ジェイ☆のブログ一覧

今日は暑いですね！(^^ゞ

梅雨の季節に入り、パッと！しない週末が続いていましたが、
久しぶりに天気が良かったので、夜景撮影してみました！！（*^_^*）




場所は・・・・・○○○アイルです！

◆今回は先月購入したの『リモートレリーズ』の登場です！

片手でカメラのシャッターボタンの代わりにリモコンのシャッターボタンを操作し、
もう一方の手で三脚を操作し、構図移動が出来ました！(^。^)

ちなみにバルブ撮影用の全押しロック機能のように、
半押しもロックする事が出来たらもっと便利になると思いました。

◆まずは、フロントから！


◆続いて斜め横のアングル！ 　カリっと来ました！？（爆）


　後ろの木が揺れているのが判りますか？(^^ゞ
　天気は良かったのですが、風が強く、夜景撮影には不向きなコンディション(>_<)
　このヘンで 諦めて帰りました(^^ゞ

◆路面


　バックの景色も大事ですが、綺麗に撮影するために路面の状態も気になるところです。
　このような石畳は、お気に入りですよ！(^^)V


＜＜プチオフ予告＞＞

最近、関東メンバーの方が左右出しマフラーやキャリパーカバーやAACなど・・・
を装着されましたので、お披露目を兼ねてプチオフすることになりました(^^)V

　日時：７月２１日（土）
　　　　　１０時３０分集合　

　集合場所：某ホームセンター駐車場
　　　　　　　　北関東自動車道　三川IC出口付近　ジョイフル○○

　目的地：宇都宮の餃子の美味しいお店！
　　　　　　その後は。。。うさ☆かぴさん計画中～

　詳細は、うさ☆かぴさん、フォローお願いしますm(__)m

　弄くりにご興味がある方も無い方も、ご連絡お待ちしております。

　もちろん餃子に興味ある方も（*^_^*）

今の車高調に交換して２年ちょい！
走行距離にして３万km弱！
新品時の性能から低下しヘタリが気になる頃・・・(>_<)

理想的には２年２万ｋｍでOHという話もありますが・・・・
まだまだ頑張る！(*´艸｀)ムフ♪.なんって思っていた矢先に！







コーナーリング時に「ガシャガシャ！」と異音が発生するようになりました・・・・w(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ!　

以前は、それなりの横Ｇが発生しているときに「ガシャ！」程度だったのですが、
最近、急に「ガシャ！ガシャ！」っと！連続音が発生するようになりました！(T.T)

原因は～スプリング間の線間密着です！
テーパータイプのスプリングのためスプリング内側と
一巻き下の外側が接触して削れています(>_<)





とりあえず！サイレントラバーで音を消そう！と思い、
車高調を取り付けてもらったＳＡＢで相談してみる事に！！

しかし・・・・
『ここまでスプリングが縮んでいる場合は・・・・・
サイレントラバーを装着して一時的に音が消せても
すぐに外れてしまって、異音が再発してしまうでしょう！
スプリングのバネレートＵＰをお勧めします！』
っと！（×_×）

『とりあえず中古のサイレントラバーを着けて置きますので、
様子をみてください』
　・・・RS-R製っぽいですね(^。^)




ちなみにタナベのNFは、純正アッパーマウント流用の
テーパータイプスプリングなので、交換用スプリングはありません(>_<)

っというと！早くも車高調交換ですかぁ～！！！ ？
とりあえず調べてみました。
　
■HSCの皆さんも装着れている
テイン　RSR　タナベは定番ですね！
テインは・・・もう作らないようです(T.T)

【TEIN】
・FLEX SEDAN　
　減衰力16段調整　複筒式　全長調整式
　F：6k　R：6k　　
　￥198,450

　　 ※在庫限りの完了品

【TANABE】　　　
・SUSTEC PRO NF KIT　
　複筒式　　ネジ式
　F：5k　R：6k　　
　￥95,550

【RS-R】
・Super☆i　　　　
　減衰力15？　40？段調整　
　単筒式？　単筒式？　全長調整式
　F：5k　R：4.6k　
　\189,000
・Luxury Best☆i　　
　減衰力32段調整　単筒式　全長調整式
　F：5k　R：4.6k　　
　\260,400


