ヨーロッパのハコスカ GT-R ！。

今、欧州では E30 BMW 3 シリーズが熱い！。








そう、日本の「 HACHIROKU 」のように人気が出ているのです・・・（！）。



E30 にM 5 の V10 ユニットを搭載して、フェラーリ様をぶっちぎる！・・・

・・・クレイジー！（ｗ。

E30 BMW 3 シリーズが今さら何故、こんなに根強い人気を得ているのか？・・・

振り回して楽しく、自在に操れる「駆け抜ける喜び」があるからでしょう。

そして、これはみんカラのお友達でもある、
「 dr30t8833d 」さんから教えてもらった事なのですが・・・。

KPGC10 HT 2000 GT-R　　　　　　　E30 BMW M 3

ホイールベース：　2570mm　　　　　　2560mm
　トレッド前　　 ：　1370mm　　　　　　1410mm
　トレッド後　　 ：　1365mm　　　　　　1435mm

　　全　長　　 ：　4330mm　　　　　　4345mm
　　全　幅　　 ：　1610mm　　　　　　1680mm
　　全　高　　 ：　1370mm　　　　　　1370mm

ハコスカの車幅やトレッドは、オーバーフェンダーの拡大、
クロスプライのカミソリタイヤをワイドタイヤに履きかえれば、ほぼ同じになります。

そして、注目？の1 シリーズ・M クーペ

ホイールベース：　2660mm
　トレッド前　　 ：　1480mm
　トレッド後　　 ：　1515mm

　　全　長　　 ：　4370mm（セダンは 4335mm ！）
　　全　幅　　 ：　1750mm
　　全　高　　 ：　1385mm



直列 6気筒エンジンを搭載したＦＲスポーツの黄金定理はココにあった！。


言うまでもなく、この黄金定理は日産（プリンス）が、先に見つけたものです！


・・・頑張れ日産、(^o^)丿。

最後まで、5 ナンバーサイズに拘った、故 櫻井 眞一郎 氏は正しかった・・・・。