まぁぶるのブログ一覧

試乗車を入れ替えたばかりだったので、担当セールスが給油に行ってる間、店内で珈琲タイムσ(＾o＾；



早速ドライバーズシートに腰を降ろしてみたら、ホワイトメーターの距離は7km♪

私が試乗1番乗り、新車の香りがする（＾ｏ＾）



もちろん5速MT♪



純正シートのレカロは、アルカンターラ♪



純正の本革MOMOステアリングでは無く、オプションの木製MOMO♪



純正でビルシュタイン製ショックアブソーバー♪

純正ホイールがBBSアルミ♪

アルティメット エディション S でした♪



LSD標準装備で、ボディ補強も追加されてるし、走りが良いはずです（＾ｏ＾）

さすが新車、車外に出たら排気系パーツの焼けた臭いが漂ってきました（＾ε＾）

Dの試乗コースを（*＾ｏ＾*）



その後に愛車K12マーチ15SR-Aで同じコースを同じ速度で走ってみたので、比較をφ(．．）



＊あくまでも私の個人的な比較感想なので、他の人とは感じ方か違うと思います。


・エンジン→◯
1600ccDOHCは低速トルクがあり、高回転までパワーが出ている
時速240キロまで刻まれたメーターは伊達じゃ無いかも

・6速MT→◯
各ギア間の繋がりが良い
見た目よりもロングストロークで、カッチリ感が無く、慣れないと3・4・5・6速の何処に入るのか分り辛い
クラッチの踏力は軽いが、繋がりが手前過ぎるかも

・室内→◯
車幅が5ナンバー枠いっぱいなので、室内幅が広い

・外観→△
大人のデザインになり、スポーティー感は減った

・走り→△
ハンドル切り初めの回頭性は良いが、クリッピングに付く手前からフロントが外側へ膨らんで行く
荒れた舗装路での直進安定性が、特に落ちる
(私のマーチよりもフロントが40kg重いせいか、剛性が足りずタイヤが勝手に動くのかは断定できず)
ブレーキそのものは良さそうだけど、(マスターバックとかライン等のせいか)ブレーキペダルを踏んでの速度調整にダイレクト感が無い

・コストパフォーマンス→◯
あの価格で1600ccDOHC6速MTのコンパクトスポーツカーが新車で買えるのは、魅力的
足回りとかブレーキ等に不満を感じましたが、購入後に自分好みのパーツに交換するのも豊富に発売されそうだし…気持ち良く走らせる為には弄り甲斐がありそう

連休中に試乗会をしてたので、土曜日の朝一で何時ものDへσ(＾-＾；



昨晩にフル充電してあったのに、走行可能距離は◯◯◯kmだけなんだ。。

っで、店長を助手席に乗せ、何時もの試乗コースへ♪

Dへ到着したら、走行可能距離が増えてました（＾ｏ＾）



重量物は車体下に配置してるので、直線でも曲がり角でもボディがフラツキにくく、フラットな乗り心地です。

低速トルクがあるので走り出しが力強く、走行中に聞こえてるのはモーター音とタイヤ音だけです（＾ー＾）



私の感想としては、航続距離はフル充電で500km、急速充電でも300kmは走って欲しいです。

それと、回生ブレーキのペダルを踏んだ感覚が苦手です（＾＾ゞ


マーチ15SR-Aのブレーキのが、感覚的にも感性でも効き具合でも好きσ(＾-＾；

先月にルノー正規販売店で3台のルノースポールを試乗し、感じた事をφ(．．）




・メガーヌ　ルノースポール

左ハンドルで、右手でシフトレバーを操作します。

ルノーと日産の共同開発した6速MTは、ギア間の繋がりが良く、ショートストロークで気持ち良くシフトチェンジが出来ます。

クラッチペダルの操作感も良く、ペダルを踏んで切れる位置も繋がる位置も判り易くて、シフトチェンジするのが楽しくなります。

左ハンドルの6速MTでボディ横幅があるのがネックですが、英国仕様の右ハンドル車ならば日常の使用でも苦労せずに、毎日楽しく走れると思いますσ(＾-＾；




・ルーテシア　ルノースポール

右ハンドルで、左手でシフトレバーを操作します。

6速MTもクラッチも、メガーヌ　ルノースポールと同タイプで、操作性が素晴らしいです♪




・トゥインゴ　ゴルディーニ　ルノースポール

メガーヌ同様に、左ハンドルで右手でシフトレバーを操作します。

っが、5速MTのギア間が離れていて、日本の一般的な道路交通事情には合っていないかも。

シフトレバーがロングストロークなので、スポーツ走行には向いて無いし。

クラッチの切れる位置と繋がる位置が深く、慣れても素早いシフトチェンジには支障を感じましたσ(＞ｏ＜；

本日に試乗したのは、下の3台ですσ(＾−＾；


・トゥインゴ ゴルディーニ ルノースポール
(1600ccDOHC　5速MT　左ハンドル　シャーシスポール)
マーチ15SR-Aを5速MTにしたら、こんな感じになると思います。


・トゥインゴ GT(画像奥の青いトゥインゴ)
(1200ccターボ　5速MT　右ハンドル)
シャーシがノーマルなので、VWポロTSIと似た走りです。


・ルーテシア ルノースポール(手前の赤いルーテシア)
(2000ccDOHC 6速MT 右ハンドル　シャーシスポール)
シビック タイプRセダンの足回りを、シナヤカにした感じ。
シャーシカップが、シビック タイプRセダンと似た味付けかな。


ボスの弐号機、6MTもクラッチも気持ちよ過ぎ♪
足回りもブレーキもハンドルも、楽しい♪♪
エンジンも排気音も、心地よ過ぎ♪♪♪


この記事は、コンパクトなＲＳについて書いています。