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K12マーチの中で15SR-Aは、特異な存在である。

軽量コンパクトボディ(1010kgで、CR-Zよりも100kg以上も軽い)をトルクで走らせ、グランドツーリング的な使い方が出来る。

2.000回転で時速90キロ、2,500回転で時速120キロ、3,000回転では時速140キロで巡航する。

オーテック純正の後期SRエアロは、時速120キロ以上になると空力効果を更に発揮するので、ボディが路面に吸い付き走行ラインが乱れる事は無い。

その為に時速120キロ以上で走ると、急激に燃費が悪化する。


私が我慢強い人間だったならば、高速道路での燃費がもっと良くなるのになぁ（＾ｏ＾）

うちの嫁さんは水俣病の認定患者で、医療費などの免除がある。


軟傾斜のバネ2011カタログを貰いに行ったら、ケータイ利用料にも免除があるらしいとの事。





ってゆうか、最新モデルは何がなんだかサッパリ分らないや(？ｏ？；


未だに棒打本を使ってるのでσ(＾-＾；携帯もスマートフォンも、チンプンカンプン＿|￣|◯



孫正義さんとSMAP達は素晴らしい。

ソフトバンクを使用し続けていて良かったと思うσ(＾-＾；

一般的なエンジンは水冷で、エンジンを冷やして熱湯になるとラジエターで冷やされます。

福島原発の原子炉は水で冷やされますが、それを冷やす二次冷却にも水が使わてます。

一次冷却には応急的に海水が使われてましたが、真水が使われるように。

真水とはその名の通り、海水でも水道水でも無く、不純物を含まない純水だと思われます。

一般的な工業製品とかの洗浄水として使われるのと同じ、蒸留水なのかも知れませんね。



温度管理って車も、エンジンを弄るほど重要になって行くんですよねぇ（＾ー＾）

ドラゴンボールを7個集めたら、アナタは何をお願いしますか？

レッド総帥は、背を伸ばすのが目的でした。



長男と次男に背を抜かれちゃったので、私も伸ばして欲しいかも（＾＾ゞ

でも、もしも願いが叶うのならば、原発を含めた地震からの復興と、中東など総ての世界平和を。。

金属やゴム等から作られてます、車輪は♪

最低でも季節に1度、出来れば月に1度はエアチェックしましょう。



上は、前2.3キロ後2.1キロの日産指定エア圧。

下は、前2.4キロ後2.2キロと少しだけ高めに。

タイヤは上下とも、K12マーチSR純正ポテンザRE-01Rの185/55-15


画像で見る通り、0.1キロ多く入れただけなのに、下はリアタイヤ設置面が極端に減ってます。


リアのグリップ力が減ってケツが出易くなり、フロント剛性がアップして回頭性が良くなるので、近所の峠では走り易いです。


が、昨年の京都ドライブは知らない山道だったので、日産指定エア圧に調整し安定性重視の、アクセルやブレーキを踏み込んでもリアが粘る方を選びましたσ(＾-＾；