GF8α700のブログ一覧

風が、強いです
吹き荒れてます
思っていたより寒いです
三脚をしっかと支えてます

JR九州の電気機関車
ED76が３台、お休みしています。

かつては、寝台特急を牽引していましたが、寝台特急全廃後は、九州内のイベントブルトレやチキ(レール運搬用車両）の牽引をしてました。

去年の9月末に三重連でブルトレを牽引したあとは、チキ牽引の運用に入ってましたが、DE10にその役割を譲って、牧駅(大分駅の隣り）の大分車両センターで、休車となってます。

この景色も、いつまで眺めることができるのか、わかりません(涙）

画像は、右から、ED76 94 ED76 66 ED76 69です。
牧駅のホームから撮影しました

先月25日の延岡駅で見たこと。

19:51 ED76電気機関車が、コンテナ列車を牽引して、大分方面に向け出発しました。

その数分後、南延岡方面から、ED76 1015号機がタキを1両だけ牽引して、3番線に到着。

延岡駅構内で待ち合わせていた DE10がコンテナ列車を牽引して、プッシュ運転で、ED76+タキ の後方に連結！

その十数分後、1番線のホームに入線した、きりしま＆ひゅうが色(K&H色）のカラフルな３両編成の485系にちりん号が、大分方面に上って行きました。




九州各地でフツーに見ることができた風景から485系が消え去ってしまいます…。


「九州では当たり前の景色」を眺めることができるのは、あと5日です

在来線の立体交差と言えば折尾駅が有名ですが、３月11日までは新八代駅も在来線が立体交差してます

写真のSLの後方に見えるプラットホームは鹿児島線のホームです。
その上を横切っているのは九州新幹線のホームです。


現在、ホーム(島式ホーム:）は2つあって、ひとつが新幹線つばめ専用(12番線）、もうひとつが在来線(鹿児島線）のリレーつばめ専用のホーム(11番線）となってます。

博多方面から下ってきたリレーつばめ号は新八代駅手前で鹿児島線から分岐して連絡線を通って
11番線に入線します。

そして、そのまま折り返して熊本方面に、上りのリレーつばめ号となって、戻って行きます。



九州新幹線が全線開通すると、リレーつばめ号は全廃です。
在来線の列車が、11番線に入らなくなりますから、新八代駅での在来線の立体交差も終わってしまいます(涙）

あと、一週間です


写真のことですけど架線にピントが合ってます(泣)

総走行距離 287391ｷﾛ
月間走行距離 1704ｷﾛ
年間走行距離19256ｷﾛ
(268135#）

2月の上旬に大分を往復したぶん、走行距離が伸びてます

2月にしては、走行距離が多めです

３月は、撮り鉄で大分往復と、撮り鉄終了後に堰を切ったように張り切ってお出かけする予定なので、走行距離が伸びそうです
ガソリンの値上げ、キビシイものが、あります(泣)