scirocco2009のブログ一覧

なあ～んと！
２００９さんがもう一人おりました。
某国産車２００９さん
いや～、偶然というか、運命というか、縁起がよい年の瀬になりましたｗ　(*^^)v

コメダに行ったことがないと！(-_-メ)

フルトマさんのようなお人がいまして、コメダデビューを果たしました。
二回目の初体験でございます。。。。　(^o^)丿




シロノワールを食べて、いつかは、シロッコ乗りになって頂ける事を祈っております。(^^ゞ

今年も、残り少なくなりました。
皆さまも、良いお年をお迎えください。

ヤバー、ナンバー隠すの忘れた。誰か、言ってよ~ (´`:)

久しぶりに、たくさん、遠路、わかばの華さん、レーサーのtake-482さん、じらうさん、私でございます。
Ninkaさんごめんなさい。書き落としてました。

ただいま、お話し中です♪

レーサーtake-482さんのデビュー戦の話。

たくさんのシロッコのミニチュア

わかばの華さんは、take-482さんからＤＶを買われてました。

フルトマさん、わかばの華さんが人柱になってくれそうですから、インプレ見てから、私も考えます。

楽しい最後のオフ会です♪

PS:早いお年玉 LEDテール
でゴザイマス

ライジングブルーに似合いますか


たくさんには、ビーコンに続いて、やってもらっちゃいました。takeさんから、たくさんへ、そして私のテールに。たくさんが、アユミさんで、外していたの、気になっていたんですよ。
今回、たくさんが、久しぶりの登場ですよ、こんなステキなちょっと早い、お年玉持っていたとｗ
手を挙げちゃいました。
takeさん、お年玉ぐらいで、お願いします。 (*≧H≦)

左アップ



右アップ

昨日はフルトマさんのお店に伺いました。

イチゴの踊り食いをしたかったのですが、
できませんでした。残念 (≧∇≦)/



知り合いへの、贈り物に、せっかくだから、プチプチオフ兼ねて、イチゴをお願いしておきました。

みんカラシール渡すの忘れた！次回に渡します。30日のコメダではお渡しできるかもです。多少あります。

御用納めで、急いで午後取りに出発しました。フルトマさんも仕事中であまりゆっくりお話できなかったのですが。

デカイチゴスペシャル、見たら惜しくなって、私が食べることにしました。 (≧∇≦)/



64スケールのアイです。



これは、sciroccoのキーです。キーより大きーです。

ヒカリノさん風になってしまう。 (;^△^)



オマケ!

ヒカリノさんと同じような、ブログネタになってもうた。ヒカリノさんも気をつけてね♪何をするにも、身体あってですからね。

点検断られた、ＤＶ入れたい！と、ＳＣ付いてるから、どうかなあ？フルトマさんの結果で、俺も考えよう。

いつも、人柱だからなあ(-_-)


それにしても、みんカラで、こうしてお会いできてお付き合いできた一年でした。

フルトマさん、ＤＲＬ付けて、見送ったら、消えてるよ！で引き返したのが、最初の出会いかなぁ。大笹牧場で、オフ会デビューで、ちょっと緊張気味、コメダ行きたいと、板橋四葉店でコメダデビューで、初めてとろんぷるいゆさんのアカッコ見ました。フルトマさん忘れて、感動してたw


いろいろな方々と、お会いできて、良き１年でした。

来年も皆様と、またお付き合い頂ければ、幸いです。

よろしくお願いします。m(__)m


ＰＳ：鉄ネタのオマケ
ＪＲＦ向け
ＨＤ３００ー１
試運転中でした。
ＤＤ５１よりは、小さいですね。入れ替え用かなぁ。
Hで、始まる？何だ？って思いました。
流れは、クルマだけではないのか。
でも、エンジンがいいなぁ。

