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2019年05月10日 イイね!

S13 シルビア レストア&バージョンアップ Part4-1 外装編 (^^)/

S13 シルビア レストア&バージョンアップ Part4-1 外装編 (^^)/










こんにちは!

ラッシュモータースポーツです(^^)/

今日はS13のレストアの続きを

お送りします(^^♪

前回補強がある程度完成しましたので

次は外装のほうを

進めていきたいと思います。

フロントフェンダーは以前

FRPにてワイドにしたため

今日はリアフェンダーから!


リアは純正のクウォーターを

切り取り、ブリスターフェンダーを

取り付けました。

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もちろん純正のボディを

切れば切るほど剛性というものは

どんどん落ちていきますΣ(゚Д゚)


なので今回は欧州車等でよく使われる

”パネルボンド”

というものを使って

取り付けていきます(^^)/

欧州車の剛性が高いのは

パネルボンドを使ってるからというのも

あるんです(^^♪



通常ブリスターフェンダーなどは

リベットなどで固定するのが

一般的ではありますが

今回隙間をパテで埋めるため

リベットだとボディのしなりや振動で

パテが割れてきます(-_-)

なので今回は

「点」ではなく「面」で着く

パネルボンドを選択しました。

これがまた強力で

乾くのに時間がかかる分

溶接並みの強度を出すことが

可能なんです!


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一見リベットだけで

留まってる様に見えますが

パネルボンドが硬化するまで

抑えてるだけなので

仮にリベットを剥いだとしても

しっかり固定されてます(^^)/



なので今回のように

純正クォーターを切って

パネルボンドでブリスターを貼ると

強度変わらずに軽量化

できちゃうんです( *´艸`)



ボンドが乾いたところで

リベット部や段差をパテで埋めていきます。

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硬化したら削って、、

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ラインを作っていきます。

これがなかなか難しく

真っ直ぐに角を作るのが至難の業ですが

経験豊富なスタッフにより

綺麗にラインが出ています(^◇^)


同時にフロントフェンダーにも

パテを( *´艸`)

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次回はフロントバンパー加工です(^^)/

お楽しみに(^_^)/~~



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