青りんごサワーのブログ一覧

先日、車検を完了したうちのビートですがしばらく乗れません…

MTオーバーホールしないとMTからのベアリング音がひどくなり、いつ走行不能になるトラブルがくるかわからない状態です。

現状車検だけでかなりの額が飛んでいったため、オーバーホール代を捻出できず放置状態。

車検通さず1年寝かせるべきだった…来月カプチの車検だし…


というわけでその間にも安めの部品メンテを。

うちのビートさん、一昨年のECU修理後、昨年の7月からまたエンスト病が再発し、去年の9月にデスビ交換した段階で一旦エンストも落ち着きました。

ただその後も100kmに一回くらいは走行中に勝手にエンジン止まるためいろいろな電装部品を替えてきました。

以前にステアリングのキーシリンダーのスイッチを修理だけして替えていないので、まずはこれを交換しようとアマゾンで部品を発注しました。

最近は家にいるだけで純正部品が来るので助かります。

一昨日やってきたトゥディ用ステアリングスイッチ。



そして今日会社から帰宅してからビートのキーシリンダーの辺りを分解して取り外しました。

比較…下が新品、上が27年物。



センター穴の中の形状が違いますね。

そんで白いカバー部を取り外すと…



本体側の接点のメッキがはがれてガタガタ。

カバー側の金具は…



こちらも突部の先端がかなり削れていてメッキもはがれてます。

真ん中の樹脂部分を取り外すため白いカバー部分も分解。



一番下のカバーだけ逆になってる…

金具とカバーはトゥディ用を使って、下から2番目の部品のみビート用を流用します。


さて車体側ですが…



キーシリンダーについている配線をトゥディ用ハーネスのコネクタに接続したいのですが、そのままだとまた交換するときに面倒。

ということでまずキーシリンダーの配線をカットします。



コネクタ側には平端子のギボシを短くつけてキーシリンダーとはハーネスを分離しました。



ステアリング下の配線の状態…

キーシリンダーからの配線は直接奥のスイッチ側まで配策しました。

足元ランプのついているカバーに配線が多いのはキーレスとカーテシランプ系の配線取り出しのため。

これでビートのエンスト病が直ればいいな。

さて、MTのオーバーホールどうするかな…

先日アマゾンで頼んだ(笑)　トゥディ用ステアリングスイッチハーネス？が届きました。

今週末ビートのハーネス外さないと。

これでエンスト病が直ればいいけど…

カプチもカッチン病あるから同じ部品替えないといけないな。

本日、赤べこステッカー発注しました。

100枚発注しましたので額が3万円以下になりましたので1枚300円にします。
端数処理面倒なので100円単位で切り上げます。

9月末には来るかと思います。

金曜日、ビートの2年に一度のお参りを済ませてまいりました。

今回ドライブシャフトブーツが破れているのもあって、ついでにドライブシャフトまで交換。
自分でできなくはないのですが場所も時間もないので、最近は金払って解決。

おかげで車検費用にプラスしてトータル２１諭吉ほど消えていったのですが、引き取ってエンジンをかけたところ違和感アリアリなほどの摺動音…

土日にビートで宮ケ瀬まで出かけたのですが、これはこれでいつ止まるか分からないので結構恐怖だ…

というわけでＭＴオーバーホールの見積もりをしたところ、だいたい１６．５諭吉…
どうせなら巡行回転落とすのに5速ギアロングにしたいので
トゥデイ用の５速も入れて１７～１８諭吉になるでしょう。

ちなみに１０月にカプチーノの車検も控えているので諭吉は家出する一方…

今年は4月からすごい額が飛んで行ってます。

4月

ビートエアコン修理　１５諭吉
カプチーノエアコン修理　９諭吉

６月

ビートＭＡＰセンサー交換　２諭吉
カプチーノ穴あき板金修理　５諭吉

７月

ビートリアブレーキ修理　１３諭吉

９月

ビート車検ついでのドライブシャフト交換　２１諭吉

今後

カプチーノ車検　１０諭吉
ビートＭＴオーバーホール　１８諭吉

今年は年末までに最低でも９３諭吉ほど飛んでいくこと確定…

ひどいな…

何やら小さめの変なオープンカー大集合！赤並び！

左から、ホンダビート、ロータスエラン、ダイハツコペン、ダイハツリーザスパイダー、ホンダŞ600‼