オマケネタでした。すみません、写真ありません。

VW ゴルフ の源流をさかのぼる。ドイツ・モダニズム

下書きに、入れてました。
この休みにちょっと読んで見たいな？



本の紹介です。知ってらっしゃる方も多いと思いますが正月休みでも読んで見てください。

『フォルクスワーゲン ゴルフ』

そのルーツと変遷

著者：武田隆

発行：グランプリ出版

価格：2100円




日本で輸入車トップの販売台数を誇る独フォルクスワーゲン『ゴルフ』の源流から誕生、進化を「デザイン」「設計哲学」を手掛かりたどった通史。

世界累計生産台数2800万台以上と、躍進を続けるその歴史を「ドイツ・モダニズム」に探り、6世代のゴルフを詳細にたどった。関連する様々な車や、工場、人物、デザイン画などの写真・図版が多く掲載され、見応えがある。

目次より

はじめに

第1章：フォルクスワーゲン・ゴルフの源流

第2章：フォルクスワーゲンの始まり

第3章：ゴルフへのモデルチェンジ

第4章：初代ゴルフの誕生

第5章：ゴルフ3までの順当な進化

第6章：「ゴルフ」に返ったゴルフ4

第7章：21世紀のゴルフ、5と6

巻末：歴代ゴルフのデザインの進化/ゴルフ年表/ゴルフ生産台数/VWグループの地域別世界販売台数とシェア/VWグループの国別販売台数とシェア/歴代ゴルフ主要諸元


シロッコ版も出てくれると嬉しいけどね。!(^^)!

その他にも、将来の為に読むかな。

『サーキット走行入門』
著者：飯塚昭三

発行：グランプリ出版　定価：1680円



初心者向け走行会やフリー走行会を催すなど、以前にくらべてサーキットが身近になってきている。

本書ではサーキット走行に興味を持ち、より上手く、より速くなりたいと思っているドライバーを対象に、その準備からマナーや習慣、ドライビングテクニックの基本、応用までを写真や図版も含め、ていねいに解説する。

また、全国に40か所あるサーキット場の最新一覧も紹介。2005年発行同書の新訂版。

目次

第1章：サーキット走行の準備とルール

第2章：走行のための基礎知識

第3章：走りについての基礎知識

第4章：ドライビングテクニックの基本

第5章：実戦的ドライビングテクニック

第6章：チューニングパーツの知識とセッティング

全国サーキット紹介


まぁ、私が一番読んで見たいのがこれかな。

昔は、『自動車工学』『オートメカニック』という整備士向けの読んでて難しすぎて、困った。
そこに1980年に、CARBOYという雑誌が現れて読み漁ってました。

当時、同僚に元TOYOTAのメカがいましたのでよく教えてもらいました。

変わりだねの同僚は、元陸自で戦車の運転手？操縦士かな?
大型キャタピラしか免許ありません。もちろん、自転車にも乗れません。７４式に乗っていたような。
燃費５００ｍ　富士で８０ｋｍは出ると豪語しておりました
。

FSWではないですよ～。 (^～^;)

車重３８ｔ、排気量21,500cc、720PS/2,200rpm
舗装路を自走するときは、ゴム製のキャタピラに換装すると後は、トレーラーで黄色の回転灯の先導車つけて陸送です。
よく１６号で見かけました。高速道路は、有事の際に、これに耐えられる構造になっていると言ってました。
戦車の放射線防護能力を買われて、福島原発に排出板つけて出動したそうです。


[バルブタイミング]

エンジン性能の決め手

著者：藤沢公男

発行：グランプリ出版

定価：2100円



エンジンのチューニングに関して重要となるカムシャフトやバルブタイミング。その基本から応用までを、実践的な視点からわかりやすく解説した1冊。

名チューナーが速く走る技術を伝授する。エンジンの基礎から説明しているので、初心者から上級者までモータースポーツを楽しみたい人に適している。

目次

第1章：動弁系に関する基礎知識

第2章：バルブタイミングとは何か

第3章：実際のバルブタイミングの測定

第4章：バルブタイミング調整

第5章：バルブタイミングとチューニングの関係

第6章：バルブタイミングと性能

第7章：バルブタイミング関連事項

1999年発行同書の新装版。

興味がありましたら (^～^;)

