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ツインターボSの進捗状況です♪


外装の補修及び板金塗装作業が完了しました♪





まずはフロント



フェンダー、ボンネット、エプロン、バンパー、前期リップを補修及び塗装をしました。

バンパーモールとリップは半ツヤの黒で施工してもらいました♪

う～ん、凛々しい♪♪



次はルーフ



71チェイサーお決まりの部分ですが、ガラス屋さんがうまくモールを外していただいたおかげで



キレイになりました♪

またCピラーの錆とルーフの凹みもやっつけてもらいました♪



朽ち果ててたリアフェンダー部もこの通り♪





リアはガーニッシュ部分のボケた黒い箇所もバンパーモールと同じ半ツヤ仕上げにしてもらいました♪



また、ウレタンが切れてたバンパーも新品同様に♪


あとはドアミラー交換、トランクオーナメント撤去とフロントグリルの補修です♪


そのグリルですが劣化が目立つので再メッキも検討しましたが派手にギラギラするのは嫌なので枠のメッキ部分は現状維持で網部分を地道に筆塗りすることにしました♪



タミヤのガンメタリックです(笑)



これから機関系の整備に入りますが、排気漏れの原因がまさかの触媒レスでストレートパイプになっててそこから、みたいでまた触媒の手配もしなくてはならなくなりました。


ま、これを楽しいと思えないとやってられないんですけどね(笑)

という素敵なネーミングにて高速有鉛誌に掲載していただきました♪


楽しい週末の始まりでした♪



で、昨日は飴車海苔さんの第○回お披露目会と同時開催？された兵庫県市川町で行われた旧車イベント見学会に参加してきました♪








やっぱ70年代製品って素敵ですね( 〃▽〃)




そんな中僕の選んだ今日一のハチマルカーはこれ♪



輸出用300ZX♪

何がスゴいかって、2シーター改2by2！
その他自分がやりたいまんまのZ31後期って感じで参りました♪



そのあとはみんなで移動しランチバイキング♪

米沢氏に脅されフルセット2杯目をお茶で流し込みながら無理矢理完食した若干涙目のCA18氏をあわれに思ったあとはみんなでグダグタオフ会の始まり♪







そしてこのあとハチミーに向けMCするので見納めとなる我がアバンテの記念撮影♪



Version4スタイルはハチミー当日に初お披露目しますね♪




そして本来の飴車さんのお披露目会？説教会？を終え一行は某お好み焼き屋に移動♪


またもや米沢氏に無理矢理モダン焼きと明石焼きを食べさせられ涙目のCA18氏に同情しながらいつもの記念撮影♪




そうして楽しい週末はエンディングを迎えました♪


やっぱみんなで食事は楽しいな♪と、2週間後のハチミー打ち上げに参加するメンバーとも話していました(笑)



今回も楽しい時間をあざーした♪



F君、富士スピードウェイで待ってるよん♪

ハチミーまであと2週間あまりとなりました♪


アバンテに何かしてやろうと考えた結果、見た目面白くともなんともないワンカムのエンジンルームの見栄えを良くしようと思いました♪




まずはエンジンクリーナーを使って





次に剥げたラジエターの頭を塗装して





何げにプラグコードを抜いてみると…



イソギンチャクみたいに花が咲いてました(笑)



なのでNGKのプラグコードに交換し





サタク☆リスペクトで赤に塗装したタワーバーを装着し





アーシングなるものをやってみました(笑)



そしてアーマオールで艶出し♪



これまでフル無視だったエンジンルームをキレイにすると、ワンカムであってもボンネットを開けたくなりますね(笑)




このあと行きつけの量販店にオイル交換に出掛けましたが、クルマを見て拒否られました(笑)



ワンカムの皆様方、ツインカムやツインターボみたいな華やかさは無いですが燃費の良さを武器に楽しみましょう(笑)

残念ながらハチマルミーティングには間に合いませんでしたが、今回手に入れたツインターボSについて検証してみたいと思います♪




まずは外観から



フロント部分はナンバー移動と同色リップが目につきます。


ナンバー移動はセンターのナンバーステーのボルトがネジ切れたためのようです。

あと前期リップは元々黒素地ですが、形的に後期の同色リップに変更されているようです。

左前エプロン部に突いたあとがありますね。




また走り屋を目指してかボンネット上げもされていました。
これはすぐにビぃ氏とワッシャーを抜いて元に戻しました(笑)




そしてこのフェンダーマーカー

ツインターボSには非装着なんですがコイツには何かが付いてます(笑)

もし万が一穴開けされていたりフェンダーを変えられてたりしたら板金作業が発生します…



大丈夫でした(笑)

このフェンダーマーカーはコーナーレンズからソケットを介して光源を取るので、このコーナーレンズにはソケット穴が無くS専用のパーツともいえます。





そしてサイドはグリーンメタリックのフューエルリッド。
純正色とは思えない物が(笑)

このマッドガード部分の錆がひどく穴が開いています。

また運転席ドア鍵穴照明も非装着となります。

ドアミラーも真っ白化されているので要交換です。




リアはこれ、トランクキーオーナメント。
Sはオーナメントレスで鍵穴むき出しですがリアに修復暦がありトランクを交換したようです。



要改良ですね。



お次はインテリア



引き取った直後はナルディーと水中花シフトノブが装着されてました(笑)

帰宅後すぐにノーマル化。



あとは当時物のbiyoのカーステ(笑)がついてます♪

Sらしさとしては5速マニュアル、サテライトスイッチのないオプション装着のマニュアルエアコン、レオスタットレス、手動式ウインドゥレギュレーター、あとA&Cピラーの植毛がなくプラスチック仕上げになってます。



PWレスのリアドアの灰皿なんて見ることないですね(笑)


基本、XLエクストラに1G-GT搭載といった感じですね。


不具合箇所としては

スピードメーター不動
たまにエンジンチェックランプ点灯
シフトノブ&ブーツ本革劣化
マフラー排気もれ
ワイパーモーター不調
ショック抜け
溝のないスタッドレスタイヤ
アルミホイール補修
クリアハゲ&錆他外装補修



等々色々ありますが、気長に直していきたいと思います。

ハチミーへのエントリー資料が着弾しました♪



気になるエントリーナンバーですが…



一昨年は






昨年は





下ネタ続きでしたが…今年は



いいですか？



それではいきます♪
これが今年のエントリーナンバーだ！



ワン♪



ツー♪♪



スリー♪♪♪










下ネタでもなく何のひねりもありませんが、覚えやすいいいナンバーでした(笑)


しかし応募開始からわずか15分程度でこの順番ですか…(笑)



当日参加される方々、よろしくお願いいたします♪