LUDOのブログ一覧

私の車はMT車であります。
もちろんクルーズコントロールとスピードリミッターが付いています。

ここでカングー２の所有者様に教えていただきたいことがあります。


「クルーズコントロールは下り坂のとき減速しないものなのでしょうか？」


下り坂では設定速度よりも大幅にスピードが出ます。加速しているのではなくて、5速でのエンジンブレーキでは設定速度を保てないといった感じです。AT車ではどうですか？

そんな状況なので私のクルーズコントロールのイメージは設定速度より速度が遅いときには速度を上げてくれるものであって、超えると速度を一定に保てない場合がある。」だからコントロールという意味ではちょっと頼りないといった感じです。

そもそもクルーズコントロールというものはそういったものなのでしょうか？
他車のクルーズコントロールを使ったことが無いのでわからないのです。。。

ちなみにMT車ではクラッチを踏むとクルーズコントロールが解除されます。

私のカングーブルメタも2000KMを超えました。

今のところ一番の遠出は海遊館で、片道250KMです。

慣らし運転中でスピードが出せないのでどんどん追い詰められる上に田舎者のなので新神戸トンネルから湾岸道路あたりの分岐などなどでハラハラドキドキが最高潮で疲れましたΣ(´Д｀；)

車の調子はスピーカー以外は順調です。

先日のスピーカーの件はDで点検してもらいました。
私では上手く説明できないのですが、スピーカーとカバーの間にネジが挟まっており、そのネジがスピーカーを圧迫して音が出たり出なかったりしたのではないか？とのことで取り除いてもらい様子をみることになりました。ちなみにネジはどこかが外れているわけではなく製造中に紛れ込んだのではないか？とのことでした。

しかし、Dからの帰りにはまた同じように音が出たり出なかったりの症状が現れたので何度も持っていくのは面倒というわけで預けることにしました。
代車が不足している上にメカニックが多忙とのことで３月５日から入院です。

近頃は音が出ていることのほうが少なくなったように思います。。。

先日から気になる症状が・・・

助手席の足元にあるスピーカーから音が出たり出なかったり・・・

明日、Ｄで確認してもらう予定です。

おそらくこれも今回からだと思います。

ハッチを閉めるときに強くバイーン！！と閉めると画像の赤い四角印のあたりに傷が付くそうです。

なので、あらかじめボディーと同色の保護シールが張ってあります(*'-'*)


以上がマイナーチェンジしたところだと思います。

他にも知っている方は良かったら教えてくださいね(*'-'*)

運転席側の机の辺りですが、よく見ると助手席側のと違います

運転席側のみ机の周りのプラスチックが無くなりました(*ﾉω<*)

助手席は前に倒して荷物を載せることがあるけど、運転席側はそんなこと無いので「いらなくね？」となったんでしょうかー？