三菱ミニキャブ・ミーブ

試乗しました。
購入します。社有車です♪
Sciroccoやめません(笑)

フルーツトマトさんも、地球に優しいクルマに替えなよ。

インプレですが、ハヤイ！
操作は、キーを刺して、Sciroccoと同じにひねります。セルがありません！エンジンはかかりません！エンジンは無いので。じゃあ、モーターが回りません！回ったら走ってしまいます。readyのランプだけ点きます。変な感じ。ちょっと間抜け。フル充電で１００Ｋｍですｗ(-.-)


シフトレンジは、Ｐ、Ｒ、Ｄ、ECOmode、Ｂ

Ｂっての、わかります？
クイズですよ～♪

Ｎはないですｗ
良く覚えてません。
基本的に止まれば、モーターも止まりますから。

クリープはしません。電池勿体無いので。アイドリングストップですね(^O^)

さて、試乗しました。

たまげた！信号青で大人４人乗って、普通に乗用車と同じについて行きます。ECOmodeで、ですよ。

なんせ、スタートと同時に最大トルクでます。SciroccoのＳＣなんてもんじゃないです。踏めば、十分加速します。Ｄにしたら、もっと凄いかもですね(^O^)

アユミさんに、巻き線変えてもらおうかな。

また、エンブレの効きが良いです。モーブレですな。同時に、メーターはチャージ方向になります。回生ブレーキが、まるでターボ圧のメーターみたいな感じですな♪踏むとパワー方向に動きます。踏みすぎないように注意(^^)d

これで、Ｂの意味がわかってきましたね♪

この時期はヒーターは無しですな♪厚着するしかない。ヒーター入れると５割ぐらい走行距離落ちます。冬場はヒーター禁止です。夏場のクーラーは８割ぐらいで収まります。コンプ回すだけなので、ヒーターは電熱器ですから、電気を全部抵抗に変えて暖めます。

基本エアコンは禁止ですな♪シートヒーターも付きますが、こっちの方が、消費電力は少ないから。乗りたくねえ～


さて、充電は？
基本２００Ｖですが、１００Ｖでもできます。充電ケーブルは常に持ち歩いて下さいね。三菱のＤやバックス、ＧＳ、スーパーにスタンドありますから。

２００Ｖで１２Ｈ、１００Ｖでその倍かかります。家だと、夜中に充電ですよね。もし、ケーブルが抜かれて盗難に合う可能性もあるから、ケーブルと差し込み口を南京錠で止めることはできます。誰がとるんじゃ！ケーブルの規格は同じらしいです。ＪＩＳ化されるらしい。まぁ、ガソリンの給油口開けて、ホース刺して置いておくようなものなので、雨、台風は止めて下さいと。一応、防滴仕様にはなっています。
カミナリの時は、傍に寄るな！感電すると、クルマは、問題ないが、人が危ない。カミナリが近づいて来たら、ケーブル外してくれと。家のコンセント側からの過電流は遮断するようになっているが。だから、繋いだまま、クルマの中にいるのは安全らしい。
それと、充電ケーブル刺したまま、忘れて発車しないように、繋がっていると、readyランプ点きません。安全装置らしい。

急速充電は、１５分でフル充電します。この場合、オプション５万です。コンセントは別になります。給油口が２つになります。ハイオクとレギュラーみたいな感じですな♪
このスタンドが高い！
１５０万ぐらいします。家に着けるには、二の足踏みます。
アユミさんに付けてもらえば、SciroccoがＥＶになっても行けますな(^O^)
個体差も少ないでしょう。アユミさんの仕事増えますな。モーター選びに行くようかと、マブチかっての！

とりとめのない、ＥＶの試乗でした。


ＰＳ
Ｂレンジは、ターンパイクのような長い下り坂を走行するときに、回生ブレーキの効きを強くします。スピードが上がらないようにですね。ブレーキのＢでした。どのレンジでも回生ブレーキは効きます。


接近警報音が２０Ｋｍ以下になると出ます。段々とクルマの音が、大きくなります。


年明けに来るので、またインプレします。