AK86のブログ一覧

この数字はいったい、何の距離でしょう？

A：オートポリス往復？

B：広島～東京間？？

C：インド1週間での車の旅？？？




どれも距離足らずで、正解はありません。



実は昨日、日帰りスズカ合宿に行ってきました。
日帰りの場合、合宿って言うっけ(・・??



①午前0時出発、ワキハラ社長さんを乗せて、スズカまで440km。

②スズカでは、6セッションの練習走行を行い400ｋｍ。

③さすがに、寝不足や疲れもあって、帰りは半分ほど社長様に手伝っていただき、午前0時過ぎに到着。


何と、1日24時間での走行1270ｋｍを達成！（達成って言葉は使うべきじゃない）
時速53km/hで24時間ずっと走り続けた距離です(◎o◎)！。


ハッキリ言って、無茶です。尋常じゃない疲労でした。
一人では達成できなかったでしょう。
今後は、計画的にいきましょう！（時間とお金に余裕があれば・・・）



ただ、6セッションの練習走行は集中力を切らさないように、たっぷり走り込んで来ました。
この日は、定額走り放題でお得な日だったので、MAXの枠を走行。
若い子の様に、吸収は早くないので、老体にムチ打って、感覚を染み込ませる方法です。
勿論テーマは掲げて行きましたよ～


おかげで、今までは自分的に95%ぐらいしか攻め込めていなかったコースですが、２，３得るものはあり、良い練習になりました。
走りこみで、こんなにタイムアップするのは、やはりドライバーズサーキットですね、スズカは。めちゃ楽しい(^J^)


トップグループに追い付けたこと間違いなし！


と思いたいところですが、昨日は気温が低かったから、調子良くて当然。
皆さんも日々進化していることと思いますので、こちらもまだまだ精進します。

今さら・・・　いよいよと言う訳ではないですが、ハチロクレースが始まりますね。

時期がちょっと中途半端な感じですが、今からでも十分準備期間があるので、ちょうどいい感じ　とでも言えると思います。




どんなレギュレーションなんだ・・・　　

百回言った人も、百一回考えた人も居られるでしょうが、ヴィッツレースと殆ど同じってのは案外拍子抜けされた方もおられる？？かも



サスペンション認定品（車高は調整できるみたい）、マフラーノーマル、タイヤ・ホールサイズ固定。

タイヤ銘柄は選べるみたいだから、ここは一つの勝負ところかな。



レギュレーションに関しては、「敷居を低く」と考えられていると思います。

ヴィッツレースからの乗換えでも抵抗感は無いでしょう！！



ただ、初年度はインター（全国転戦）みたいですね。（初年度だけとは何も発表ありませんが）


インターだと、各サーキットへの素早い適応と、、ハチロクは非常に回頭性が良いので、リヤを中心とした走りが肝と、勝手に一人で妄想中！！

バランススロットルだ！！



（バランススロットル = 突っ込み重視ではなく、ターンインからスロットルでリヤにやや荷重をかけて、ベストの前後バランスでタイヤを横方向にフルに使うコーナリング）

はじめてブログに投稿します。

今年の出来事は、ちょいちょい報告していこうかなと・・・


まずは、第一報。
２０１３年、ヴィッツレースシリーズに参戦決定！！


どのシリーズに参戦するかは、鉛筆を転がします。

なーんて余裕ぶっこいてる余裕なんてないです(゜レ゜)



とりあえず、去年の反省と、今年の方針を立てねば。

みなさん、応援して下さい。



と言っても、ブログに投稿しただけでは、誰も気づいてくれないよな・・・
独りよがりになるの、どうすればいいんだろう。

お友達の輪を広げるのが先か。。。
はたまた、お友達が出来ている輪に飛び込む？？？

ん～～
しばらく反応をみてみるか
アドバイス求む　m(__)m