ギターオタク。のブログ一覧

テレビの中で営業本部長（57）が言っていた
今の販売は、スモールカーと軽で7割を占める
そして軽の購買者の7割が女性
販売戦略を見直さなければならない・・・

わかるよ、わかりますよ、その気持ち
けど、市場の多くが望んでるモノだけ作ればいいの？
少数が望む車は、作らないの？

場所は、千葉県木更津市、まぁ車中心の立地です
そこで、ダイハツに大きく差をつけられていると言う
だって、普通の人が軽自動車買おうと思ったらさ
車種が多く、軽が主力のダイハツかスズキに行くのは当然

ホンダに行っても車種少ないし、軽は隅っこのオマケ
実際オイラが、ディーラーに行くときも
ステップワゴンで行ってた時より、ゼストスパークは肩身が狭い
好きで、選んで買ったんだけれど

そんなホンダが、今更軽に力入れてもどうなのかなぁ？
世の中が、またスポーツカー望めば、そっち向くってことだよね
ホンダが好きなだけに、未来を見失わないでほしい
、、、つづく

ホンダのNboxがフューチャーされて、てかスポンサーだ完全に

本田は、軽とスモールカーが7割を占める市場に力を入れると、いまさら
企業としてね、市場が望むものを供給するのは使命だけど
それだけ？

提案していくんじゃないんですか、カーライフを？、、、つづく

週末の買出しのついでに、ディーラーに寄って観てきました。。
第一印象は、デカっ！
軽の規格内におさまってんだろけど、デカく観えます。。

新設計のエンジンがコンパクトらしく、室内広っ！
次期ZEST（名前残るか？）に搭載されたら
後席の足元なんかも、もっと広くなるね
って、いつも1名乗車だけど

果たして、タントカスタムの販売に、どこまで迫れるのか？
車のジャンル的には、競合するカテゴリだけど
N-BOXを買おうかって考える人の多くは、ホンダフリーク
元々、ダイハツとかは、あんま考えてない気がするので
けど、子供が小さく、スライドドアの広い軽が欲しかったホンダユーザーは
やっと、買える車がひとつ出たことになるね・・・

営業の中根ちゃんが、販促用のおまけをくれました！

貯金箱だって
さて何色かなと思ったら、コレ

小銭貯金して、パーツでも買おうかなぁ～

ダイハツ、タントがダントツぶっちぎってるカテゴリー
オイラ的には、パレットSW好きなんだけどなぁ
今日、ニュースで画像初めて観ました、Nボックス

ホンダ的には、N360のNを使って展開してくんだとか・・・
そんなこと言って、ステップワゴン、ステップバーンと続いたステップ
1代でSM-X廃止しちゃうし
チェンジして、dBに対抗して欲しかったと思うのはオイラだけ？

けど、ライフやNをネーミングに使うのは好感が持てる
キホン、オールドファンが、車ダイスキ世代だからねぇ
オイラが気になるのは、タントカスタムに対抗するエアロヴァージョン
それと車重と価格設定かな

ノーマルはちょっとカワイイ感じの顔だけどエアロがつけば別物
価格が、タンカスやパレットSWと同等で車重を10キロ抑えてれば
ホンダ好きとしては、この辺のデータが楽しみなんだけど
そーいや、タントは通常ならフルチェン時期だなぁ
目玉は、燃費の向上だろね、このご時勢・・・

90年代に人気を博したHONDA　beat
いつのまにかなくなってたけれど
後継車の開発が始まったとのニュースが・・・

燃費競争しかしなくなった日本のメーカ
HONDAは、NSXやS-2000も生産をやめてしまった
それが今何故スポーツタイプを？しかも軽自動車で

スポーツタイプの車を好むのは40代以上の世代
子供も大きくなり、少しカネに余裕もでてくる
けど軽の2シーターオープン買いますか？
価格は200万以下を目指すらしいけど

それともミニバンとかのセカンドカー狙い？
2シーターオープンは都会に似合う
首都圏では1家に2台の車は必要ないけど

HONDAの意図がよくわかんない
皆さん、欲しい？
てか、買いますか・・・

ps
zestの次期フルチェンあるなら
ワゴンRやムーヴよか車重を軽くして欲しい
それだけ