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イイね!
2018年02月05日

スロットルポジションセンサー交換。

昨日交換しましたが、まだ調整が必要です。
GC8E型の場合はスロットルポジションセンサー交換するのに、インタークーラーとISCバルブの脱着が必要です。
今回は山勘で調整しましたが、役にたったのはEVC6のエアフロ電圧です。
スロットルポジションセンサーの位置が適正でないと、エアフロ電圧がかなり低く表示されます。スロットル全閉時で400mvから430mV。全開時に4270mv位に調整しましたが、まだしっくりこない?チェックランプが時々点灯するので微調整必要ですね?
ここまで脱着回数は5回です。
タイタナグスアースを接続してスロットルバルブセンサーの電圧を拾いながら調整が一番巧くいくのでしょうけど、テスターで調整はかなり辛いです。今度の連休に再チャレンジです。

テクトムのmdm100が欲しいかな?
これはスロットルセンサー電圧、ISCバルブ電圧を表示します。
GC8後期ならトラストのインテリジェントモニターが同じ使用で見易いですね?
ヤフオク…なるかな?

車高はフロント1センチ、リア5ミリ下げました。これで大体水平になっています。
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Posted at 2018/02/05 19:38:14

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この記事へのコメント

2018/02/06 08:22:24
スロポジの電圧調整はECUのコネクターにテスターを割り込ませてビシッと決めた方が安心ですよ!
それほど面倒ではないです(^^)

テスターで電圧をみる場合、スロポジ側で計るのはNGです。ECUのコネクターから取らないと正しい電圧が読めませんので注意ね!

自分のはG型ですが過去に作業したので、整備手帳で様子だけでも参考にしてみて下さいm(__)m
コメントへの返答
2018/02/06 21:01:43
CPUからスロポジ電圧拾うんですよね?参考にします。
ISCとスロポジのハーネスが同じなので、調整してもチェックランプ付くならならハーネス交換ですね?
インマニ外したくないなぁ。
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