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整備手帳と、かぶりますが、オイル交換しました。



入れたオイルは、純正のレンジでは、ありません


いつもの ニチモリ ネオ 5w50

他の方の 整備手帳も、参考に、しましたが

エンジンの熱の 逃げが、どうしても 弱いような気がして、純正のレンジじゃ 駄目なんじゃ無いかと 疑問に、思ってました、
有るジャーナリストのコラムを 読みまして なるほどと、思いました

新車の時は 確かに 純正のレンジが、妥当

距離を、伸ばせば エンジン内部にも、隙間が、できて いずれは、純正のレンジでは、いずれ対応出来なくなる 総距離に応じて オイルを、選びましょうと

確かに と、自分なりに 納得してました

気がかりだったのは、湯温の高さ 100度越え [メーター上の誤差は、あるみたいです]

それと エンジンの熱の逃げが、余り良くない事

排気量が、大きな割には オイルレンジが、狭い事

これか,気がかりでした

で、交換しました





油温計 この辺 いったり来たりの温度 外気温30度 エアコン全開で、100度以下になりました

エレメントも、交換するはずでしたが、JEEPで、購入した エレメントが、合わず

外す前に 不審に、思い 電話したら、違う物を、お渡ししたみたいでと(笑)

外す前に気がついて良かった

で、交換後 の 自分なりの フィーリングですが、エンジンの音が、静かに なったような 気がする(笑)

でも、昨年度の寒い時期に 湯温計100越えてたのは、びっくりしました、今まで乗ってた車で、100越えた経験無かったので(笑)