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AT改5速化

載せ換えの流れ

まずは、ペダルをMTに


ATミッションを降ろして

AT用のリングギアとクランクシャフトに入ってるカラーを外してマニュアル用のパイロットブッシュを取り付けて、フライホイールクラッチ、ミッション取り付け。
AT用のカラー

ベアリングプーラーで外します


MT用のパイロットブッシュ


セルモーターが回るように配線加工しないとエンジンがかかりません、あとは、バックランプ側も加工を忘れずに。

セルモーターはこれで回るようになります

1日で終わる予定が、サイドブレーキワイヤーの長さ等細かい部品が足りず途中で作業中断です。
とりあえず走るようにしましたがサイドブレーキがありません。
駐車の際は気をつけてくださいオーナー様

AT改5速 載せ換えのための部品入手しました。

サイドブレーキのブラケット（＾ｖ＾）


パイロットブッシュ



載せ換えする車両は、Y31

アクセル、ブレーキ、クラッチ、クラッチマスター。

どの車に使うか？

まだ未定・・・・・・

ホイールに隠れてこんな物を発見しました。


１０年以上前ですがY32グロリア　アルティマに乗ってた時に使用していた、Z32ターボの5速ミッション。

最近Y32セド、グロが気になります、Y32シーマも程度が良いのがあれば欲しいですね。

もう一度VGのMTサウンドもイイですね（’-’*)


Y32系VGエンジンならボルトオンです、加工した専用プロペラシャフトも有りました誰か載せますか？

たくさん集めましたホイール


R35GTR20インチ10.5Jが6本

ワークマイスターS1　９.５J＋２８　１０.５J＋２８



ブリッツ　８J＋３２が2本　９J＋３２が２本　10J+２２が２本



ヴェルサイドアンドリューV　９J＋５が２本　１０J±０が２本 　１０J＋３０が２本　１０J＋４０が２本


BBSLM　９J＋３５　１０J＋２０

ビエナD１０J＋６　１１.５J±０

IMPULプレジ９J＋26　１０.５J＋４

IMPULBBS９J＋２５　１０J＋４０

まだ色々あります。そろそろ在庫処分されそうですm(._.)m