つばさっちのブログ一覧

疲れが抜けません～つばさっちです～^^;

でも今日は、最近の中では比較的早い時間に上がれました。
９時２０分ぐらいかな？
でも明日はどうなることやら…さすがは車検シーズンです^^;

で、その車検シーズンが最盛期を迎える前に、今日るりＲくんの車検を取らせてもらいました。
もう３年になるんですね～るりＲくんがうちに来てから。
早いもんです(^^ゞ
ちなみに、るりＲくんの車検の期限は、４月の２４日だったかな？
車検は１ヶ月前から取れますので、早いうちに取ったということです。
あ、早く取ったからといって、期限が短くなることは無いので、特に４月車検だって言う人は、３月のうちに取っておいたほうがスケジュールを押さえやすくていいと思います。

で、その際に嫁さんから「よく見てね」とは言われてましたが、また個別に見て欲しいところがあったようです。

・右にハンドルを切ると、擦っているような音がする。
・排気漏れがしているっぽい。
・前に発生したリアからの異音。

ということで、その辺を重点的に見てみました。

って、まずハンドルの件は、見るまでも無くわかってました。
以前にＵＰしたように、嫁さん足をやっつけているんですね。
そのときはとりあえず、まっすぐ走るようにトー調整だけしたんです。
その時明らかに、片方足がイッているのはわかってたんです。
だって、タイヤの位置が左右で違うんですもん(笑)
ということで、早速右フロントロアアームを注文。
そこで一度車をおろし、本来の仕事に戻りました。

そして午後６時前ぐらいかな？
再びるりＲくんをリフトアップです。
そこで、注文していたロアアームに交換です。

で、ダメなロアアームをはずし…
新品と並べてみました。
あ、私の曇って撮影される携帯での画像ですので、見難いです(^^ゞ


わかります？
左が新品で、右が曲がったロアアーム。
わかりやすく、赤い線で書いてみました。
もう明らかに曲がってます。
まぁロアアームだけで済んでよかったとも言いますね。
最近の軽自動車や、ヴィッツクラスのコンパクトカーなどのロアアームは、えらく華奢なので、結構簡単に曲がります。
まぁ今回のは、結構な衝撃だったようですけどね(^^ゞ
ホイールもガリっとやられてますし。
まぁでも、下手すると、ショック本体や、クロスメンバーまでダメになるケースもあるので、そういう意味ではラッキーでした。

ということで、さくっと交換。

それで次は、マフラーですねぇ…排気漏れ疑惑。
で、予想通り排気漏れは、フランジ…ですね。
リアマフラーとの接続部分は、円形のガスケットを挟んで、バンド固定するタイプのフランジなんです。
で、今はタイコをＰ’ｓパブリック製の爆音使用にしているので、その受けの部分の形状とガスケットとの相性が悪いんでしょうね。
前にも直したんですが、今回も直しました。
前は市販品のマフラーシール材を使ったんですが、今回は日産純正のマフラーシール材を使い補修です。
とりあえず、排気漏れは収まりました。
でもいつまで持つのかなぁ…
やっぱりちゃんと、ＨＫＳのタイコにしてやったほうがいいよなぁ…
私としても、そっちのほうが音質好きなので(^^ゞ
静かですけどね。
今のは単に爆音ですから。
犬みたいです（爆）
ふかすと「わお～～ん」
エンジンを切ると「ガルル」といいます(笑)

で、もう１つのリアからの異音ですが…
足回りは全く持って異常なし。
マフラーとの干渉も無し。

…

…実は会社に行く途中でわかってしまってました（爆）
おそらく後席ドアのポケットとか、トランクの中で、なにかプラスチック製のものが音を立てている感じでした。
それが小刻みな異音を立てると、ギコギコっぽい音に聞こえたんだと思います。

ということで、無事るりＲくんの車検は終了～。
重量税も、５０％減税され、懐的には結構やさしかったです。
ロアアームが￥８０００ぐらいしましたけどね(^^ゞ
それでもほら、職権で超リーズナブルです（爆）

あとは…夏タイヤだなぁ…
なににしようかなぁ…？
１５５／５５Ｒ１４だと、ラインアップが少なくて^^;
１６５にしようかなぁ…

繁忙期で疲れ切ってるつばさっちです^^;