■他に目新しい商品無いかな～っと探してみると
お～あった！！
ブリッツ！標準でＦ＆Ｒともに1kgf/mm　UP！
しかもオフションスプリングも！嬉しい設定アリ。
どなたか装着している方は、いませんか！？

【BLITZ】
・DAMPER ZZ-R　
減衰力32段調整　単筒式　全長調整式
F：6k　R：7k　　
\165,900

・DAMPER ZZ-R スプリング（オプション）
　4～14k 自由長180mm φ62 ストレート
　2本セット \10,500


■ファイコネも当初開発中でしたが、今では製品化されていますね！
調整式ピロアッパーはメリットがありますが、ピロのガタツキ異音が不安。
また倒立式は車高調を車に取り付けたまま減衰力調整できるのかな！？

【FINAL　KONNEXION】
・Basic　T-1
　減衰力32段調整　単筒式　全長調整式
　ソフト　F：8k　R：5k
　ハード　 F：10k　R：6k
　F：倒立式 　調整式ピロアッパーマウント
　 \113,400


■驚きの低価格！？
アライメント込みでこの値段は魅力的！！
おそらく中国製！その耐久性は！？

【オークション】
・Largus
減衰力32段調整　単筒式　全長調整式
　F：6k / R：6k　
　セット内容 商品本体＋取付工賃+アライメント測定・調整
　即決価格 ： ￥83,475


◆早速、サイレントラバーの効果を確認に！（笑）


あいにくの雨模様でしたので、何とも言えませんが、
とりあえず音は消えました！(^^ゞ


これから先は、エコ運転だけに専念しますよ！(^^)V

いやいや！さすがにソレは・・・・（笑）

交換するしか無いのかな～
となると予想外の出費が！
今年の大きな弄くりは終わりにして、車検代に貯めておこう！
っと思っていたのに～

しばらく直線しか走らないようにします！！（爆）

【その１】
最後の無料点検へ行ってきました！

オイルはいつも100%化学合成油に変更してもらっています。
モービル１　Mobil1　RP（レースプルーブン）0W-40　
純正オイルの差額分￥７、６８３です。







最近何故か！？
『コレで、Ｄへ行きましたか！？？？』
っと多数の方から質問を受けましたが、
やっとご報告できます！（笑）

「Ｄへ行ってきました！点検異常無しです！！」（*^_^*）

嬉しさのあまりもう一回！！

『点検異常無しです！！』
ノーマルですし（爆）

◆代車はＩＳ２５０、スムーズにコーナーリングしていきますね！
アクセルレスポンス、ブレーキ共に敏感です(#^.^#)


そして・・・・いよいよ６ヶ月後には車検が控えています(T.T)

そこで、ＳＣさんに費用を聞いてみたところ、

G－ＬＩＮＫ： ￥３２，０００
地図更新： ￥１４，８００
コミコミで２８万円ぐらいでしょう！
ってサラリ！と言われました(T.T)

え～恐るべしＤ車検って話したら！

G－ＬＩＮＫ、地図更新無し、さらにいろいろ削って
１８万ぐらいですね！っと・・・・

それでも高い！だって２．４Ｌでしょう～
前車の３．５Ｌのときは・・・・っと思いましたが、
言ってみたところで何の意味も無いことでしょう(T.T)

えっ！関西ではＤ車検も値切るのが当たり前だったり・・・！？(^^ゞ

車検はどうしよう～悩みますね(>_<)

◆点検から戻ってきたMyHS
 



【その２】
夜景撮影用に購入してみました(^^)V
◆リモートレリーズ　TS-2 
 
Sony リモートコマンダー　RM-S1AM互換
　＜特徴＞
　・タイマー撮影
　・BULB撮影
　・インターバル撮影
　　　それぞれ1秒～99時間59分59まで、
　　　撮影回数は1～399回まで設定可能。

