のとはとしのブログ一覧

最近はバネの組み替え・走行・調整・組替え・・・・のくり返し（汗）

考えれば考えるほど分からなくなってきた・・・・・・・・

こまった時は！？

元の状態にもどす（笑）

でも、これも大切ですよね？
車体は元の状態でも、ほら経験値は確実にアップしてると思います。

本で読んでも実際のところ、やってみないことには分からないですから
知っているのと、やったことがある。の違いでしょうか

フロント１３キロ・リア１５キロまでアップしていきましたが
レートが低くても高くても、ダメダメセットがあったり、おっ！てセットがあったり（笑）

調整の糸口がちょっと見えたような・・・・・。
結局タカタへ行けば、無いのは腕だと分かっていても、色々やってみたいのです
目指す所は気持ちいいビート（なんじゃそりゃ）

もうすぐ、５４号線がネオバで走れる季節がくるからなあ・・・・・
よーし！がんばろ（笑）

ビートのレバー比を計ってみました
計り方が合っているのかは分かりません（笑)
まずは車高調のバネを外してショックのみを装着。

ジャッキでショックを縮めて・・・

ホイールの当たる面で２０ミリ上げるとショックが１８ミリ縮む・・・
ということは、１０ミリでショック９ミリで・・・
レバー比は１：０．９！

ということは

車高調で１０ミリ上げると車高は１０．９ミリ上がる
１０キロのバネでホイールレートは９キロになるってこと
誰の役に立つのか・・・
レバー比１でいいのかも

結局のとこ自己満足だな（笑）

今朝、出勤の前のこと・・・・

奥様が、家から出て坂の途中に黒いサンダル落ちてたけど・・・・・・

ふーん、で？

あなたのっぽいよ・・・・

無くなった覚えないけどなあ

ん！？　俺のだ。

しかし、除雪で移動するには移動し過ぎ！！

そういえば、勝手口のサンダルも時々無くなるような気が・・・・・
ケモノの仕業か！？

仲間の匂いがするのかな（笑）

せっかく組んだのにすでに分解・・・

実は先日、やってみたかったレートで走行してみたのです
レートはフロント１３キロ、リア１５キロ（笑)
ガチガチかと思いきや、乗り心地いいのょマジで。
が、しかし、やはり今の状態では使いこなせませんでしたね（汗）

そして、使用ストロークから、各タイヤにかかる荷重を計算したり、意外と知らないビートのレバー比を測ったり・・・
という訳で分解中です

足って奥が深いが面白いです～
結果は？

またアップします（笑）

明日はついにミラが！
出て行く予定ですが！

エンジンをかけると・・・

カチカチ・・・・

バッテリー無い（汗）

ちゃーんとチャージしてまっせ

移動途中でエンストしたら・・・ブログのネタになるか（笑)