さすがは車検シーズン。
板金のほうも、まだまだ残ってまして、毎日帰りが９時以降。
そりゃ体も悲鳴上げますって^^;
あちこち痛いっす(ToT)/~~~

ということで、今回は小ネタです(^^ゞ
前回動画ネタをアップしましたが、他にもダウンロードしてました。
それに「Ｊｅａｎ　Ｒａｇｎｏｔｔｉ　ＶＳ　Ｓｅｂａｓｔｉｅｎ　Ｒｏｅｂ」というのがあったんですよ。
Ｙｏｕｔｕｂｅで。
そしたらですね、これいいですね～。
ローブのほうはあまり面白くないですけど、ラニョッティのほうは音も付いてるし、スピード感もあるし、迫力満点！
画質は悪いけど(^^ゞ

ということで、その一部分をここにＵＰです。
長いＦＦドリフト240.wmv

いや～これすごいでしょ？
まずドリフト長い。
ＦＦなのに。
あ、車は、ルノー・クリオ。
初代クリオのカップカーですね。
ＭＡＸＩクリオって呼ばれてます。
で、ドライバーは、かの有名なジャン・ラニョッティ。
サンク・ターボでＷＲＣをガンガンに走らせていたことで有名ですね。
無論このクリオでもガンガン走っていたというわけです。

ＦＦで、この距離で、この長さで流しながら走るんですよ。
しかも直線走りながら、リアだけ流す感じで、そしてそのまま流してドリフト。
ホント、すごいです。

私のノーチラス号は、この車の後継車種なんですよねぇ…
本国ではクリオ、便宜上クリオ３ですからね。
まぁ動画のはカップカーなので、ＬＳＤも付いてますし、パワーも全然違いますけど、でもエンジン本体のベースは一緒なんですよね。
１６００ｃｃＤＯＨＣのＫ４Ｍ型。
これのエキマニ流用できないかなぁ…（ボソォ）

ということで、今後のノーチラス号の発展に期待…しないで（謎）

＞チャット予告
今回は繁忙期真っ只中なので、もしかしたらドタキャンするかもしれませんが(^^ゞ
今月は３１日火曜日の午後１０時に待機予定としたいと思います。
ただ…帰りが最近遅いので、開催できないかも…
ということで、一応憶えておいてください(^^ゞ
ダメでしたら、ブログなり、掲示板なりに書き込みます。
そんな感じで申し訳ございませんが、もしお暇でしたら遊びに来てください。
http://www.tsubasatti.net/chatrule.htm

…♪がまん～～～～～できなかぁあったよぉ～～～（サブ北島風味）…つばさっちです（爆）

ということで(笑)
今日またもＰ’ｓパブリックさんに行ってきました。
先月マフラーを作ってから、約１ヶ月後…
ええ、私が行動できる最短期間で行ってきましたよ(笑)
だってぇ…さみしいんですもん～
マフラー変えててあの音量じゃ（爆）

ってことで、当初の予定であった、タイコ１個仕様になってきました。
今回はＰ’ｓパブリックさんにお伺いした際にご挨拶したんですが、私から「音を大きくしたいバカ小僧が来ました。」と言って来ましたからね(笑)
社長も笑ってました。
で、早速作業開始。
そして約４０分後完成！
はやっ！
ええ、今回もマフラーを切除して作ってもらってますよ。
ただ今回リアマフラーを作った際に、フランジを作っての取り付けられてるので、切除作業もそれほど難しいものではなかったようです。
マフラーの前側だけの切除ですからね。
触媒があって、その後ろの排気温度センサーの後ろ側で切除し、そこにフランジを作って、５０φのパイプのみで中間パイプを作り直した感じで出来上がりました。

で、ここに動画をＵＰします。
まずは、リアピースのみ変更のときのワンオフマフラー。

ノーチラス号のＰ’ｓマフラー.3gp

で、これが今回中間パイプをタイコ無しした…私の当初予定していたものにようやくなったワンオフマフラー。

P'smuffler-full.3gp

…差がわかりますでしょうか？
あ、携帯の人は見れない人も居るでしょうけど、一応いずれも３ｇｐ形式でアップしてます、ハイ。
音質は変わりましたでしょ？
前よりコーーーーーンって感じになりました。
あと音量は明らかに大きくなってます。
でもなんとか車検はいけるだろうという音量です。
こんこん号で最後に作ったマフラーのような感じになりました(^^♪
まぁそれがそもそもの狙いだったんですけど(^^ゞ
排気量が１００ｃｃ違うのと、ＳＯＨＣからＤＯＨＣになったので、多少は変わるかと思ったんですけど、ほとんど同じ音質、音量となりました。