ってそんな機能何に使うのだろ・・・・？
天体観測でしょうか・・・ (*´艸｀ )ムフ♪

あと取説に日本語がありません(>_<)

◆装着イメージはこんな感じです！　

　ジャン！！初公開！？
　今年３月に購入した初デジイチ！
　 Sony　α65　SLT-A65VY　ダブルズーム
　当時、諭吉さん７．３人でした。
　 Canonやニコンが人気ですが、
　 運動会など動画も撮影する機会も多いので、
　 動画重視でSonyを選びました(^^ゞ

リモコンによる半押しAF、全押しシャッターＯＫです。
次の夜景撮影が楽しみです！(^_^)ノ

「クレオパトラな女たち」ってドラマを見ていた方はいますか？

先日の放送で某工業地帯の夜景がドラマの１シーンに使われていました！
おおっ！これは！綺麗だぁ～っと思い早速、撮影に出かけました！p(^^)q


◆車と工場夜景～絶好の撮影ポイントは？？？ですが、
とりあえず！ざっと走ってみて撮影してみました(#^.^#)


◆　↑のプラントのイルミネーションＵＰ！


◆　↑HSのアップ！　 


◆複雑にパイプが絡み合っています。メタリック感のある雰囲気！！


◆↑よく見ると、こんな所にも左右出しマフラーが・・・・(^^ゞ


◆断続的な音を立てながら炎が吹き出し、迫力があります！　

◆↑煙突アップ！！　


◆　↑HＳどアップ！！(^^ゞ
 

◆　↑うしろからも！(#^.^#) 　　　　　


◆↑お尻ＵＰ！　ディフューザーフィン！！見えた！？(^^ゞ



今年！デジイチを購入し、すっかり夜景にハマリました～（笑）

でも相変わらずピント合わせには苦労しています。

「被写体の車でフォーカスロックしてピントを固定、そのままカメラをずらして、

構図を決めてからシャッターボタンを全押しする。」

っという基本的な方法で撮影していますが、ピントが合うのは３枚中１枚ぐらいです(T.T)

（手ぶれ補正はオフ、絞りとシャッタースピードはマニュアル）

車が黒なので、カメラの小さなモニターでは確認出来ないので、

前後のホイールや、ヘッドライト、それからキャリパーに貼ったレクサス文字などで

判別しながら撮影していきます。

カリッ！とした写真に仕上がった時は、とても気持ちがイイです(#^.^#)

また何処かの夜景＆車の撮影に行ってみます(^_^)ノ　

先日、思いつきの小変更を試してみる事にしました。

早速、Holtsのカ－ペイントをＳＡＢで購入。
油分を除去するためにシリコンリムーバーも使いました。






◆いきなりですが、完成がコチラです！！


↑チラ見せですが、違いがわかりますか？？？(^^ゞ

◆ローンアングルから！



・・・・えっ！まだ！？

◆真後ろからズームUPでどうでしょう！？



塗装したのは、純正アンダーパネルから突き出しているフィンです(^^ゞ
ホント！小変更ですいません・・・・m(__)m

カラーはバンパー部分と同じ、「ソニックシルバー」が欲しかったのですが、
無いため近似色のトヨタの「スーパーシルバー」にしてみました。

これは床下の空気の流れをスムーズにし、ディフューザー効果を狙ったパーツなのでしょうか？
それともただの飾り・・・・・？？
最近、４本出しマフラー取付けの際にアンダーパネルの加工脱着する機会があり、余計に気になっていました(^^ゞ

塗装する事によって！？
狙い通り！気分的なダウンフォースが生まれました！！（爆）

◆おまけ
先月、フロントの車高をＵＰしたので、リアも上げようと考えています。

HSのリアサスペンション構造は、別体式のためスプリングがショックの奥にあります。
また、ジャッキＵＰしてもスプリングに強いテンションがかかっているようです。

やっぱり分解が必要なのかな！？・・・ショップにお任せしようか！
それともスプリングコンプレッサーを掛けるスペースがあれば調節できるのかな？

などと悩んでします・・・・(^^ゞ・