化に繋がっちゃうというすばらしいパーツです。

次の作業は…来週かなぁ…？？

本日も作業してきたので更新！

今回は途中で終わっていたフロントパイプの続きから


ちょいちょいっ（？？）と残りの溶接を済ませて耐熱塗装。


本当はちょっといい塗装使えれば良かったけど買うの忘れてたのでホムセンでよくみるような耐熱缶スプレー…


これすぐに剝がれちゃうからあんまり効果ないんだけどね。

今回は時間の都合で妥協～

乾いたら耐熱バンテージを巻く。


ネットで調べたら熱量を下げずに排気スピードを上げる目的があるとかなんとか…

実際そんな事よりも熱害防止でやるのがメインです。


だって、エンジンルーム狭いしタービンやら熱元がブレーキとクラッチの目の前だし。なにやってもチンチン（名古屋弁でアチアチ）になるので色々対策です。


解けの防止でワイヤリングもして完成 


 


床が汚かったので転がしてたら汚れた…（ガーン）

今回は手にマメが出来ずにできました～


しかし、本職のレース屋が巻いたワイヤリングが忘れられない…どうやったらあのレベルの仕事が出来るんだろう…

これで運転席の足元がオーブン状態になるのが防げます♪

溶接焼けして腕が痛い…

久しぶりに更新。少しは作業やってたけど大した事ずっとやれてなかったので…


今週までは普通に補機類の取り付け等々

今回は部品取り車に着いてたコレ↓ 



汚いバンテージが巻かれていたのでやり直そうと思って剥いだらこんな状態のが生まれてきました。


フランジ反りまくり、パイプ径が太くなったり細くなったり、触媒も加工取り付けされてるから車検不可…


こんなんじゃ取り付け出来ない…というか着けれても問題あるのでポイです。

また予定外の出費と作業が発生しましたよ…


ガラクタみたいなマフラーは何度も作ってるけど曲げが多いフロントパイプなんて今まで手出してないので真似事ですが現車合わせで作る。良い様に言えばワンオフだわね♪


なるべく急激な曲げにならないようにパイプ径も変化が無いように作る。 


 


溶接が思ったようにキレイに出来ないんだけどバンテージ巻くので見なかった事に… 


 


というか半自動だからこんなもん？ＴＩＧとステンパイプだったらもうちょい見れる物が作れそうな気はするけど… 


 


本日はここで終了。疲れた。てかエンジンの隙間が無さ杉。一発目なんてステアリングシャフトに当たってハンドル回せなくなったし！当然作り直したけど。


内壁？パイプ内の段差なんかはほとんど無く作れたから素人にしては上出来でしょうか？もうちょっと見た目が良い材料買うべきだったなー？

９月７日８日に行われたドリフトナイトクラブイベント行って来たよ～


入場料がかかるんだけど凄く興味あったのでＭＣＲ横井のトコで前売り券売ってるとの事で購入。ちょっと安いです。


車のイベントでお金払うのって何年ぶりだろう…

場所は奥伊吹スキー場の駐車場である奥伊吹モーターパーク


今、マーク２製作している工場から１時間とかからないくらいなので昼間は作業して晩御飯を食べてから行きました。


会場には２２時過ぎに到着。


夜なので近隣住民対策でブラジル人のスタッフが道中でチェックポイントを設営していて「ゆっくり、静かにネ！」苦情対策を万全にしていました。


現地はあいにくの雨でしたが運良く雨も上がっていて傘なしで行動できましたよ！

コースはこんな感じ 


 


『ひょうたん型』のコースが設営されてました。練習会ではないのでコースを大きく取れるように作ってあります。


メイン会場は見た事ない馬鹿でかいブルーシートと重機で屋根が作られ… 


 

異空間Ｗ


展示車両もオサレＷ 


 

 


クラブイベントでもあるのでＤＪブース、スピーカーは車両のスピーカーから！ 


 

 

お酒もありありの！


 


早速飲んでました～♪


今回の目玉ニュージーランドで活躍中のマッドマイクが登場！しかも４ローターのＦＤでデモランする！


まぁ、車両はＤ１用のＦＤなのでマイクの車じゃないんだけどそれでも貴重な４ローターサウンドが聞けるなら！ 


 

やっぱかっちょいいね～～♪


音はお台場仕様になってるみたいで爆音ではなかったけどイイ音してたし走りも見れたので今回の目的は達成。


帰りは明け方で道の駅で仮眠、工場に戻ってまた車の中で寝て起きてからマーク２の作業…


流石にハードワークだったので作業内容を記録するの忘れましたＷ

途中やりで引き上げたのでまた製作日記はその都度ＵＰしまーす！