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ジェフベッキーのブログ一覧

2016年05月18日 イイね!

スタビライザー

Tのタルガにはついていない・・・スタビライザー。
ロールを減らす効果があるらしい。

2号ちゃんには一応ついてはいるのだけど・・・・昔から『結構ロールするね~』と言われていました。



3月のCPSDで撮ってもらった写真を見ると・・・・

ノーマルナローと変わらんやん!?汗

25さんが調整式のスタビがあるよと教えてくれたので早速・・・・持ち主のBBさんから譲っていただきました!^^
ありがとうございました!^^



今までのスタビは同じ18mmで一番端の位置にしか穴がなかったのですが、今度のは位置が変えられとりあえず真ん中にしてみました。

どのくらい効果があるのかは実際に走ってみないと分りませんね。

来月のCPSDは走りたくなりました。

かみさんに・・・・申請しなきゃ!(><)
Posted at 2016/05/18 21:55:31 | コメント(14) | トラックバック(0) | チューニング | クルマ
2016年01月06日 イイね!

KYB Lowfer Sports Kit

KYB  Lowfer Sports Kit 遅ればせながら・・・あけましておめでとうございます!
本年もナロー共々楽しいお付き合いを宜しくお願い致します。^^

昨年購入した息子のスイフトZC11S。90psと非力ながら車重が1000kgなのでまあ・・・そこそこ楽しめるクルマなんですが・・・やっぱりソフトなサスセッティングとショートホイールベースがゆえにロール以上にピッチングがひどいクルマです。

息子とも意見は一致したので・・・もう少ししっかりした足まわりにしたいなとサスのセットを調べておりました。
ビルやオーリンズ、アラゴスタなど一流メーカーの車高調もあれば、6諭吉程度の安い車高調もあったりさすがにいろいろと種類が多いですね。

基本的には日常の足としての使い方なんで車高はあまり下げたくはありません。

スイフトスポーツZC31Sの足を移植したりする人の情報もあったり。

スポーツの足はモンロー製のようですがKYBからZC11S、31S用のローダウンサスキット出ております。
タルガちゃんのショックも実はKYBだったりします。^^

ZC11S(車重1000kg)用のデータは

ローダウン量 F= -28mm  R= -29mm バネレート  F= 2.5(kg/mm)  R= 2.7(kg/mm)

ZC31S(車重1060kg)用は

ローダウン量 F= -19mm  R= -16mm バネレート  F= 3(kg/mm)  R= 3(kg/mm)

とありましたので・・・・・

ZC11S用ではなく、バネレートも少し硬いZC31S用をチョイスしてみました。

これなら車高はあまり下がらず、チョイ硬めの足になるでしょう。^^

来週には取付が出来るかな?^^ ここは息子にDIYでやってもらいましょう。^^

Posted at 2016/01/06 20:55:51 | コメント(6) | トラックバック(0) | チューニング | クルマ
2015年05月16日 イイね!

ザ・レーシング!

ザ・レーシング!2号ちゃんはアーバン・ポルシェを目指しているので・・・Sタイヤやレーシングマフラーは禁止でした。笑
暴走族が嫌いで尼崎育ちのボンボンな私はマフラーの改造など一度くらいしかしたことがなかったんです。(^_^;)
たまたま、ガレージでマフラーを外した状態でレーシングしてしまったが最後?こんなにも吹けが良くなって回転が上がりやすくなってしまうんだ!とびっくり。
サーキットでナローな友人達は皆さん当然の様に2本出し。

いろいろありましたがごじゃるさんとこのあった中古のANSA。
φ50.8mmのパイプを2本追加溶接して、キャップまで作成してくれました。

このマフラー・・・どうも上半分が隔壁室で下半分は大きな空洞だとか?
2本出し追加部分は空洞でほとんど直管仕様になったとか?汗

気になる音量は・・・アイドリングは少し音量アップ。
4000まではあまりうるさくなく・・・
4000以上は・・・あの乾いたナローレーシングサウンドですよ!^^
煩すぎず、回転上がりも素晴らしくなり・・・・これは僕には最高かも~?!

2号ちゃんにまた惚れなおしてしまいました。^^

ジョンソン先輩すいませ~ん!改造しちゃった。笑

Posted at 2015/05/16 16:05:25 | コメント(16) | トラックバック(0) | チューニング | クルマ
2015年02月15日 イイね!

タルガトップの収納方法変更検討

タルガトップの収納方法変更検討新品のようになったタルガトップ。

初期のタルガはたしか?トップを折りたたまなくてもトランクに収納出来たように思いますが(もしかしたらトップは折りたためなかった?)、わが70年式は折りたたんでコンパクトにしないとトランク内に収まりません。

ただ・・・そうすると折りたたみシワや劣化が気になります。

よって、折りたたまずにトランク内に収納できないか検討してみました。

詳細↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/618843/car/527865/3101514/note.aspx
Posted at 2015/02/15 14:23:38 | コメント(14) | トラックバック(0) | チューニング | クルマ
2013年06月03日 イイね!

クーラー!

クーラー!念願のクーラーをゲットしました。といっても、2号さんのオイルクーラーですよ。笑
オクで探してもなく、結局○bayで新品を購入しましたがなぜだか?塗装なしの状態。
USAに6/27に注文して本日届いたのでほぼ1週間。充分な対応ですね。
これで、どれだけ油温が下がるか楽しみです。オイルクーラーの設置場所が右前輪のタイヤハウス内でバッテリーボックスの裏側なため風のあたりが今一つ。これだけでダメならファン追加やバッテリーボックスの撤去も考えます。現状に比べコアつきになったので効果はありそうですけどね。
Posted at 2013/06/03 23:17:00 | コメント(6) | トラックバック(0) | チューニング | クルマ

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「トヨタ&ポルシェ!おめでとう!祝!」
何シテル?   06/17 22:03
オープンカーが好きになり、キャブ車に乗ってみたくもなり、色々物色していたらナローポルシェのタルガに出会いました。そうこうしてたらクーペのナローにも出会ってしまい...
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