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2009年より参加させていただいた「GP SPORTS みんカラ+」ですが、2019年10月31日(木)をもちまして掲載を終了することになりました。
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みんカラ+を通して、多くのクルマ好きさんとお会いできた事を嬉しく思うと同時に、お世話になった皆さまには大変感謝いたします。
みんカラからは退出する事にはなりますが、SNS等を通じてお付き合いいただけると幸いです。
今後とも、どうぞよろしくお願い致します。


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GP SPORTS オフィシャルページ開設!
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ジーピースポーツ&ギャラリィのブログ一覧

2010年11月24日 イイね!

ほぼ完成!?


先週より開発を進めてきた、

ホンダ ストリームRN6用グラムライン!

※1.8LエンジンのFFグレードです。



微妙な仕様変更を行いながらも、

ようやく完成の域まで達しましたよ!!

最終的な仕様が決定したので 簡単にご説明します!!



今回マフラー開発でお借りしたお車には、

もともと某有名メーカー様の製品が装着されており、
 
特に排気効率を重視するような構造を採用してましたが、

グラムラインでは実用トルクの確保を重視したかったので、

一回り細めの50φパイプで開発を行いました!!



ルックルに影響するテールやサイレンサーは、

先に開発を行ったアルファード・ヴェルファイア用と同じように、



サイレンサー部は斜めに設置しながらも、

テールはストレート出しのスタイルを採用しましたよ!



テールエンドを最も縮めた状態で(スライド調整可)

純正リアバンパーにマッチするよう設計しているので、

純正リアハーフや社外リアバンパー等の装着で、

折角のチタンテールがバンパーに隠れてしまうような場合でも、

テールのスライド機能で バッチリ調整できちゃいます!!



比較的低音過多になりがちな車両ですが、

サイレンサー構造を それに合うよう見直す事で、  

走行時のイヤな篭り音を大きく減らしました。



と言っても

ゼロではないですよ(笑)



と言うのは、

完全に低音域を抑え込む構造にしてしまうと、

耳で聞いた感じでは 静かで物足りないくらいなのに、

実際に音量測定器で計測した値でみてみると
 
音量がカナリ大きく出てしまうお車なのです!!
 
※「このような構造では!」と付け加えておきますね(笑)



『絶対あの車より静かだよな~』って思ってても、

実際に計測すると『あの車』より音量が大きかった・・・

なんて事も充分ありえるワケなのです!!



そこで、

走行時の快適性、音質、音量などを考慮し、

それらのベストバランスを吟味する事で、

ストリームRN6用グラムラインの仕様を決定しました!


あとはJASMA認定を残すばかりですが、

近いうちに良いご報告が出来ると思いますよ!!


その時には

金額や発売時期も発表できたらイイナ!


ストリームRN6オーナーの皆さまは、

次回のブログもチェックして下さいね!!




デハデハ

GP☆ミウラ




あ~

ハラへったな~(;´艸`)



ホルモン食いに行きて~
 
ぷりっぷりのヤツ (///∇//)



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Posted at 2010/11/24 21:31:57 | コメント(2) | トラックバック(0) | 製品開発 ホンダ | 日記
2010年11月24日 イイね!

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byタムラ




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Posted at 2010/11/24 20:34:17 | コメント(2) | トラックバック(0) | GP SPORTSキャンペーン情報 | イベント・キャンペーン
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