ジェフベッキーのブログ一覧

年に数回のサーキット遊びを楽しませてくれてる2号ちゃん。
富士はもちろん鈴鹿も遠征出来たし、袖森も良く走った。
昨年は菅生も楽しめ、今年はエビスも。
そして筑波サーキットは2000も1000も。
そう言えば日光も楽しんだっけ。

最近サーキット行くと2号に興味をもって声をかけてくれる人も増えて楽しい会話も出来るようになりました。

皆さん子育ても一段落し、やっと欲しかったスポーツカーを手に入れてサーキットに遊びに来れるようになったようで大切に走られてるのが良く分かります。

僕もやっぱりナローにはしっかりと整備もしてやりたいし、エンジンオイル、ミッションオイルも最近は自分で変えるようになりました。
ブレーキフレードもサーキットでハードな使い方すると黒く劣化しますしパッドもローターも消耗品。

シフトブッシュ類にしっかりと潤滑剤を塗布してやるとシフトワークもスムーズになるし、車両購入以来変えてなかったエンジン/ミッションマウントも見た目は大して劣化してなくても新品にしてやったら、もうびっくりするくらいシフトがスコスコに。ハチミツがとかバターに熱いナイフが、、、ってなに？って感じにスコスコスコスコ。ｗｗｗ

オーナーになってはや12年、ベストな状態になりました。

52年前のクルマとは思えない完成度にはただただビックリ。

これからもしっかり走らせてしっかり整備してやりたいなぁー。

先日の楽しい筑波サーキットの帰り、なんだかクルマの振動が気になったんです。(-_-;)

後整備でミッションマウント交換したり、ミッションオイル交換したり、ブレーキフルード変えたり、、
タイヤ外したりして見てたら、、

あらら、、、左後輪が、、、



なんだか、、モッコリ。ｗｗｗ



サイドウォールにコブが出来たタイヤを見たことはあったのだけど、トレッド面にコブが出来たのは初めて。

いやー、高速走行中にバーストしなくて良かったかも。

TOYOのプロクセスT1R、町乗り～峠では悪くなかったんだけどな～。

やっぱりスピンがいけなかったのかな～。

もう廃番みたいで中古も見当たらず。(T-T)

あと3輪はまだ使えるんだけど、、、(-_-;)

いま流行りのシバタイヤにするか、、、

wrong endさんにお誘いいただき久しぶりにTC1000を楽しんできました。前回は6/5だったので5ヶ月ぶりとなります。

wrong endさんはCarreraの整備をキチンとされてるし、今回は特に足周りのアライメントを変えて理想の状態に近づけてのテスト走行との事で911ライフを楽しまれてる様子。

今回初TC1000と言うことでしっかり予習されコースの走り方を勉強されたようで色々と教えて下さいました。

タイトなコーナーも多くオーバーにもアンダーにもなり易い。

今回フロントのブレーキパッドをフェロードのDS3000から2500にスペックダウンしリアよりのバランスとなった状態で挑みました。
慣らしも終えてなかったからか最初の1コーナーでのブレーキング時にリアが流れバランスを崩してびっくりしましたがその後は思ったほど悪くなくこのままのセットでも良いかな？と思いました。

今回もラジアル、プロクセスT1R。

wrong endさんは初なのに43秒1？1周だけ後ろについて引っ張ってもらったらこの日のベスト45秒120。
ありがとうございました！(^-^)v

前回より0.7秒は更新出来たからよしとしましょう。(^-^)v

NDやハチロクなどとも楽しめました。

次は44秒台で走りたいな。遅っ！ｗｗｗ

今回も思いっきりコースアウト。ｗｗｗ

最近気をつけてたんだけど動画みたらステア捌きがメチャクチャ。次回はもう一度冷静にラインを考えて、ブレーキング、アクセルポイント、ステア捌き等見直したいと思います。

やっぱり平日サーキットは最高ー！(^-^)v

タルガちゃんのステアリングには初期タイプのリプロのウッドステアリングをつけてるのだけど、先日アポロさんのナローを運転した際、ステアリングの感触が凄く良くてやっぱり純正ステアリングってデザインや機能含め良いもんだなと思ったのでした。
それ以来欲しくなってた純正ステアリング、ヤフオク見てたら良いのが出てて欲しくなってしまいました。ｗｗｗ

先週クラブのツーリング時にメンバーにその話をしてみると、なんと出品者はメンバーじゃないですか。ｗｗｗ

早速交渉成立して400Φの革巻き純正ステアリングをゲットしたのでした。



革のしっとりした吸い付き、グリップの細さも丁度良い感じでやっぱり純正品というものは良い設計で作られているのだなと再認識。

もちろんMOMOも大好きなんだけど純正を知っておいてから好きなものに交換するのと知らないのとでは、、、ちがうんですよね。



オリジナルホーンパッドも良いけど、初期のホッケータイプも似合うじゃないか。(^-^)v

まぁ、結局は自己満足の世界なのだけどね。ｗｗｗ

これだけでドライブか更に楽しくなるのは、、、嬉しいもんですよね。

昨日はなんと日本を代表するモータージャーナリスト吉田匠さん、CGの久保さんと箱根ツーリングを楽しんできました。
平日だというのに皆さん会社を休む休む。ｗｗｗ





ナローは10台に匠さんの356Bの合計11台。

昼過ぎまでガスっていた芦ノ湖周辺もなんとか午後には晴れてきて色んなクルマに同乗体験させてもらったり、またまた匠さんの駆る356の助手席を体験させてもらったり。



いや～、床までアクセルを踏みつつ安定したコーナリングで楽しませてくれました。
トルクもあるしセブリングのエギゾーストノートが野太くて良いですね！
とにかく楽しみで久しぶりに前日はよく寝れませんでした。ｗｗｗ





帰路は仲間を見送りがてら御殿場経由、山中湖、どうしみちで帰宅しました。

また機会あればご一緒しましょうと嬉しい言葉を頂き、兎に角ファンタスティックな1日でした。