ちなみにこんこん号の最後のマフラーはこんな感じ。
こんこん号のＰ’ｓマフラー.3gp

音質や音量的にはかなり似てます。
ノーチラス号のほうが上品な感じではありますけどね。
っていうか、ノーチラス号のほうも劣化が進むと、こんこん号とほぼ変わらないかもしれません(^^ゞ

あ、性能的にはですね、そもそものメインパイプ径が細いルーテシア。
平均で４０φ程度です。
…平均でですよ(^^ゞ
一番細いところでは、３８φぐらいだと思います。
そこが今回５０φになったので、さすがに低回転域でのトルクが痩せました。
まぁ仕方ないですね(^^ゞ
でもそれも２０００回転以下で…というような感じなので、まぁ低速ギアを丁寧に使えば、それほど燃費の低下はしないだろうと…

…ええ、がんばります(^^ゞ
いや～でも、満足度のほうが高いなぁ(笑)
あとはシートとブレーキだな…
７月までになんとか間に合わせたいところです。

ただいまＰ．Ｐ．Ｃ．Ｍのミーティングから帰ってきたつばさっちです(^^ゞ

あ、Ｐ．Ｐ．Ｃ．Ｍっていうのは、札幌のルノー車オーナーズクラブです。
そこでいろいろと談話してきました。
みなさま私よりも年上で、また私なんかよりも高貴なご職業に就かれている方々が多いので、そこに参加するだけで自分が大きくなるような気がしてなりません(笑)
１２時過ぎまでいろんなお話して帰ってきました。
来月は…車検シーズンで仕事が忙しすぎて参加できないかも…(^^ゞ

さて、ノーチラス号にステッカーを貼りました。
厳密に言うと、ホイールですけどね(^^ゞ
ノーチラス号の冬用ホイールは、スピードラインのアクロＲという頑丈系アルミホイールです。
ただ、ぱっと見スピードラインに見えないんですよ。
わかる人はわかりますけど。
ということで、ヤフオクで自作物ですが、スピードラインのロゴのカッティングステッカーを所望したので、それを貼ってみました。







いや～ステッカー１つで印象変わりますね～。
スピードライン！って感じが致しますです、ハイ(^^ゞ
かなり自己満足度が上がりました(^^♪
ただ１枚貼る位置がずれちゃったのと、１枚貼るスポークを間違えちゃってますけどね（爆）
でも予備もありますし、とりあえずはいいかな？ってことで、そのまんまの予定(笑)
っていうか、やはりルノー車にはスピードラインが似合いますわ(^^ゞ
今はＯＺって感じもありますけど、昔からの印象でスピードラインって感じ(^^ゞ
ホントは夏用のホイールもスピードラインにしたいですが、お金も無いですし、こんこん号の遺品のＢＢＳがありますからね(^^ゞ
とりあえず、今年の夏場はＢＢＳで…
あ、ハブリングも買わないと(^^ゞ

っていうか…暖かくなれ～早く雪解けろ～(ToT)/~~~

遅くなっても、意地でも洗車して帰ってきたつばさっちです（爆）

ほら～やっぱり黒い車で、しかも納車当時ガラスコーティングによって、ほぼ新車同然の艶があった車ですから、そりゃ私ですら気になります。
今はふき取り傷が付いちゃってますが、これは仕方ないですからね(^^ゞ
今でも新車のような輝きを保ってますよ～。
これがいつまで保てるかなぁ…

さてさて、車って言うのは、結構他の車をモチーフにしてデザインされているものも結構あったりします。

で、私のノーチラス号（ルーテシア３）にも、似た車があったんです。
なかなか無いとは思ってたんですけど、それも結構古いモデル。

それはホンダ・トゥディ（ＪＡ４）。


あ、３ドアモデルなら…ですけど(^^ゞ
ちなみに、ルーテシア３の３ドアモデルはこんな感じ。



…なんとなく似てません？
リアの膨らませ方…とか…

…似てないかなぁ(^^ゞ
私は似てると思ったんだけど。
リアタイヤの真上にリアガラスがあるとか…
全体的なバランスとか…

形状は似てないですけど、車として似ているなぁ…って。

…

私だけでしょうかね？(笑)

