Rosso SCのブログ一覧

昨日に引き続き今日はFOGのHID化！

バンパーはずすのはちょっと抵抗あったんで　インナーカバーからアクセスすることに・・・

とりあえず　ジャッキアップしようと　油圧ジャッキ捜したところ

「あれっ？」

しまっておいたとこに無いじゃん？！
おっかしーなー？？　結局ウマは見つかったけどジャッキ無し・・・

今日しか時間取れないよ！

こうなりゃ　車載ジャッキで上げてウマぶち込むか～！

見るとMAX1500kg表示　前だけなら上がるか！　　の淡い期待はすぐに消えました・・・。
アルが重過ぎるのか？　純正ジャッキが　か弱すぎるのか？　ギシギシいってた。
こりゃーパンクした時も苦労するよ！　きっと！

仕方なくまたまた　油圧ジャッキ探し！！


結局　本体は見つかるも　バー無し・・・　まあタイヤレンチで代用すりゃいいか！
ナンダカンダデ　1時間ぐらいのタイムロス！

昨日も夕闇の襲来で苦労したんで　明るいうちにと思ってたのに思わぬ誤算。
薄暗くなる空を見上げ　超アセリ！


まあウマさえ掛けちゃえば　後はチョチョイのチョイッ！　って思ってたけど・・・

またまた　誤算！


ハイビーム用のHIDも一緒に頼んであったんだけど　これが同梱。
しかも　ご丁寧にCDROMの説明書付だったんだけど～　これがまた分かり辛い。
配線もどっちがどっちのか分からず。
バルブも全く同じような・・・

まあ現物合わせでって事で　作業開始！　すでに1時間半経過。。。

インナーカバー自体は速攻外れたけど　配線がピッタリ過ぎて結構キツキツ！

この辺でやっぱり陽が暮れ始め　今度は作業灯探し！
行き当たりばったりは　逆に時間のロスっす！！！

暗闇の中　作業灯1つで何とか　空焼きまでは漕ぎ着けました。


10分位焼いてみたけど　ロービームと同じで煙出ず！
その間にもう一品仕込んでみたけど　それはまた紹介します。

悪戦苦闘の取り付けも終わりカバー戻して　ジャッキ下げて～

ここで本日最後の失敗！　上げる時分かってたけど～


車高調入れてるんで　油圧ジャッキ抜けません・・・


パンタジャッキで　も一度上げて～　やっとこ終～了～　です！！

結局　準備諸々　2時間　取り付け1時間弱もかかったとサッ・・・・・。


デジカメ用意も全く撮れず・・・。


点灯の様子はまた後ほど～

中々時間がとれず　購入したまま放置プレーしていた　HIDバルブを交換してみた。

チョイチョイっとやるつもりが　予想外の夕闇で　ほぼ手探り状態。
しかし　最近の車は省スペース化で　素人の手を拒否しますな！

覗きこもうにも　そこは恥ずかしいから「見ないでね」って感じで・・・
目隠しして知恵の輪を外すみたいな～

運転席側は手を入れるのも大変だったけど　意外とすんなり装着させてくれたけど
助手席側は　見えそうで見えない　手は入れやすいけど手強かった！

空焼き10分したけど全然煙出なかった？　チェック時にキッチリ焼いてあるのかな？

しっかし　バルブ交換に30分もかかっちまったよーーーーー！！

純正→6000Kに交換後はやっぱ純正のモヤっとしたこれHIDですか？
から　「白ですっ！！」って感じで　シャキッとしたね！

光量は若干落ちたけど　視認性はいい感じ！

知り合いの電装屋がクロスオーバーキャンセラーを作り始めたっていうんで
第1号の客になりました。

取り付けもやってくれちゃたんで　やる事無し！

しっかし　全然ちがいますな！


なんで？　TOYOTAはラジオレスにもクロスオーバー付けてんだろ？

コストカットにはならないのか？？？　不思議です。

納車後　初の遠乗り！

紅葉シーズンだし　旨いもん喰えて・・・って事で　どこに行こうか脳内検索！

慣らしもしたいし　高速使って　って絞込み。

でっ　思いついたのが富士五湖あたり　免許とりたての頃よく仲間で行ったな～
なんて思い出した。

先週　今週と2回に渡り同窓会やったんで　懐かしいなーってね！

野暮用があり　11：30にいよいよその力を見せる時が来たぞっと

サイバーNAVI起動！！

到着予想は約2時間。　昼飯外すけど空いてていいんじゃね！で　出発！！

東名スイスイっと100kmキープは280馬力にはキツイっす！余裕あり過ぎ！
横風結構キツイけど　車高調＆スタビの効果抜群で　ビシッと安定してて　スイーって行っちゃう。

しっかし　ETC割引でサンデードライバーのマナーの悪さには閉口！
なんで　ずっと追越車線キープなの？　追越車線でっせ！　しかも車間距離300mはあるし！
後ろ全然見てないし！

走行車線空いてまっせ！！

アウトバーンじゃ殺されるよ！
今日は慣らしなんで　出来るだけ　回転一定で走りたいつーーーの！

ナンダカンダ　で途中I.Cから渋滞するも　サイバーちゃんの渋滞回避で
そこそこ順調に到着！

池のほとりの蕎麦屋メチャ旨かった！
温かい山菜そばはキノコ一杯で旨し！＋ざる蕎麦は風味が生きててこれもまた旨し！
2人前ペロリと完食！！


しかしこの後思わぬ事態が・・・。


食後に他の池や土産物屋見ながら歩いてたら　製麺所発見！

事前情報で　ここのうどんが旨いって聞いてたので立寄ると
「はーい　試食して下さーい」と　うどんと蕎麦のざる2枚！！
1人に2枚ずつ！　しかも大人・子供関係なしに！！

結局　4枚頂きました・・・。　都合本日　6人前。
腹がはち切れそうになったのは　ゆーまでもありません・・・・・。



帰りは流石のサイバーちゃんも　対応できない位の渋滞で　満腹にはキツイ睡魔が・・・。
でも天気　超ーーーPカンで　大満足！！

今日弟が来たので　Rosso号と弟のエスティマを並べて見た。

アルファード純正のホイールが余っているので　移植する為マッチング？をみてみた。

ホイールハウスは　やはりシャシーが同じなのでほぼ同じ形だった。

車幅が20mmしか違わないので　単純に考えれば片側10mm狭いので
極端な仮説を立てると　10mmのワイトレ入れたのと同じ？？？

オフセットが分からないので単純には言い切れないが　ノーマルアルよりは
いい感じになるんじゃないかな？

ちなみに　エスティマとはタイヤサイズの違いでトレッドが若干違うが　それが無ければ
同じシャシーに違うボディーを載せただけというのが　実感できた。


車高？屋根？の低い分エスティマのほうが　かなりワイドに見えるのも　実際見比べて見ると
よく分かる。（シルバー系とブラックってゆーのも大きい　と思うが。）
更に車高落としちゃろかい　と脳裏をよぎるが・・・＾＾；


でっ　よくよく見てみると　ドアミラーはまったく同じものを塗り分けてるだけだった。
多分共通部品は80％以上はあるんじゃないかと　邪推。


鉄板を少し増やして　椅子をちょっとだけ豪華に見えるように変えてってゆうか
内装の質感はエスティマの方が　いいかも？

アルファードはコストダウンし過ぎだよね！！


これで　お値段　約100万円　アーーーーップ！！！　ってんだから


さすが！　TOYOTA　でんな！


ほんとに　F1辞めなきゃなんなかったの～？　まあこのクラス売れなくて
プリウス　バカ売れじゃ仕方ないか！？