マ・スオ@GDB-Eのブログ一覧

仙台ハイランド
阿讃サーキット
ツインリンクもてぎ南(ハンドリングクラブ)
に続いてMR-SでYZ東走ってきました。

今回はマヨさんに運転してもらう事ができたので、目標タイムも設定できて、
本当に久しぶりにタイムを気にしながらの走行となり、
め～ちゃくちゃ楽しかったです！

ご一緒したみなさま、ありがとうございました。
特に、マヨさんには、自分の走行枠を使ってまで、同乗走行していただき、本当に感謝です！

また、久しぶりの(3年ぶりくらい？)のJ1ｰGPでしたが、久しぶりに皆様とご一緒できた事も本当に楽しかったです

また、次もよろしくお願いいたします。

さてさて！18日はJ1-GPがYZ東サーキットでありまして、走ってまいりました！！

が！なんとびっくり？遅刻して一本目走りそこねました・・・
主催者さん、ホントすみません！！

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2本目

一年半ぶりのYZ東・・・。

1コーナーアウト余るし、減速しすぎてる。
レイクサイドも減速しすぎてる気がしつつも、まあまあなタイムが出る・・・。

1年半前はあんなに怖かったレイクサイドも全然怖くない・・・

はて？何を怖がっていたんだ？？？

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同乗枠一本目

tsujibeeさんと外人さんを助手席にのっけてＴＡＸＩ。

外人さん曰く「Ｖｅｒｙ fast Car！」

マ・スオさん思う「いえ～す　ゆー　あー　らいと」と・・・。

楽しんでいただけたようで良かったです！

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3本目

コントロールラインを過ぎてすぐ、3速⇒4速にシフトアップしてるので

「アタックラップ前だけコントロールライン通過前に4速あげたらクラッチ切ってる時間が一回減らせるんじゃないの？」
と思い、コントロールラインのはるか手前で4速にあげてみる。

4速にに入ってからの加速の伸びは悪い気がするけど、アリな気がする・・・。

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4本目

3本目終了後、あへっくす君が「2回目の同乗枠で友達のNさんを乗せて欲しい」と頼まれるが・・・

2本目の同乗枠は最後の5本目の直前になってしまうため、走る気がなかったため（走っちゃうとタイヤがタレてタイムでないので）「それなら、4本目」にということで4本目もTAXI発動。

こちらも楽しんでいただけたようで良かったです！


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同乗枠二本目

木陰に車を止めて、爆睡してました（笑）

でもなぜか、寝た後ってタイム出るんですよね！！


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で、5本目

アタックラップに入る時のシフトアップタイミングをコントロールライン直前にしてみたところ、コレがどんピシャな感じ（念のため書きますが、アタックラップは3速で引っ張ってコントロールラインを通過するんですよ）

寝た効果と相まって、大幅タイムアップ！

34.989



でも、マイ☆スタ～さんには勝てませんでした・・・


思うに、ベストタイム出てるのが17周目なので、これがイカンですな・・・

きっと、タイヤや車両の熱によるドロップ分を、走り慣れたり、リズムがつかめたりしたことによるタイムアップが上回っているワケで・・・

事前に走り込んで、リズムをつかんで、もっと、タイヤも車も冷えてるうちに「タイムが出る走り」をしないといけないですね・・・。

一言でいうと「事前練習不足」でした。

でも、次のモーターランド三河・・・
あまり走りこむ気にならない・・・

なぜだ？？？

きっと、あそこまで行ったら、「作手走りたいから」だな（笑）

頑張りました。
詳細はまた後日～。