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イイね!
2018年04月15日

年末車検でしたw

すっかり投稿するのを忘れていたのでなく、ただ単に気力が無かっただけです(ヲイ)
去年の年末に車検でした。

まずは請求書の内容をどうぞ!




約26万円くらいですが、個人的には10万キロ単位の車検としては普通かな・・・・・と思うんですがどうなんでしょう?
今年で24年、33万キロも越えた老体ですし。大事に乗ってかないとw 年々廃盤部品も多くなってきてますしね。

内容をザッと一覧にします
自賠責・重量税・車検整備費用意外だと交換部品は以下の通りです




ベルト一式、ウォーターポンプ、サーモ関係モロモロ。

追加交換としてプラグ全数、エンジンオイル、オイルエレメント、ATF、フロントブレーキローター研磨、フロントブレーキパッド、社外センサー取付(これについては後日)

です。

フロントブレーキが以前から停車する寸前にABSも無いのにABSのようなジャダーが左側だけおこるのと、ブレーキダストが凄くて白いOZがすぐに真っ黒になってしまうので点検も兼ねて社外パッドにするのと、同時にローターも研磨してもらいました。

パッドはディクセルのMタイプです。交換後3か月洗車しませんでしたが、言われなければわからないぐらいダスト汚れは少ないです。制動性能もノーマル以上ですごく満足してます。
ローター研磨ですが、
なぜかパッド当たり面の中心部分が盛り上がっているという不思議な削れ方をしていたそうです。ピストン固着も疑ったそうですが全ピストン問題無しだったそうです。

交換したパッドです。まぁ交換時期ですよねw






プラグも前回交換から10万キロ超えたので交換です。主治医お勧めのNGKプレミアムRX!



装着してあったプラグです





それなりに消耗してましたw

後は車検前に社外メーターの交換があったので油圧と油温のセンサーのみ取り付けてもらったのを車検費用にいれてもらいました。

これであと2年は何事もなく乗れる・・・・・・・・といいなぁw

ブログ一覧 | 車検 | クルマ
Posted at 2018/04/15 21:52:47

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この記事へのコメント

2018/05/20 14:45:13
貯蓄してないと車検代にびっくりしてしまいます。税金がもっと安くなれば車によいパーツを装着できるのにとつくづく思います。

古い車だから各部品の劣化がありしょっちゅう何かしら交換してます。
コメントへの返答
2018/05/21 07:24:09
すでにE24もネオクラ車ですからねぇ。できるだけ好調を維持したいのでお金がかかるのはしょうがないですよね…。

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