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イイね!
2018年02月12日

スロポジセンサー調整。

結論かなりめんどくさい。
土曜日に部品購入しているスバルに電話して担当者に「ECUの配線図欲しい」と打診しました。ISCバルブとスロポジセンサーが連動しているのは前回スロポジ交換時にスバルメカニックにも聞いていた?元GC8E型乗りの御方にも話を聞いていたので(^^;
日曜日に配線図貰いました。ECU入力の説明が克明な図面もありました。
スバルの神対応です。
今日。中学から面識ある友人にテスター管理を頼んでいたので、二人でスロポジの調整とISCバルブの入力ボルトの確認しました。
なんとかスロポジ調整で全閉で0.6V
ISCバルブの確認おわりました。
ISCバルブは正常に作動してました。
原因はスロポジセンサー劣化と新品センサーの電圧不足です。
きちんとスロポジ電圧でると、エアフロ電圧変換しました。全閉で530mv全開4400mvに変化しました。
これから一週間通勤快速を行ってから、判断します。m(__)m
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Posted at 2018/02/12 20:24:52

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