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2009年より参加させていただいた「GP SPORTS みんカラ+」ですが、2019年10月31日(木)をもちまして掲載を終了することになりました。
今後はホームページの公式ブログ、Facebook、instagram、twitterを通してジーピースポーツの最新情報を発信してまいります。
GP SPORTS みんカラ+の掲載内容は、10月31日に全て削除され、閲覧できない状態となります。
これまでの掲載情報が全て消えてしまうのはとても残念ですが、何卒ご了承下さいますよう宜しくお願いします。
みんカラ+を通して、多くのクルマ好きさんとお会いできた事を嬉しく思うと同時に、お世話になった皆さまには大変感謝いたします。
みんカラからは退出する事にはなりますが、SNS等を通じてお付き合いいただけると幸いです。
今後とも、どうぞよろしくお願い致します。


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GP SPORTS オフィシャルページ開設!
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ジーピースポーツ&ギャラリィのブログ一覧

2016年12月22日 イイね!

ブローバイキャンセラー

今回は、86・BRZ専用のチューニングパーツのご紹介をします。


エンジン保護にも役立つ
ブローバイキャンセラーです。

86/BRZは高回転を常用するとブローバイガスを多く噴く傾向にあります。
ブローバイガス内にはオイルが含まれますが、これが
サクションパイプ内、スロットルに付着すればエンジンに戻って、
燃焼効率の低下に繋がってしまいます。

そこでブローバイキャンセラーを装着することでガスとオイルを分離させ
オイルをサクションパイプに行かせず、
燃焼効率・吸入効率の悪化を防いでくれます。

詳しい説明などはGP SPORTSの
ブローバイガスキャンセラーページに記載しております。
http://www.gpsports.co.jp/bbcanceller/bbc.html

86・BRZのオーナー様はエンジンの保険として
是非検討してみてはいかがでしょうか。
Posted at 2016/12/22 19:28:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | GP SPORTS製品情報 | クルマ
2016年12月21日 イイね!

EVO Tune (R)PS13

GP SPORTSのフラッグシップマフラーといえば

EXAS EVO Tuneマフラーですが、

様々なラインアップの中で

(R)PS13用は2種類設定があります。



その違いについてお問い合わせを頂く事が良くありますので、

今回ご紹介させて頂きます。



元々は、EVO Tuneマフラーの最初のコンセプト通り、

JASMA基準の中でパワーアップを追及し、

尚且つ迫力あるマフラーサウンドも楽しめるように

JASMA基準の中でも大きめの音量(97dB)で設計しています!



それがサブサイレンサー無しのモデルです。



http://www.gpsports.co.jp/exa/evt/s13.html

【JASMA認定】




その後、

『EVO Tuneはパワーも上がって良いんだけど、

街乗り用にもうちょっと音量を抑えたい』

という声にお応えする形で、

バージョン2としてサブサイレンサーを付けて

音量を少し抑えたモデルを開発しました。




http://www.gpsports.co.jp/exa/evt/s13_v2.html

【JASMA未認定(保安基準適合)



バージョン2はJASMA認定を取得していないので、

『バージョン2は車検通らないの?』

と心配される方もいらっしゃるのですが・・・


JASMA認定は取得していませんが、

音量は保安基準内に収めています(92dB)ので、

車検対応です♪


安心して装着して頂けますよ~(^O^)/



(R)PS13のマフラーでお悩みの方、

参考になさってください。



Posted at 2016/12/21 21:38:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | GP SPORTS製品情報 | 日記
2016年12月20日 イイね!

東京オートサロン Ver.2

昨日のオートサロン記事と続きますが、皆様は見る車種は決まりましたか!?

私個人では拝見したい車種は多々あるのですが、ダントツで1番はこの車種!!

TOYOTA YARIS WRC 2017


http://toyotagazooracing.com/jp/eventexhibition/tokyoautosalon/


トヨタがWRCに復帰するとなった時から、ヤリス(ヴィッツ)で参戦する。
と明言しておりましたが、正直ヤリスで大丈夫か!?
DS3やフィエスタと戦っていけるのか??と思いました。

しかしながら情報が開示されていけばされるほど、
良い意味で、  ”もうこの車、ヤリスじゃ無いよ。別の車だよ” 
と思う程、トヨタの本気度が伝わる車種になっておりました。

そのヤリスが遂にオートサロンで、国内初披露となります。

トヨタは既に、あのトミ・マキネン氏をチーム代表に立てていますので、
確実に期待できる体制になっていくと思います。

トヨタがWRCをかき乱す、台風の目になるでしょうから、
その1台を見なければ確実に損です。

みなさんもその勇姿を拝見しましょう。
勿論GPSPORTSのブースにも来てください。


http://www.tokyoautosalon.jp/2017/
Posted at 2016/12/20 16:32:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | GP SPORTSイベント情報 | 日記
2016年12月19日 イイね!

東京オートサロン

年の瀬も迫ってまいりました今日この頃ですが、

年が明ければすぐに、

車業界のビッグイベント『東京オートサロン2017』が始まります!


元々はチューニングカーやパーツメーカーの祭典だったのですが、

近年では自動車メーカーも力を入れてきて、

新型車やコンセプトカーの発表や展示が増えてきました。



今までは普通の人には生で見る機会のなかった

“未来のクルマ”や“発売前の最新のクルマや情報”を目の当たりにすると、

ワクワクしますよね! (*^▽^*)



オートサロンの楽しみ方は様々ですが、

こういった自動車メーカーのブースで時代の変化に触れるのも

オートサロンの楽しみの一つだと思います。




東京オートサロンのWEBサイトでは様々な企業の

出展情報が掲載されてきましたので、

是非チェックしてみてください。







GP SPORTSの出展情報も近々ご報告しますので、

もうしばらくお待ちください!




東京オートサロン公式サイト
http://www.tokyoautosalon.jp/2017/
Posted at 2016/12/19 21:59:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | GP SPORTSイベント情報 | 日記
2016年12月18日 イイね!

減衰力ダイヤル

先月にも車高調のメンテナンスについてブログを上げさせて頂きましたが、

皆様にもう1点車高調について注意して頂きたい事があるので

ご紹介させていただきます。



GP SPORTSでは車高調のオーバーホールの依頼がよくありますが

中でも、減衰力調整ダイヤルの故障として

32段で止まらずに無限に回り続けるこという事があります。

この故障の原因のほとんどが

無理に減衰力調整ダイヤルを回してしまう事にあります。

ダイヤルが固いときに工具などを使って

ダイヤルを回すと力が掛かりすぎてダイヤルが壊れてしまいます。



G-MASTERシリーズをご愛用のオーナー様は

減衰力調整ダイヤルの扱い方には気を付けて下さい。
Posted at 2016/12/18 09:47:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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