あらいそののブログ一覧

10月15日に開催されたteam六連星★彡走行会に行ってきました。
場所は、筑波サーキット　コース1000です。

もう少し涼しいことを期待していたのですが、Tシャツでも暑い位でした。
ベストは42.390で、昨年12月の42.709は上回りましたが、
今年2月に出た41.954には及びませんでした。

昨年末に前後同時に交換したNEOVAの08ですが、減っていたフロントのみを交換して望んだのですが、このせいかは分かりませんが、リアが今までになくすべり若干オーバー気味でした。

次回のTC1000は、1/21とのことなので、
それまでにFSWを走って、足回りを調整して、タイム更新に望みます。

六連星恒例のじゃんけん大会では、折りたたみ式自転車をゲット。
初めて景品を頂いたということもありますが、
うれしくて、帰り道はうウキウキ気分でした。


次回は、真の勝者になりたいと思います。

ホルモンを食べてきました。
場所は、神奈川からアクアラインを抜けたところ、
袖ヶ浦フォレスト・レースウェイの近くです。
ホルモンは、絶品でした。
その他にも、魚の刺身、カルビ・ロース・タンなどやレバー刺しもあり、量も値段もリーズナブルです。
私は、袖ヶ浦のライセンスはないのですが、
もしもライセンス取ったら
ライセンス走行のたびに行ってしまいそうです。

YRSが主催するエンデューロレースに参加しました。場所はTC1000。
レースは130分で、2分半のピットインを3回行う事が義務付けられていて、
一番周回数の多いチームの勝ち。
数名でチームを組んで参加する方もいますが、自分はソロでの参加。
給油も可能ですが、
ペナルティとして、ピットイン時間が7分になってしまうので、
自分は無給油で走ります。

過去には、給油してガンガン走って、
ペナルティ分を取り戻す作戦をやったこともありますが、
携帯缶での給油に時間がかかること、そんなに簡単には他車を追い越せないこと、
クルマに優しくないこと等で、現実的ではありません。

天候は、レース開始時は雨。半分くらい過ぎたところで雨が上がり、
路面が乾き始め、終盤はドライ路面となりました。

結果は、優勝！！　とてもうれしいです。
このレースは、過去にも参加していますが、優勝は今回が初めて。

だけど、他の方の車載を拝見すると、参考になるところが多く、
自分の走りには、まだまだ課題が多いと感じました。

また、過去のレースでは、水温・燃費ともに非常にきつく、
ペースを押さえて走らないと最後までもたなかったのですが、
今回は、気温が低く、雨で自分を含め周りのペースも上がらなかったため、
水温・燃費ともに前回よりも余裕がありました。

次回は、7月ですが、TC1000での開催は、これが最後とのこと。
是非挑戦したいと思います。

2月12日に開催されたteam六連星★彡走行会に行ってきました。
場所は、筑波サーキット　コース1000です。
今回の目的は２つ、
①真の勝者になること、②先月入れたLSDとその他足回り補強の効果確認です。

結果は、
真の勝者（=じゃんけん大会で勝ち抜いて焼き肉をゲットすること）にはほど遠いです。
焼き肉どころか、じゃんけんでもらえるものは、すべて他のかたの手にいってしまいました。
かろうじてもらえたのが、記録証と一緒にくれたチョコのみ。
なにか秘策はないものでしょうか。

LSDその他は、概ね良好と思われ、この日のベストは41.954でした。
前回12月の42.709を0.75上回っています。恐るべし、LSDの効果。

ただ、1本目がWETだったのですが、
最終セクション入り口で、リアが外側に流れて、横向きのまま壁のほうに行ってしまい、
とても怖い思いをしました。
それでも慣れてきたせいか、DRYになってきたせいか、変な挙動は出なくなりましたが、
最終セクションの入り口は、エスケープゾーンが狭く、
1本目の記憶がまだ鮮やかで、思い切って突っ込む勇気は出せませんでした。
そのうち慣れると思いますが、いままでと同じ感覚でハンドルを切ると切りすぎになってしまいます。


私より速いタイムを出すS2000のかたが、フェデラル595RS-Rというタイヤを使用されていました。
お話を聞かせて頂いたのですが、国産ハイグリップタイヤに負けないくらいのグリップで、
感覚としてはR1Rに似ているとのことでした。
価格がR1Rの半分なので、1回は試してみようと思います。

LSDを始めとして足回りのチューンをやりました。
作業をお願いしたのは、GRB@Whiteさんに紹介頂いた
コクピット豊洲店さんです。
装着パーツは次の通りです。

クスコ　LSD RSリア（2Way）
　　オイルはオメガ690　85W-140、イニシャルトルクは12Kg
クスコ　リアラテラルリンク
HKS関西サービス　フロントロアアームバー
カーステーションマルシェ　ロアアームブッシュキット
　　純正ブッシュは破けていました、サーキットを走行する方は要注意です
スバル純正　ロアアームブッシュ
　　結構へたっていました、純正品はスペックC用の強化品に統一されたようです
プレジャーレーシング　リアデフマウントカラー
AVOターボワールド　リアメンバーブッシュカラー

アライメントは、ショップの方の勧めもあり、
フロント　–2.5、リア　–1.5としました。

結構変えたので、ひとつひとつの変化は分かりませんが、
ステアリングのレスポンスがシャープになったことと
トラクションが強力になったことが印象的でした。
次回のサーキット走行が楽しみです。

コクピット豊洲店さんは、スバル車に力をいれていることと、
インプレッサのかたが、良く来るということで、いろいろな情報を得ることができます。
作業のほうも丁寧で、ワンオフ加工等もこなしてくれます。
また、チューニングポリシーが明確で、
ナンバー付きの車両なのだから、長持ちすることを第１優先として
快適性をあまりそこなうことなく、気持ちよさ、速さを追求した
メニューを提案してくれます。

場所が近いかた、足回りに悩みがあるかた、
よりスポーティーにクルマを変えたい方は、
一度お店を訪ねてみる価値があると思います。
その方に合ったメニューを提案してくれます。

そうそう最後に。インプレッサGRBでは、リアタイヤと左右のフェンダーの位置が
ずれている車両が結構あるそうですが、私のGRBもそうでした。
これも作業ついでに直して頂きました。