つばさっちのブログ一覧

ども！めずらしくニュース物をネタにしようとしているつばさっちです(^^ゞ

さて、ＴＩＳファンの皆様であれば、来年ＴＩＳが復活する事はご存知だと思います。

そこに、さらにいい情報が！

…

…

…

オートワン復刊の予定だそうです！

http://www.tokachi.co.jp/news/200910/20091026-0003136.php
この情報元は、mixiの方で仲良くさせていただいている方の日記からなんですが、先ほど検索を掛けたら、今日のニュースになってました。

今回ＴＩＳを買い取ったＭＳＦ株式会社さんが、共同出版社の株式を全部取得する予定だそうです。
この共同出版社というのが、オートワンを発行していた会社なんですね。
ＴＩＳを復興させるには、オートワンの復刊が不可欠ということで、そのような予定でいるとのこと！

って、まだ確定じゃないですけど、でもいい感じではあるとおもいません？

いや～これで北海道のモータースポーツもなんとか現状維持ではいけそうですね～。
オートワンが無くなったら、きっと冷え込みますもん。
北海道のモータースポーツが。

いや～楽しみ！
ということで、クルマ関連のニュースネタでした～(@^^)/~~~

今時期でも花粉って飛ぶんでしょうか？つばさっちです^_^;

もう…鼻がムズムズです。
目もちょっときます。
そして鼻が奥で粘ついているので、耳にもその影響が^_^;
つらいよ～
もう10月下旬なのに～(T_T)

さて、最近の国産車は元気が無い。
特にコンパクトカー。
これだけ流行ってきているのに、フィットやら、キューブやら、デミオやら…こんな感じのばっかり。
あ、デミオは評価できるけれど、でも他はねぇ…^_^;

そう、そこでコンパクトカーはフィットしか出していないホンダに、軽快で走る気持ちよさ重視の車を作ってもらいたいなぁ…なんて。

まず、ベースはフィット。
これ、先代でもいいです。
大して変わってないから（爆）
エンジンは…Ｌ１３ＡとＬ１５Ａの２機種。
で、バリエーションは４種類。
Ｌ１３Ａで２種類、Ｌ１５Ａで２種類。
Ｌ１５Ａは言うまでも無く、ＶＴＥＣ付き。
ＭＴとＡＴ（ＣＶＴ）両方でラインアップがある、万能型高出力低燃費エンジン（１２０ＰＳ）。

Ｌ１３Ａの１種類は、廉価版グレード用の先代Ｆｉｔほぼ同様のＬ１３Ａ。
燃費に有利な電子制御スロットルも採用し、燃費性能向上させます。
ｉ－ＤＳｉの１シリンダーあたり２バルブの低燃費バージョン（予想出力８６ＰＳ）。
ミッションはＭＴと廉価版ということで４速ＡＴで。

で、今回の目玉は、もう１つのＬ１３Ａ。
これ私が勝手に考えたことだということを踏まえてくださいね(^^ゞ
ｉ－ＤＳｉを使った廉価版Ｌ１３Ａをベースに、１６バルブ化。
そしてインテークマニホールドを、これまでは細径ロングだったものを、太径ショートバージョンに。
そしてエキマニは、２重管（…あれ、太いところは２重管で、内径はえらく細いんです。）をやめて、太径の等長タイプを採用し、高回転での吸排気効率をぐんと上げます。
さらに吸気ポートを大径にし、触媒もメタル触媒を採用し、さらなる効率ＵＰ。
そして燃焼室設計とピストン形状を見直し、圧縮比をＵＰ。
これで、最高出力１１０～１２０ＰＳ、最大トルク１２．５ｋｇｍ～１３．５ｋｇｍを目指すというアグレッシブな１３００ｃｃエンジン。
無論ミッションの設定はＭＴのみ。しかもフルクロスの６速（爆）
スロットルもこのモデルだけは機械式。
ドライバーの意思をそのままアクセルにつなげるには、やはりワイヤーで引っ張った方がいいでしょうしね。

あとは４ＷＤモデル用に、ｉ－ＤＳｉ仕様のＬ１５Ａ（ＶＴＥＣ無し）仕様を４速ＡＴ、５速ＭＴ両方に（およそ１０５ＰＳ）

で、車体形状は、２代目シティ（ＧＡ系）をモチーフとした完全なる２ＢＯＸ形状。
全長３９００ｍｍ×全幅１６９０ｍｍ×全高１４５０ｍｍぐらい。
車両重量は…まぁボディ剛性や安全性も今はうるさいですから、一番廉価グレードで９５０～９８０ｋｇを目標に、一番重たくなる４ＷＤモデルで１１００ｋｇ以下に抑えると。
デザイン的には…そうですねぇ…古いデザインを今風に…というか…
テールランプはトランクのスペースと開口スペースの為に、縦長タイプの方がいいかな？
そうそう、ルノーのサンクみたいな感じ。
ヘッドライトはＦＩＡＴのプントのような、シンプルな長方形っぽいヤツ。

っていうか、全体的なスタイリングとして、２代目ＦＩＡＴプントを背を低くしたような感じかな？(^^ゞ

う～ん、かっこいい～(@^^)/~~~

…え、値段は？って？

そうですねぇ…最廉価モデルのＭＴで、目指せ８５万円！
一番高いＶＴＥＣのＣＶＴモデルで、目指せ１４０万円！
安い！今時にこの価格！
ちなみに排ガスレベルは、最廉価モデルとＶＴＥＣモデルのみ★４つ。
４ＷＤとスポーツモデル（Ｌ１３Ａ１６Ｖ）は★３つかなぁ？
…スポーツモデル…★２つが限界かも(^^ゞ
Ｓ２０００で★２つですからね。
吸排気を高出力方面にすると、どうしても低速時の完全燃焼がしにくくなるから(^^ゞ

でもこれ出たらいいなぁ…
今更ガソリン車ですけど、でもまだまだいいと思います。
インサイトもあるでしょ？
シビックハイブリッドもあるでしょ？
こんどＣＲ－ＺＸ出るでしょ？
じゃ、ガソリン車で…ってことで(^^ゞ

ということで、たんなる妄想思いつきでした(@^^)/~~~

※ちなみに、これは先ほどブログでＵＰしたものを手動でコピペしたものです。
ＲＳＳでブログからみんカラに引っ張れるといいんだけどなぁ…（ﾎﾞｿｫ）

私のブログを、どうしても読みたい！って人は、こちらから…

http://tsubasatti.sblo.jp/