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最終的に米子で811km走行した段階で給油しました。航続可能距離は62kmと出ていたので計算上
873kmの走行が可能と言う事ですが、実質上は900kmを越えると思います。過去最高を記録しました。
給油量は60.4Lで満タン法の燃費で13.4km/Lになります。クラウンのタンクは70Lらしいので単純に計
算すると940kmは走行できたと思うので1000kmも夢ではなくなりました。やったあ(^O^)／
ところで11：35頃、米子道の上り線、久世IC手前2.3kmで単独の横転事故がありました。車種がわからないくらい大破していましたが運転手は車内に居ないようでしたので無事かも。片側2車線から1車線に変わる地点で緩やかなS字カーブで何でこんな事故が起きるのでしょうか？不思議です。ちなみに9月から今までで4回も横転事故を目撃しています。皆さんも事故にはくれぐれもご用心を！

今日は岡山INT近くのGSで満タンにして小郡迄向かいました。
100km～130kmで巡航したところ過去最高の13.9km/Lを記録しました。
途中雨が激しくて大変でした。今日の感触では100kmで巡航すればもっと燃費は伸びると確認しました。

本日、松江プチにて念願の極太ターミナルを搭載しました！

世界初ですよ！

ボジョレヌーボーよりは1日遅くなりましたが・・・。

早速、松江から岡山までの道中でどんなもんか確認しました。

燃費は今のところあまり変わらないようです。11.1km/L （3000回転で巡航したので仕方ないか・・・。）

レスポンスは変化ありです。

本当に足を乗せているだけでスムーズに加速します。

回転をあげる時も親指に少し力を入れるだけでスーッと回ってくれます(^O^)／

まずは中間インプレでした（＾ｖ＾）

ついに念願のマフラーアースをインストールしましたぁ～っ！

マサさんとさっちーさんのお力添えで無事フルインストールの完成です。

早速、駐車場で試運転！ん？よくわからんなあ～。。。

低速のトルクが何となく太くなった感じか・・・。

しか～し！帰り道、ありゃりゃ？？？(゜.゜)

レスポンスが全然違うぞ！

それでなくてもレスポンスの良い車ですが、一段とバージョンアップ！

たった3本のケーブルでマフラーをアーシングしただけなのに全然違いますぅ～っ！

やっぱり、マフラーアースをしないと完成ではないです。

明日は朝から米子に向かいますので完成形を堪能しま～す(^O^)／

8日の日曜日に朝早くから大山カントリークラブでゴルフコンペがあり、記録更新に胸を膨らませ、

いざ、大山へ！

行きは順調に100km平均で巡航し、大山到着時は13.5km/Lという高数値を叩き出しました。

帰りは大山から下りになるので記録更新は間違いないとニヤニヤしていると・・・

何と！米子道は溝口ICから大渋滞。途中は解消したものの久世ICからまたもや大渋滞。

おまけは岡山道！これが中国道の北房JCから大渋滞。

ついに右足の制御装置は吹き飛びました。約3時間かかって自宅に到着。

結果はそれでも11.6km/Lでした。。。。トホホホ(ToT)/~~~