妄想中^_^;

妄想している時がなかなかいいですよね。
予算はオーバーするものかと。(車に関しては)

こんにちは。

そうなんですよね^_^;　妄想している時が一番幸せと思います^_^;

上を見たらきりがないのは分かってはいるのですが・・・時間があるとどんどん余計な知識が・・・(＠_＠;)

エンジン降ろすですからこの際消耗品や補記類も新しい物にしたほうが、後々お得だと思いますよ

予算オーバーも先行投資と考えればイイんじゃないですかね(^o^)/

おはようございます。

そうなんですよね～^_^;
なんか予算があって無いのがＯＨマジックの様ですね(>_<)

それにしても欲望が次から次へと・・・^_^;

安いエキマニとアウトレットは、絶対やめたほうがいいです

振動対策とかしないとすぐ、割れます

フロントパイプもジャバラ部分が短いやつは、破れて排気漏れしやすいです

排気漏れは、ターボ車にとって命とりです

エンジン、タービン即ブローに繋がります

どうしても、エキマニ、アウトレット変えたいなら、アルトラック製がオススメです

耐久性、パワーともに段違いに変わります

日本最速のサイバーエボも特注で頼んだくらい、有名な所です

それよりも、エンジン開ける今しかできない事をしたほうがいいです

エボ９ＭＲピストン、リセス加工して、オイルジェットもエボ９ＭＲ用に変えると、ピストンに付いてるクーリングチャンネルが生かせるようになります

エボ９ＭＲピストン自体、エボ３のピストンに比べスカートが短く、フリクション低減のためスカート部分に、テフロン加工してあります

首振りも軽く、レスポンスもよくなり、燃費もよくなります


ピストン自体にオイルクーリングチャンネル付きで冷却、耐久性も抜群！


かなり軽く頑丈です　（４００ＰＳくらいまで耐えられます）

余裕があるなら、エボ９ＭＲのコンロッドもオススメです　（1個　1万くらいｗ）

エボ３純正より、４０ｇ軽いです　首振りも軽くよくなります

ヘッド側もオーバーホールして、バルブシートカットしてもらったほうがいいです

最適な圧縮圧力を得られ、レスポンスが良くなります

あとは、エンジンのバランス取りして、重量合わせしてもらえば

高回転まで綺麗に回り、壊れない(　・∀・)ｲｲ!!、エンジンが出来ます

純正でなく強化タイミングベルト、強化バランサーベルトを組みましょう

（どちらも合わせて、２万円くらいｗ）

５００馬力だそうが、６００馬力だそうが絶対に千切れません

純正の４倍以上の耐久性を持ち、コマとび、断裂を確実に防ぎます

ついでに、ウォーターポンプも変えましょう

工賃的にも、これらのことをやっても安く済むと思います

余裕が、あれば、ラッシュアジャスターも対策品に変えましょう

さらに、余裕があるなら、東名ポンカム、強化バルブスプリング、チタンバルブリテーナー

タービンＯＨや、エキマニなど、いつでも出来ることは、後回しの方がいいと思います

エンジン内部は、開ける今しか出来ないと思いますよｗ

おはようございます。

いや～、ＨＧＤさん！！私の主治医になってもらいたいくらいです（*^_^*）

このアドバイスは助かりましたm(__)m

さっそくショップに伝えてプランを練り直したいと思います♪

このＨＧＤさんのコメントはＣＥ乗りの今後のバイブルになりそうな予感♪

私はエンジンは最低限で周りのパーツを新しくしたいと思ってましたけどこれで吹っ切れます。

今後もまたアドバイスよろしくお願い致しますね（*^_^*）