∞FD3s20B7∞のブログ一覧

実は・・・今年は二回もエンジンブロー(´Д`|||)
ユーノスコスモはブースト1.5掛かったのが気付かず福島マツダ郡山前の旧4号の前でアクセル全開に加速したら・・・・パンパンアフターファイアして・・・・V8みたいな音になりマツダ前でエンジンブロー(´Д`|||)
本当ならオーバーホールすれば良かったけど・・・
色々と考えて手放す事に


しかし・・あの時は(￣▽￣;)
フル加速からエンジンブローで恥ずかしかった(´Д`|||)
さようならユーノスコスモ10年間ありがとう

コスモセッティングしたSHOPさんが高値で下取りするよと言われて・・・
マツダスピード製20Bペリフェラルポートを売ると言われて迷ってしまい・・・
あの音に惚れて買ってしまった


SHOPデモカーで マツダスピード製20Bペリフェラルポートのレーシングエンジンでフル公認で6000キロしか走って無いと言う事で購入しましたが・・・・３ヶ月後 高速をフル加速して4速～5速に変えたらパンパン♪(◎-◎;)？
マフラーからオイル白煙・・・・・・o(T□T)o
レブッテしまい・・・・
やっちまった・・・・・(◎-◎;)

福島の東北道吾妻パーキングまで煙モクモクで走り
エンジン見たらインジェクター入れる場所の特殊なボンドで、デブコンと言うボンドが飛び出してた・・・・ペリフェラルポートだからサイドが特殊なボンドで埋まってるんだけど・・・どうやら小さな穴が空いたらしく・・・
真ん中のローターだけがオイルがビタビタに・・
アイドリングは普通に1000～3000回転までは普通に油圧も掛かって問題なく煙も出なくて良い状態なのですが

4000回すと油圧0になりマフラーから煙モクモク(´Д`|||)

プラグ掃除してインジェクター穴埋めたけど・・・

ダメ・・・

レッカー移動で私の友人のジオファク○リーさんに電話したら見てみると言うことで
ジオ○ァクトリーさんに持ち込みました

○オファクトリーさんがインジェクターの穴にデブコンで埋たけど・・・やっぱりエンジン開けないと駄目と判断

FD買ったばかりで３ヶ月！

しかも500キロしか走って無いのですが・・・

私のランボーな運転で悲劇にo(T△T=T△T)o

保証無いから・・o(T□T)o

自腹です(汗)

本当なら20Bペリ安く復活出来るだけど・・・

もう20Bペリ嫌いに(´；ω；`)

ペリフェラルポートの加速がターボより遅いし・・・・

やっぱりシングルターボが恋しくなり

たまたま強化アペ入ったエンジンとTo4zとエキマニが見つかってしまい♪

ペリフェラルポートエンジンをヤフーに流して

FD20Bシングルターボに仕様変更して見ようと・・・

今回はお金が無くタービン&エキマニ&エンジン&カーボンパーツも買ってしまい貯金ゼロ(￣▽￣;)

だから・・・タービン15000キロ使ったタービン&エキマニ&エンジンで行きます(￣▽￣;)
壊れたらお金出来るまでのれ無いね・・・


掘り出し物
しかもエキマニ２つ♪
HKS製と雨宮製(///ω///)♪

tTo4zなら下から上まで峠でも町乗りでもストレスなく走るはず♪
ブースト0.8で持たせます(￣▽￣;)

次はエンジンオーバーホール&ドグミッション入れたいな～♪


今度は私の知り合いのジ○ファクトリーさんで車を仕上げます♪



早くジオファク○リーさんFD仕上げて・・・・・(*・∀・*)ノ

4月に完了予定です(*・∀・*)ノ

一度シングルタービンの加速を経験すると(〃ω〃)
辞められない(´Д`|||)


ユーノスコスモでは重くて直線の加速を楽しめたかな・・・


FDペリではコーナーリングと音♪を楽しめたかな・・・？


やっぱりシングルターボが忘れられない(〃ω〃)

今回はFDにサイドポート&FC排気カラー&T88-34Dをチョイス(*・∀・*)ノ

更に(*・∀・*)ノ

新品カーボンドア

新品カーボンリアハッチ

新品雨宮カーボンボンネット

新品雨宮アクリルドアガラス

新品雨宮ボーデックジェネレター

新品130ハイフェンシーオルタ

新品で足回りブッシュ交換

新品T88タービン

中古マツダスピードセミバケ左右

新品Vマウントインタークーラー

ウエストゲートはHKSのGT2中古2機掛け♪

スターダストのエアーポンプレス触媒

こんな感じで・・・・進行中です・・・・

プレミアの20Bペリはヤフーへ流します(*・∀・*)ノ

俺にはやっぱりシングルターボですね♪

トータル楽しめる車をと・・・・

色々経験したけどFDのコーナーリングの速さにターボで乗ってみたくなり(￣▽￣;)

来年の５月にはセッティング出来て踏めればイイかな！

楽しみですね(^○^)v