メルキオールのブログ一覧

SUVやアルヴェルが巷に溢れる今となっては、そこまで大きさの罪悪感が無く、大排気量ガソリン車は間違いなく絶滅するので今のうちに味わい尽くしたい、税金でのいじめと、自動ブレーキが無い不安に負けて手放すまで…

素材が素晴らしいのと、数の勝利、アフターマーケットパーツが豊富にあることで、まあ、良くなります。

20年間改造し続けたけど、あんなにつぎ込むんじゃなかった

取り付け方ではなく、ちょっとしたメモ。

たまにはエンジンフィルターも交換してあげなきゃなー、とネットで注文して、ふと思い出しました。

Dのお兄さん、”ボンネットダンパーが弱っているので、作業するなら気を付けてくださいね”。
先ずは、こっちだね、この前ウォッシャー液入れてたら、危なく頭打つところだったし。

で、値段を見るとeBay純正で1本12,000円とか8,000円とか。
OEM品だとFebi(Stabilus, Bilstein)が3,000円くらいからありました。
怪しげな中華製は2本で2,500円とかです。
ところで、日本だとボンネットダンパーが多いようですが、eBayだとrealOEM.comにならい、ガススプリングの表記が多いようです。

中華製の高圧ガスダンパーが爆発したとか(椅子用だけど)最近あったのでFebiを見繕い、ちゃっちゃと注文。
遥かリトバニア(?)あたりから着きまして、天気が良いからと交換作業始めたんですよ。

左を外して、ボンネットを肩で支えつつ、サクッと交換！と思いきや、
"ゲ！！　長さが違う！　長くて付かない"
やっちまった！

家へ戻り、RealOEMで再確認。
"もしかして歩行者安全装置なしバージョン？"
Webにはアリとなしで異なる品番が書いてあります。
先人たちの苦労は無いかと、ネット漁ってみますが、みんなサクッと交換している模様。　はて？

今更ながら現物を外して見てみます。
長さが4㎝位違う、現物が短い。
品番が違う、検索しても1本しかヒットしない。もちろんrealOEM.comにも記載なし。
わからん！　謎の部品。

しょうがないから"歩行者安全装置なしバージョン"をポチリ。
こちらはFebiが高かったのでKilen製を。

でも、寸法変える？ボディーワークの？
と考えてたら、もしかして！！

そうです、片方づつ交換しようとしたのが間違い！
両方外してから、付ければ良かったのでした。
もう、ベンツみたいに90度くらい開きますよ。(嘘だけど)

スペアまで買っちまった…

チャンチャン

ウオッシャー液のタンクも漏れてる気がする…

(画像はネットでの拾い物、別の車用ならごめんなさい)


このブログ、パーツレビュー記です。
ですが、随分前(1年経たないと思うけど…)にアッパーマウント交換した話を。




明らかなサスの不具合があった訳ではなかったです。

気になったのは、
　最近、何となく動きに節度感が無くなってきた気がする。
　大きめの段差での異音(原因がサスとは思ってなかった)
で、目黒のS店長に相談。

あたし「そろそろショックへたって来た？」
てんちょ「純正ですよね、まだ大丈夫な距離だと思いますけど。」
　　　　　「ちょっと乗ってみますね」
　　　　　　　近所一周
　　　　　「ショックは抜けてないですね」
　　　　　「多分ですけど、アッパーマウントかもしれないですね」
　　　　　「異音は確かにしますね、上下するとコツっていいますね」
あたし「異音は気長に追うとして、アッパーマウント交換よろしく！」

てな、やりとりで交換してもらいました。

結果、動きはすっきりし、「購入当時はこんなんだった！！」とシャウトするうれしさ。
なんとついでに異音も取れてました。
最高です。

重量級ボディーは負担も大きいのね


あ、まだあった。
イグニッションコイル！！

これは、もっと前。
5万キロ行かずに1本不調になりました。
ニコルさんにて、個別不良だろ、こんなに早く死ぬ？とディーラメカさんの「あるんですよV8は」と半分気の毒そうな目線に気が付かない振りをして1本だけ交換してもらったら、次の週に2本目死にました。

ものすんごい均一品質だ！

内バンク排気のせいか、熱的に厳しいらしいです。
残り全部交換してもらいました… 8本だから高い Orz

このコイル、OEMとかにすれば1/3とかなんですよね...
次回は何とかしたい。


コイルと言えばプラグ、これは先月新横浜にて

寒い朝、暖気もそこそこに軽く踏んだら、吹けない。
すごーく寒い日には前もあったけど、そこまでではない、11月だし。
暖まれば良いんですけどね。

多分なぁーと、ワイパーゴム交換ついでにプラグ交換してもらったら直りましたとさ。