でも、ルノーは過去に、ホンダ車を真似て作った車もあったんですよ。
それは初代トゥインゴ。



見てのとおり、ホンダ・トゥディ（ＪＡ２など）のしかも前期型ですよね。
最近でこそあまり見かけなくなりましたが、でも前は良く見かけたルノー車でしたね。
なので、私としては、ルノーがまたホンダ車を参考にしたのかなぁ…なんて思っちゃったり(^^ゞ
デザイナーは一緒の人みたいですしね。

でも、ホンダもルノー車のまねっこありましたからね。
初代シティ・ターボⅡなんて、ルノー・サンクターボの真似ですし。





こういう真似っぽいの嫌っていうのと、いいっていうのとありますよね。
このさじ加減が難しいところだと思うんですけど、これらはうまく行っている例だと思います。
ホンダ・ストリームの真似が、トヨタ・ウィッシュ…みたいな、個性の無いまねっこは嫌がられたりしますけど(笑)

と、まぁ個人的に発見だったな…ってネタです、ハイ(^^ゞ

＞自動車保険

保険を切り替えた際に、結構値上がりしちゃったので、ダイレクト系の保険会社にいろいろと見積もりを出していました。
そして、先月今の保険会社（富士火災）の継続のはがきが着たんですが、これがダイレクト系と大差ない金額だったんです。
ということで、継続することにしました。

対人、対物は無制限で、免責は無し。
車両保険は一般で、金額は最大１２５万円下り、こちらも免責は無し。
他には搭乗者傷害（１名１０００万まで）、無保険車傷害（無制限）、自損事故保険（１名１５００万まで）といった、私や同乗者への保険ですね。
あとは、特約ですが、特筆するようなものはこれといって…
まぁせいぜい、事故時搬送費用特約と、相手車全損時臨時費用特約ぐらいかな？
対物超過特約もあってもいいかな？って思いますけど、全損時費用があるからまだいいかな？なんて。

で、ダイレクト系がなぜ安く見えるかがわかりました。
それは免責と、表示するものが更新後の金額であることですね。
見積もりだしたら、大概免責が付いてるんですよ。
しかも１０～１５万も。
つまり例えば、自損事故で事故を起こしたとするじゃないですか。
それが結構軽微で、見積もり出したら１０万以下で収まりそうな感じ。
でも免責１０万付いていたら、それ以下の金額だと保険が使えないんですよ。
事故したときに使いたい保険なのに、使えずに結局自腹になるんです。
意味ないでしょ？
もしくは３０万の見積もりで、１０万の免責だと、保険会社では２０万しか見てもらえません。
となると、どこかをケチらないといけなくなるんですね。
まぁこれくらいなら中古部品を使えば間に合うんですけど。
でも時間かかっちゃうんですよね。
中古を使うとなると、それを手配しないといけないんですが、手配できるまで手が掛けられないので、後回しにされがちになるんです。
まだ新目の車ならいいんですけど、１０年近くたった車になると出てこなくなって来たりしますし。
なので、免責ははずしたほうがいいかな？と。
特に私のような貧乏人は(笑)

あとぱっと見の金額にだまされちゃいかんですね。
あくまで、更新後の金額が出てきます。
今現在切り替えたら…という金額ではないんですね。
なので、等級が１つ上がった状態（割引が進んだ状態）の金額で出てきます。

ということで、いろいろと今からでも、保険証書を見てみたほうが良いです。
わからないところがあったら、保険会社に訊いてみるか、知り合いにいい保険代理店が居るのであれば、相談してみてもいいと思います。
特約の中には、実は他のものと重複していて必要の無い特約なんかもあったりするんですよ。
あとそもそも必要の無い特約もあったり。
結構大事なところなので、気になったら調べてみてもいいと思います。

ということで、私はそのまんま継続ということになりました。
今時どことも合併してない保険会社って富士火災とＪＡぐらいですしね。
…ＪＡは金払いが悪いけど（爆）

あ、ちなみにルーテシア３は、対人、対物、搭乗者、車両保険いずれも、料率クラスは４でした。
もっと料率軽くてもいいと思うんだけどなぁ…欧州ではトップクラスの安全性を誇る車なんだから。
エアバッグも４つあるし、ドアもベンツ張りに分厚いし。
それで１１６０ｋｇに抑えた車両重量…そう思えば軽い車だなぁ(笑)
まぁ保険のお世話にならないように、普段の運転を気をつけたいと思います(^^ゞ